Obsah
- Čo znamená kód P0237?
- Kde je umiestnený senzor P0237?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0237?
- Ako nákladné je opraviť kód P0237?
- Aké sú príznaky kódu P0237?
- Aké sú bežné riešenia kódu P0237?
- Aký vážny je kód P0237?
- Ako bezpečné je viesť vozidlo s kódom P0237?
- Ako ťažké je opraviť kód P0237?
- Aké sú bežné chyby pri oprave kódu P0237?
- Ako riešite kód P0237?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Kódy súvisiace s P0237
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0237 | Snímač absolútneho tlaku v potrubí (MAP) A, nízky vstup systému TC | Zapojenie skratované k zemi, snímač MAP, ECM |
Čo znamená kód P0237?
Poruchový kód OBD II P0237 je generický kód, ktorý je definovaný ako „snímač absolútneho tlaku v potrubí (MAP)„ A “, nízky vstup systému TC“ a nastavuje sa, keď riadiaci modul hnacej jednotky PCM) zistí neobvykle nízky údaj zo zosilnenia turbodúchadla. tlakový snímač. Upozorňujeme, že v niektorých aplikáciách môže byť snímač posilňovacieho tlaku turbodúchadla a jeho obvod označený písmenom iným ako „A“, pretože nie je stanovené žiadne pravidlo ani konvencia, pokiaľ ide o označovanie senzorov.
Vo väčšine aplikácií je snímač plniaceho tlaku turbodúchadla snímač citlivý na tlak, ktorého odpor sa mení so zmenou plniaceho tlaku. Tento snímač je obvykle napájaný referenčným napätím 5 V od PCM; pri zmene plniaceho tlaku sa odpor snímacieho prvku mení priamo úmerne zmene tlaku. Meniaci sa odpor spôsobuje, že senzorom prechádza viac alebo menej prúd, ktorý sa potom mení v referenčnom napätí a potom sa prostredníctvom vyhradeného signálneho obvodu prenáša späť do PCM.
PCM interpretuje signálne napätie ako tlak, a ak signálne napätie klesne pod vopred stanovenú minimálnu povolenú hodnotu, PCM rozpozná, že nedokáže účinne regulovať plniaci tlak, nastaví kód P0237 a v dôsledku toho rozsvieti výstražné svetlo. Upozorňujeme, že v prípade kódu P0237 je minimálna povolená hodnota tlaku obvykle o 9 PSI (alebo viac) nižšia ako minimálna povolená hodnota stanovená výrobcom.
Kde je umiestnený senzor P0237?
Vo väčšine aplikácií je snímač umiestnený na vstupnom rozdeľovači, aj keď nie je stanovené žiadne miesto pre snímač plniaceho tlaku turbodúchadla. Vždy vyhľadajte v príručke príslušnej aplikácie, aby ste správne našli a identifikovali snímač plniaceho tlaku turbodúchadla, pretože na vstupe, v ňom alebo v jeho blízkosti môže byť niekoľko ďalších tlakových senzorov.
Obrázok nižšie zobrazuje typický snímač zvýšenia tlaku v turbodúchadle, ale uvedomte si, že vzhľad, konštrukcia a zapojenie týchto snímačov sa medzi výrobcami značne líšia.
Aké sú bežné príčiny kódu P0237?
Niektoré bežné príčiny kódu P0237 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Ako nákladné je opraviť kód P0237?
Ak sa má vymeniť iba snímač zosilnenia na základe domácich majstrov, oprava by nemala stáť viac ako približne 200 dolárov. Uvedomte si však, že tento odhad nezahŕňa mzdové náklady ani príslušné poplatky a dane, ak má opravu vykonať opravovňa, z ktorej väčšina pridá minimálny hodinový pracovný poplatok k cene dielca, ktorý má vymeniť tento snímač.
Ďalšie opravy závisia od charakteru poruchy a použitia. Upozorňujeme však, že náklady na výmenu turbodúchadla môžu dosiahnuť niekoľko tisíc dolárov.
Aké sú príznaky kódu P0237?
Niektoré bežné príznaky kódu P0237 by mohli zahŕňať
Aké sú bežné riešenia kódu P0237?
Riešenia kódu P0237 bežne zahŕňajú
Aký vážny je kód P0237?
Okrem skutočnosti, že sa môžu vyvinúť vážne problémy s jazdnou schopnosťou, ak tento kód nie je vyriešený ani včas, môže dôjsť k vážnym, ak nie vždy fatálnym škodám na motore aj na turbodúchadle, ak je nízky posilňovací tlak výsledkom mechanickej poruchy turbo nabíjačka.
Ako bezpečné je viesť vozidlo s kódom P0237?
V ideálnom prípade by sa vozidlo, na ktorom je kód P0237, nemalo viesť a najmä nie v premávke, pretože sa môžu neočakávane vyskytnúť vážne problémy s jazdnou schopnosťou. V takom prípade môže byť vozidlo neočakávane znehybnené, čo predstavuje zjavné bezpečnostné riziko pre cestujúcich vo vozidle a ostatných účastníkov cestnej premávky.
Ako ťažké je opraviť kód P0237?
Samotné testovanie a výmena senzora posilňovacieho tlaku turbodúchadla by nemali predstavovať priemerného neprofesionálneho mechanika s neprimeranými ťažkosťami, pretože snímač je a jeho zapojenie je ľahko dostupné vo väčšine aplikácií. Všimnite si, že okrem kvalitného digitálneho multimetra môže byť pri diagnostike tohto kódu užitočné aj ručné tlakové čerpadlo, ktoré je vybavené stupnicou, ak nie je k dispozícii vhodný skener.
Pamätajte však, že v prípadoch, keď je turbodúchadlo poškodené alebo nefunguje správne, môže byť na odstránenie turbodúchadla potrebné špeciálne náradie a zariadenie na kontrolu, testovanie a výmenu. V týchto prípadoch je lepšou možnosťou odkázať vozidlo na odbornú pomoc u predajcu alebo iného oprávneného opravárenského zariadenia.
Aké sú bežné chyby pri oprave kódu P0237?
Bežné chyby pri manipulácii s kódom P0237 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Ako riešite kód P0237?
POZNÁMKA: Nezabudnite, že kód P0237 sa týka osobitne abnormálne nízkych tlakov zosilnenia, ktoré sú pravdepodobne výsledkom poškodenia turbodúchadla, pretože je výsledkom chybného snímača alebo zapojenia. Z tohto dôvodu je bezpodmienečne nutné skontrolovať turbodúchadlo, či nie je poškodené, alebo nechať profesionálne otestovať skutočný posilňovací tlak, aby ste odstránili alebo potvrdili poškodenú turbodúchadlo ako hlavnú príčinu tohto kódu. Ak to neurobíte ako prvý krok v diagnostickom / opravnom postupe, môže to mať za následok nesprávnu diagnózu, stratu času a možné poškodenie motora.
Krok 1
Zaznamenajte si všetok prítomný chybový kód, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.
POZNÁMKA: Ak sú prítomné iné kódy, a najmä kódy, ktoré sa týkajú odpadového uzáveru turbodúchadla alebo systému riadenia odpadu, tieto kódy sa musia vyriešiť. pred pokus o diagnostikovanie P0237. Ak to neurobíte, bude to mať za následok nesprávnu diagnózu a neschopnosť vyriešiť P0237.
Za predpokladu, že neexistujú žiadne iné kódy, bola skontrolovaná tesnosť celého prívodného traktu, či nie je poškodená a či je turbodúchadlo bez poškodenia a v správnom prevádzkovom stave, v príručke vyhľadajte snímač plniaceho tlaku a všetky súvisiace zapojenia. a konektory. Určite tiež funkciu a farebné kódovanie všetkých pridružených káblov, aby ste sa neskôr vyhli nesprávnej diagnóze.
Krok 2
Na väčšine aplikácií sa vyžaduje test KOEO (kľúč-na-motor-vypnutý) na testovanie referenčných napätí, sp pokračujte kontrolou obvodu referenčného napätia snímača zosilnenia, ktorý by mal niesť 5V alebo veľmi blízko neho. Ak nie je prítomné žiadne napätie, pozrite si príručku, kde nájdete podrobnosti o postupe, ktorý sa má dodržať, aby ste skontrolovali, či PCM skutočne dodáva referenčné napätie.
VAROVANIE: Počas tohto kroku buďte mimoriadne opatrní, aby nedošlo k náhodným skratom na konektore PCM, ktorý by mohol zničiť PCM. NEODPÁJAJTE konektor PCM v tomto bode, pokiaľ v príručke nie je jasne uvedené, že musí byť odpojený, a na testovanie kolíka SPRÁVNOSŤ na referenčnom napätí používajte iba správne adaptéry spätného snímania na multimetrových sondách.
Ak PCM dodáva správne referenčné napätie, nájdite a opravte otvorený obvod v obvode referenčného napätia. Ak však PCM nedodáva referenčné napätie, vymeňte ho za prísne v súlade s pokynmi uvedenými v príručke.
Krok 3
Ak sa referenčné napätie kontroluje, vykonajte testy odporu a kontinuity na obvodoch uzemnenia a signálneho napätia, ale určite odpojte všetky príslušné káble od modulu PCM, aby ste počas tohto kroku nepoškodili ovládač.
Venujte osobitnú pozornosť odporu signálneho vodiča. Ak táto hodnota nesúhlasí s hodnotou uvedenou v príručke, vymeňte vodič alebo podľa potreby vykonajte opravy, aby ste sa uistili, že odpor obvodu spadá do rozsahu stanoveného výrobcom.
Krok 4
Ak sa skontrolujú všetky elektrické hodnoty v zapojení senzorov, otestujte odpor samotného senzora, pretože táto hodnota je primerane dobrým ukazovateľom jeho celkového stavu. Vymeňte snímač, ak jeho odpor nesúhlasí s uvedenou hodnotou, ale na zabezpečenie správnej činnosti náhradného senzora používajte iba originálne náhradné diely.
Ak použitie skenera môže monitorovať živé dátové toky, zúžte jeho monitorovaciu funkciu nadol, aby ste monitorovali iba činnosť senzora plniaceho tlaku. Za predpokladu, že sú všetky opravy dokončené, naštartujte motor a pomaly sledujte motor pri monitorovaní displeja skenera. Na niektorých skeneroch sa zobrazí skutočný posilňovací tlak, zatiaľ čo na iných sa môže zobraziť iba hodnota napätia.
Vo všetkých prípadoch by sa však pri zvyšovaní otáčok motora mala zobrazovaná hodnota plniaceho tlaku hladko zvyšovať, až kým sa nedosiahne maximálny povolený plniaci tlak. V tomto okamihu by zobrazená hodnota mala zostať pomerne konštantná; akékoľvek veľké alebo nepravidelné odchýlky od tejto hodnoty naznačujú buď prerušovanú kabeláž, alebo prerušovanú poruchu samotného snímača plniaceho tlaku.
Ak skener nedokáže monitorovať živé dátové toky, pomocou multimetra monitorujte signálne napätie pri zvyšovaní otáčok motora. Maximálna zobrazená hodnota sa však musí porovnávať s diagramom tlaku / napätia v príručke, aby sa overilo, že maximálny plniaci tlak sa vyvíja pri určených otáčkach motora.
Krok 5
Po dokončení všetkých opráv vymažte všetky kódy a uveďte vozidlo do prevádzky aspoň po dobu jedného úplného jazdného cyklu, aby ste zistili, či sa kód vráti. Ak sa kód nevráti okamžite, oprava sa môže považovať za úspešnú.
Ak sa však kód vráti, opakujte všetky vyššie uvedené testy, až kým sa chyba nezistí a neodstráni, ale všimnite si, že tieto typy chýb môžu byť pri hľadaní a oprave veľmi náročné a časovo náročné. Ak je teda podozrenie na občasnú poruchu a kroky 1 až 4 problém nevyriešia, najmúdrejším riešením by bolo odovzdať vozidlo príslušnému opravárenskému zariadeniu na odbornú diagnostiku a opravu.
Kódy súvisiace s P0237