Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0243 | Porucha regulačného ventilu odpadového plynu turbodúchadla (TC) A | Zapojenie, regulačný ventil odpadového plynu TC, ECM |
Čo znamená kód P0243?
Poruchový kód OBD II P0243 je generický kód, ktorý je definovaný ako „regulačný ventil odpadového plynu“ A ”regulačného ventilu pre turbodúchadlo (TC) a je nastavený, keď PCM (riadiaci modul hnacej jednotky) zistí poruchu v riadiacom a / alebo signálnom obvode. ventilu, ktorý reguluje činnosť odpadového plynu turbodúchadla.
Jediným účelom turbodúchadla je stlačiť nasávaný vzduch, ktorý motor používa na zvýšenie dodávky energie a zlepšenie spotreby paliva, najmä v motoroch s malým objemom. Prakticky je turbodúchadlo zložené z dvoch komôr, ktoré sú oddelené kovovou deliacou komorou - jednou komorou obsahujúcou koleso turbíny a druhou komorou obsahujúcou kompresorové koleso, ktoré je pripojené k turbínovému kolesu hriadeľom, ktorý prechádza delením. Turbodúchadlo je preto samostatnou zostavou, ktorá je pripevnená k motoru takým spôsobom, že výfukové plyny vystupujúce z motora musia prechádzať komorou obsahujúcou koleso turbíny.
Z hľadiska prevádzky slúži výfukový plyn, ktorý opúšťa motor, poháňať koleso turbíny, ktoré potom poháňa kompresorové koleso, ktoré je pripevnené k druhému koncu hriadeľa. Keď sa otáčky motora zvyšujú, zvyšuje sa tiež objem a rýchlosť výfukových plynov, čím sa zvyšuje rýchlosť kompresorového kolesa do bodu, v ktorom je nasávaný vzduch vysoko stlačený kompresorovým kolesom pred jeho vstupom do motora. Toto je známe ako „plniaci tlak“, ktorý sa musí regulovať, aby sa zabránilo poškodeniu motora spôsobenému nadmernými plniacimi podmienkami.
Zatiaľ čo konštrukčné špecifiká týchto regulačných opatrení sa medzi výrobcami mierne líšia, najbežnejším takýmto opatrením je vypúšťanie nadmerného tlaku do výfukového systému pomocou regulovateľného ventilu, ktorý je zabudovaný do krytu turbodúchadla a ktorý je známy ako „odpadový plyn“, ktorý je možné regulovať buď elektronicky alebo so systémom, ktorý využíva vákuum motora.
Bez ohľadu na skutočný riadiaci mechanizmus však PCM získava vstupné údaje buď zo špeciálneho senzora plniaceho tlaku alebo zo snímača MAP (absolútny tlak v potrubí). V obidvoch prípadoch sa odpor snímača mení v reakcii na zmeny v posilňovacom tlaku, ktorý mení PCM, potom interpretuje ako skutočné hodnoty tlaku. Teda, keď PCM zistí hodnotu tlaku, ktorá sa blíži alebo prekračuje maximálny povolený plniaci tlak, aktivuje regulačný ventil / mechanizmus, ktorý otvára odpadový plyn na odvádzanie nadmerného plniaceho tlaku do výfukového systému.
V plne funkčnom systéme regulácie zosilnenia bude PCM aktivovať regulačný ventil / mechanizmus wastegátu nepretržite a v rôznych stupňoch, aby sa udržal plniaci tlak na optimálnej úrovni (pre danú konkrétnu aplikáciu), pričom sa zohľadnia otáčky motora, škrtiaca klapka poloha, snímač polohy plynového pedála, rýchlosť pohybu plynu a niekoľko ďalších hodnôt, napríklad teplota nasávaného vzduchu.
Ak teda PCM zistí poruchu v riadiacich a / alebo signálnych obvodoch regulačného ventilu odpadového oleja turbodúchadla, zistí, že nedokáže účinne regulovať plniaci tlak, ak vôbec, a nastaví kód P0243 a následne rozsvieti výstražné svetlo. ,
Kde je umiestnený senzor P0243?
Obrázok hore zobrazuje umiestnenie (zakrúžkované) typického odpadového plynu v typickom turbodúchadle. Spojovacie / ovládacie rameno v hornej časti rámu (označené šípkou) sa pripája k ovládaču, ktorý je ovládaný pomocou PCM prostredníctvom regulačného ventilu v prípade vákuovo ovládaného pohonu, alebo k krokovému motoru, ktorý je riadený elektronicky. V obidvoch prípadoch bude ovládač umiestnený na turbodúchadle alebo v jeho blízkosti, ale všimnite si, že vo vákuovo ovládaných systémoch môže byť skutočný regulačný ventil vákua umiestnený v určitej vzdialenosti od turbodúchadla.
Všimnite si, že z dôvodu veľkého počtu návrhov systémov regulácie zosilnenia, ktoré sa v súčasnosti používajú, je dôležité, aby ste v príslušnej príručke na opravu zistili, že všetky súčasti súvisiace s turbodúchadlom sú správne identifikované a identifikované, aby sa predišlo nesprávnym diagnózam a zbytočnej výmene častí a súčastí. , z ktorých niektoré môžu byť veľmi drahé.
Aké sú bežné príčiny kódu P0243?
Niektoré bežné príčiny kódu P0243 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Ak chcete položiť otázku, vyplňte nasledujúce. MAKE: vauxhall MODEL: vectra ROK: 04 MILES: 100000 ENGINE: 2.l DTI DESCRIBE ISSUE .... Od doby, keď som kúpil toto auto, prišiel tento kód a nemôžem prísť na to, ako sa ho zbaviť P0243 Turbodúchadlo (T ...