Obsah
- Čo znamená kód P0732?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0732?
- Aké sú príznaky kódu P0732?
- Ako riešite kód P0732?
- Kódy súvisiace s P0732
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0732 | Nesprávny pomer ozubeného kolesa 2 | Zapojenie, snímač TR / spínač, solenoidy radenia, mechanická porucha prevodovky |
Čo znamená kód P0732?
Prevodové pomery umožňujú vozidlám dosiahnuť vysoké rýchlosti a stúpať do strmých hôr. Pokiaľ ide o prevod, prevodový pomer predstavuje rozdiel medzi vstup rýchlosť a výkon Rýchlosť. Ak je teda vstupná rýchlosť 2 ot / min a výstupná rýchlosť je 4 ot / min, prevodový pomer by bol 2: 1 (povedané: 2: 1). Tieto prevodové pomery sú prevody vo vašej prevodovke. Rovnaký princíp, aký je na bicykli, prevodové pomery umožňujú vstávať strmé kopce s minimálnou silou a dosahovať vysokú rýchlosť s minimálnou silou. V samotnom kóde je uvedená chyba 1.. Vzťahujú sa na 1. prevodový stupeň. Na vstupe a na výstupe prenosu sú často snímače rýchlosti. Modul ECM tieto senzory používa na porovnávanie rýchlostí a na zaistenie presného prevodového pomeru na prvom stupni. Keď ECM stanoví prevodový pomer mimo špecifikovanej hodnoty, rozsvieti kontrolné svetlo motora v prístrojovej doske sprevádzané týmto kódom.
Aké sú bežné príčiny kódu P0732?
Aké sú príznaky kódu P0732?
Ako riešite kód P0732?
ZÁKLADNÝ KROK č. 1:
Zabezpečte, aby neexistovali žiadne ďalšie prenosové kódy. V závislosti od kódu bude možno potrebné najskôr ich vyriešiť. (t. j. tlakové kódy). Kódy, ktoré by mali mať prioritu, nájdete v servisnej príručke.
ZÁKLADNÝ KROK č. 2:
Budete chcieť začať kontrolou hladiny prevodového oleja. Tento postup sa medzi výrobcami môže líšiť. Niektoré vozidlá nie sú dokonca vybavené mierkou. Ak je vybavené mierkou, otestujte vozidlo s prevádzkovou teplotou a zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, aby ste zaistili presný stav hladiny. Nechajte motor bežať a preneste prevod do PARK. Vyberte mierku a utrite tekutinu. Choďte do toho a vložte mierku úplne do skúmavky a znova ju vyberte. Úroveň by mala byť medzi šachovnicovými značkami alebo značkami F a L. Opäť Toto sa značne líši v závislosti od značky a modelu. Ak zistíte, že úroveň je nízka alebo špinavá, problém môže spôsobovať veľmi dobre. Ak je to potrebné, doplňte alebo prepláchnite tekutinu. Ak sa príznaky alebo kód znova objavia, pokračujte ďalším krokom.
ZÁKLADNÝ KROK č. 2:
Teraz budete chcieť vizuálne skontrolovať samotný prenos, či nie je poškodený. S vozidlom jazdite na rampách kolies, aby ste mali prístup k prevodovke a aby ste skontrolovali skriňu, či neobsahuje známky prasklín alebo poškodenia. Ak existujú praskliny, ktoré môžu alebo nemusia unikať, prevodovka by sa mala vymeniť. Vymeňte všetky poškodené tesnenia. Vyhľadajte snímače rýchlosti na prevodovke a skontrolujte senzory a konektory, či nie sú poškodené. Ak dôjde k poškodeniu, opravte alebo vymeňte. Ak je všetko v poriadku, pokračujte ďalším krokom
POZNÁMKA: Skontrolujte olejovú vanu prevodovky, či nie sú poškodené alebo poškodené.
ZÁKLADNÝ KROK č. 3:
Skontrolujte tlak oleja. Skontrolujte tlakomer prevodového oleja pomocou tlakomeru oleja. Na prenosových linkách budú väčšinou nainštalované testovacie porty z výroby. V závislosti od systémov môžu niekedy existovať dva porty. Nezabudnite použiť testovací port prevodového tlaku. Pripojte meradlo k testovaciemu portu a naštartujte vozidlo. Dbajte na to, aby nedošlo k únikom spojov! Špecifikácie tlaku oleja pre každý prevodový stupeň nájdete v servisnej príručke. Ak sú tlaky v rámci požadovaných hodnôt, pokračujte ďalším krokom. Ak nie, niekde strácate tlak. Môže to byť interné alebo externé.
ZÁKLADNÝ KROK # 4:
Skontrolujte senzory rýchlosti. Odpojte snímače prenosovej rýchlosti. Pri použití multimetra musíte otestovať hodnoty odporu v senzore (technické údaje nájdete v servisnej príručke). Ak hodnoty nie sú v rámci špecifikácií, vymeňte senzory a vymažte kódy. ak sú, pokračujte.
ZÁKLADNÝ KROK č. 5:
Skontrolujte obvody. Informácie o kábloch zapojených do obvodov snímačov rýchlosti nájdete v servisnej príručke. Pomocou multimetra skontrolujte kontinuitu, skraty a otvorte zapojené vodiče. Zahŕňa to konektor ECM, takže pred testovaním sa uistite, že je odpojená batéria. Opravte všetky problémy v obvode a vymažte kódy. Ak sa kód znova objaví, pokračujte.
ZÁKLADNÝ KROK # 6:
Skontrolujte svoj modul riadenia prenosu TCM. V závislosti od výrobcu môžete vyskúšať modul TCM spätným sondovaním konektora a meraním elektrických hodnôt, aby ste sa uistili, že funguje tak, ako by mal. Postupy a technické údaje nájdete v servisnej príručke! Ak ste v tejto chvíli nič nenašli, môžete mať pri prenose intermitentný problém alebo interný problém. Preneste zariadenie na opravu prevodovky, aby ste získali čo najpresnejšiu diagnózu.
Kódy súvisiace s P0732
Nedávno, keď sme spolu s mojou dcérou cestovali domov z KY do MI, bez varovania pred akýmkoľvek prenosom v našom Freestare bola úplná skládka. Náhle sa presunula do neutrálnej polohy a odvtedy sa už nehýbe. Ja som urobil nejaké čítanie online a snažil sa zistiť, či sa to stalo niekomu inému a ...
??? ahoj, potrebujem pomoc pri prieskume 98 ford explorer 4.0 4x4. Mám problém s nákladným autom, ktorý nemá, nemá žiadne 2 stupne a skener hovorí, že je na druhom mieste, ale mám pocit, že ide z prvého na 3 krát to ide perfektne a niekedy to urobí, ak niekto z vás ...
Z prieskumu vyplýva, že tento problém má veľa mierumilov. Zdá sa, že v prednej zostave čerpadla bolo pár „predných puzdier“, ktoré sa správne nainštalovali a spôsobili nadmerné presakovanie a jeho neschopnosť správne sa posunúť. Dlhé a krátke je, že je potrebné rozobrať ...
OK, to nebolo také zlé, ako som uverejnil, realita je P0732, popis od malinca bol nesprávny, je v krívavom režime a mal iba jeden prevodový stupeň, NIE JE len v L .......
Viac zábavy; Pretože batéria bola odpojená, dokončenie monitorov pripravenosti OBDII trvalo dlho. Na ceste domov z pasívneho SMOGu sa CEL rozsvietil a dostal som P0700, P0720 (snímač výstupných otáčok), P0731 (nesprávny prevodový stupeň 1) a P0732 (nesprávny prevodový stupeň 2). Nikdy som nemal p ...