Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0671 | Žeraviaca sviečka, porucha obvodu 1 valca | Zapojenie, zlé pripojenie, relé, riadiaci modul žeraviacej sviečky, žeraviaca sviečka, ECM |
Čo znamená kód P0671?
Poruchový kód OBD II P0671 je generický kód, ktorý je definovaný ako „Okruh žhaviacej sviečky 1 / otvorený“ a nastavuje sa, keď PCM (riadiaci modul hnacej jednotky) zistí elektrickú chybu / poruchu / poruchu, ktorá spôsobí prerušenie kontinuity v riadiaci obvod žeraviacej sviečky na valci č. 1. Všimnite si však, že vo väčšine aplikácií sa tento kód nastaví aj vtedy, keď PCM zistí zmenu 10% alebo viac požadovaného napätia riadiaceho systému. Tento kód sa vzťahuje iba na aplikácie so vznetovými (dieselovými) motormi.
Aj keď dieselové motory spoliehajú na vznietenie zmesi vzduch / palivo len so samotnou kompresiou, zapaľovanie zmesi je veľmi ťažké, keď je motor studený. Preto sú všetky dieselové motory vybavené žeraviacimi sviečkami, ktorých špičky siahajú do predspalovacej komory a ktorých účelom je pomáhať pri počiatočnom zahrievaní zmesi vzduch / palivo, keď je motor studený.
Z hľadiska činnosti je žeraviaca sviečka kovový valec, ktorý obsahuje vyhrievací prvok, ktorý je zas zasunutý do keramického materiálu, ktorý prenáša teplo týchto prvkov na vonkajšiu kovovú stenu žeraviacej sviečky prúdením. Keď je na žeraviacu sviečku privedený prúd, prvok zahrieva špičku sviečky na veľmi vysokú teplotu, ktorá slúži ako zdroj tepla na iniciovanie vznietenia zmesi vzduch / palivo v studených motoroch.
Na starších systémoch boli žeraviace sviečky ovládané jednoduchým relé kombinovaným s časovačom, ktorý ovládal pracovný cyklus žeraviacich sviečok alebo čas „zapnutý“. V týchto systémoch bol napájaný časovač / relé, keď bolo zapaľovanie v polohe „ON“, a zatiaľ čo tieto systémy fungovali primerane dobre, ich najväčšou nevýhodou bolo to, že na zahriatie žeraviacich sviečok mohlo dostatočne trvať desať sekúnd alebo viac. na naštartovanie motora. Čas „ZAPNUTIA“ týchto systémov bol navyše obmedzený na čas, ktorý bol časovač nastavený, a ak sa motor nenaštartoval pri prvom pokuse, cyklus sa musel opakovať.
Avšak v moderných systémoch sú žeraviace sviečky riadené špeciálnym riadiacim modulom žeraviacich sviečok, ktorý má schopnosť snímať elektrický odpor každej jednotlivej žeraviacej sviečky. Praktické výhody toho spočíva v tom, že riadiaci modul môže modulovať prúd privádzaný do každej jednotlivej žeraviacej sviečky, čo znamená, že všetky žeraviace sviečky sa zahrievajú na rovnakú teplotu v rovnakom čase. Zvážte obrázok nižšie -
Obrázok hore zobrazuje umiestnenie žeraviacich sviečok na motore VW Jetta. V tomto prípade sú žeraviace sviečky vybavené samostatnými zvodmi (tu nie sú znázornené) z ovládacieho modulu žeraviacich sviečok a na prvý pohľad samy zvody a žeraviace sviečky vyzerajú takmer ako miniatúrne zapaľovacie sviečky.
Pri starších aplikáciách sú žeraviace sviečky často zapojené do série pomocou prípojnice. V týchto aplikáciách môžu byť žeraviace sviečky umiestnené jednoducho hľadaním dĺžky plochého oceľového alebo hrubého drôtu, ktorý spája všetky žeraviace sviečky dohromady. U motorov typu V bude mať každá banka valcov samostatnú prípojnicu, ktorá spája všetky žeraviace sviečky na každej skupine valcov. Nezabudnite však, že prípojnice môžu alebo nemusia byť izolované.
Aké sú bežné príčiny kódu P0671?
Malo by sa poznamenať, že keďže žeraviace sviečky z časti ich riadiacich obvodov, zlyhanie žeraviacej sviečky na valci č. 1 by tiež nastavilo kód P0671.
Niektoré ďalšie bežné príčiny kódu P0671 by mohli zahŕňať nasledujúce: