Obsah
- Čo znamená kód P2544?
- Aké sú bežné príčiny kódu P2544?
- Aké sú príznaky kódu P2544?
- Ako riešite kód P2544?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Kódy súvisiace s P2544
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P2544 | Požiadavka na riadenie krútiaceho momentu, vstupný signál A - porucha · | Zapojenie, ECM, TCM |
Čo znamená kód P2544?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Neprofesionálna mechanika by si mala uvedomiť, že kód P2544 naznačuje iba to, že požiadavka na riadenie krútiaceho momentu zlyhala. Neidentifikuje žiadny konkrétny systém, komponent alebo zväzok vodičov, pri ktorých porucha zabránila prijatiu, potvrdeniu a vybaveniu žiadosti o riadenie krútiaceho momentu. V praxi to znamená, že ak nie je príčina zlyhania zrejmá, môže byť potrebné vypočuť celý systém zbernice CAN, čo si vyžaduje profesionálne diagnostické vybavenie, nadpriemerné diagnostické schopnosti a veľmi často na úrovni expertov. znalosť postihnutej aplikácie.
Z tohto dôvodu sú tu uvedené informácie určené iba na všeobecné informačné účely, a preto by sa NEMALI používať v žiadnom diagnostickom postupe pre kód P2544 bez toho, aby boli uvedené príslušné opravné príručky k žiadosti. Ak niekoľko tu uvedených všeobecných diagnostických / opravných krokov problém nevyrieši, je lepšou možnosťou postúpiť žiadosť predajcovi alebo inému príslušnému opravárenstvu na odbornú diagnostiku a opravu.
Uvedomte si, že nesprávne zvážené alebo nesprávne diagnostické metódy môžu a takmer určite spôsobia rozsiahle, ak nie smrteľné poškodenie elektrického systému aplikácií, ako aj jedného alebo viacerých riadiacich modulov. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Poruchový kód OBD II P2544 je generický kód, ktorý je definovaný ako „Požiadavka na riadenie krútiaceho momentu, vstupný signál A“ alebo niekedy ako „Žiadosť na riadenie krútiaceho momentu, vstup - porucha A“. Bez ohľadu na skutočné znenie prítomnosť kódu P2544 naznačuje, že požiadavka na riadenie krútiaceho momentu zlyhala po dobu stanovenú výrobcom.
Takmer všetci výrobcovia používajú stratégiu známu ako „riadenie krútiaceho momentu“ na automatických prevodovkách na zníženie tvrdosti počas radenia a na predĺženie životnosti vnútorných komponentov prevodovky. Táto stratégia je užitočná najmä pri výkonných aplikáciách vyššej kategórie, v ktorých tvrdé zrýchlenie môže spôsobiť vážne mechanické poškodenie prevodovky.
Jednoducho povedané, systém používa vstupné údaje z rôznych senzorov motora a riadiacich modulov, ako je modul na reguláciu paliva, riadiaci modul načasovania zapaľovania, riadiaci modul na prevodovku a ďalšie (v závislosti od aplikácie), na dočasné spomalenie základného načasovania zapaľovania tesne pred a počas udalosti radenia prevodových stupňov. V plne funkčnom systéme to účinne znižuje krútiaci moment motora, čo má za následok zlepšenie „pocitu“ modelu radenia; v skutočnosti je pri niektorých aplikáciách tento systém tak prepracovaný, že k radeniu prevodových stupňov dochádza takmer plynulo.
Pokiaľ ide o praktickosť, TCM (Transmission Control Module) požaduje požiadavku riadenia krútiaceho momentu na PCM (Power Control Module) prostredníctvom zbernicového systému CAN (Controller Area Network), keď to podmienky jazdy vyžadujú, napríklad počas agresívneho zrýchlenia. Keď PCM dostane požiadavku, oneskorí základné načasovanie zapaľovania dostatočne na to, aby radenie prevodov prebiehalo hladko. PCM súčasne komunikuje s TCM, aby potvrdil, že dostal žiadosť o riadenie krútiaceho momentu.
Ak sa však v čase podania žiadosti vyskytne akákoľvek porucha, porucha alebo porucha v ktorejkoľvek časti systému riadenia motorov / palív a PCM nemôže žiadosť vykonať z dôvodu takejto poruchy, poruchy alebo poruchy, oznámi TCM, že žiadosť zlyhala. Upozorňujeme, že počet cyklov porúch požadovaných pred nastavením tohto kódu a rozsvietením kontrolky sa medzi výrobcami líši. V niektorých prípadoch sa kód P2544 nastaví na prvú poruchu, zatiaľ čo na iných sa musí vykonať až osem alebo viac poruchových cyklov, kým sa kód nastaví a rozsvieti sa výstražné svetlo.
POZNÁMKA: Aj keď poruchy systému zbernice CAN môžu spôsobiť zlyhanie požiadavky na riadenie krútiaceho momentu, poruchy týkajúce sa zbernice CAN spravidla nenastavia kód P2544. Poruchy systému zbernice CAN sú takmer vždy indikované radom vyhradených kódov, a preto môže byť spolu s P2544 prítomný jeden alebo viac z týchto kódov. Upozorňujeme však, že lacné generické čítačky kódov sa zvyčajne nemôžu dostať do systému zbernice CAN, čo znamená, že neschopnosť čítačiek kódov zobrazovať chyby súvisiace so zbernicovým systémom CAN sa NESMIE považovať za dôkaz toho, že takéto chyby neexistujú.
Obrázok nižšie ukazuje veľmi zjednodušenú schému obvodov a riadiacich modulov, ktoré sú zapojené do generovania a riadenia požiadaviek na riadenie krútiaceho momentu. Nie že by kvôli zložitosti zapojených obvodov bolo často nákladovo efektívnejšie odkázať aplikáciu na profesionálnu diagnostiku a opravu kódu P2544.
Aké sú bežné príčiny kódu P2544?
Niektoré bežné príčiny kódu P2544 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Aké sú príznaky kódu P2544?
Niektoré bežné príznaky kódu P2544 by mohli zahŕňať nasledujúce, avšak nezabúdajte, že závažnosť symptómov týkajúcich sa najmä jazdných vlastností sa môže medzi jednotlivými aplikáciami dramaticky líšiť -
POZNÁMKA: Ak kód P2544 nebude včasne opravený, môže dôjsť k vážnemu mechanickému poškodeniu prenosu.
Ako riešite kód P2544?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Aj keď je niekedy možné vyriešiť kód P2544 DIY, neprofesionálna mechanika by mala vziať na vedomie, že vo všeobecnosti nie je možné získať prístup k zbernicovému systému CAN pomocou lacných, generických čítačiek kódov. Z tohto dôvodu sa NEDORUČUJE, aby sa diagnostický postup pre tento kód vykonával nad rámec niekoľkých tu uvedených všeobecných krokov. Nezabúdajte tiež na to, že odpojenie batérie v snahe „vyčistiť“ kód NIE JE odporúčané, pretože by to mohlo mať za následok nastavenie ďalších kódov, ako aj spôsobiť stratu dôležitých programov a funkcií PCM a ďalších riadiacich modulov, čo vyžaduje rozsiahle preprogramovanie na nápravu. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy vrátane „čakajúcich“ kódov, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazených snímkach. Tieto informácie by mohli byť užitočné, ak by sa neskôr diagnostikovala občasná porucha.
Krok 2
Pretože jednou z najbežnejších príčin tohto kódu sú zlé alebo zhoršené zemné spojenia, vyhľadajte v príručke aplikácie a vyhľadajte všetky elektrické uzemňovacie body.
Vyhľadajte, skontrolujte a opravte všetky uzemňovacie spojenia, vrátane hlavných dôvodov medzi batériou, motorom a podvozkom. Pred odpojením uzemnenia batérie sa však uistite, že ste nainštalovali schválené zariadenie na ukladanie pamäte podľa pokynov uvedených v príručke, aby ste zachovali napájanie kritických systémov v PCM a ďalších riadiacich moduloch aj po odpojení batérie.
TIP: Jedným dobrým spôsobom, ako skontrolovať problémy so zemou, je pripojiť prepojovací kábel medzi záporný pól batérie a vhodný uzemňovací bod na motore. Ak je správne pripojené, toto nové uzemnenie nahradí pôvodný uzemňovací kábel / remienok, takže ak sa chyba nezobrazí, keď sa vozidlo prevádzkuje s dodatočným uzemnením, skontrolujte a opravte pôvodné uzemnenie batérie. Ak tento test neprináša pozitívne výsledky, zopakujte ho medzi záporným pólom batérie a všetkými ostatnými uzemňovacími bodmi pomocou drôtu príslušnej mierky, ale uistite sa, že všetky pripojenia sú vykonané pomocou vhodných svoriek alebo svoriek, aby sa zabezpečilo správne pripojenie.
POZNÁMKA: Zlé alebo poškodené uzemnenie batérie môže spôsobiť, že bude potrebné nastaviť množstvo elektrických problémov a kódov.Nezabúdajte preto na to, že pokiaľ nie sú prítomné náhodné problémy, najmä so systémom zabezpečenia / ochrany proti krádeži, centrálnym zamykaním alebo inými komponentmi karosérie, neodpájajte uzemnenie batérie skôr, ako boli skontrolované a opravené všetky ostatné uzemnenia. V skutočnosti neodpájajte žiadne svorky batérie, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné na zabránenie možnej strate programovania a / alebo funkčnosti PCM alebo iných ovládačov.
Po dokončení opráv vymažte všetky kódy a vozidlo spravujte približne 15 kilometrov, aby ste zistili, či sa kód vráti.
Krok 3
Ak kód pretrváva a spolu s P2544 sú prítomné aj iné kódy, ktoré sa týkajú problémov s riadením motora / paliva, prečítajte si príručku a identifikujte obvody referenčného napätia, ktoré vychádzajú z PCM. Na mnohých aplikáciách niekoľko senzorov a obvodov zdieľa jeden alebo oba obvody referenčného napätia, čo znamená, že akákoľvek porucha, porucha alebo porucha v senzore alebo riadiacom obvode senzora priamo ovplyvňuje činnosť všetkých ostatných senzorov a obvodov, ktoré zdieľajú obvod konkrétneho referenčného napätia.
Nastavte skener, aby monitoroval každý obvod referenčného napätia a odpojil všetky senzory, ktoré zdieľajú tento obvod, ale neodpájajú ich všetky naraz. Odpojte ich postupne; ak je senzor alebo obvod chybný, po odpojení chybného snímača alebo obvodu sa odčítanie údajov zo skenera zvyčajne (ale nie vždy) zmení zo zobrazenia poruchy na „OK“.
Ak sa po odpojení všetkých snímačov a obvodov na jednom obvode referenčného napätia nezmení displej skenera na „OK“, opakujte tento test na druhom obvode referenčného napätia. Ak sa týmto spôsobom identifikuje porucha, vykonajte testy odporu, uzemnenia a kontinuity na všetkých príslušných vodičoch a komponentoch. Vykonajte opravy podľa potreby, po dokončení opráv vymažte všetky kódy a vozidlo spravujte približne 15 kilometrov, aby ste zistili, či sa kód vráti.
POZNÁMKA: Nezabudnite odpojiť testovaný obvod / systém od PCM a ostatných riadiacich modulov, aby ste predišli poškodeniu ovládača (ov).
Krok 4
Ak sa skontrolujú všetky uzemnenia, obvody referenčného napätia a všetky snímače, dôkladne sa skontrolujte vizuálna kontrola všetkých kabeláží medzi všetkými príslušnými riadiacimi modulmi. Vyhľadajte zjavné známky poškodenia elektroinštalácie, odpojeného vedenia, skratovaného vedenia alebo vedenia a / alebo konektorov, ktoré sú skorodované. Podľa potreby vykonajte opravy alebo vymeňte káble.
POZNÁMKA: Uvedomte si, že táto kontrola zvyčajne vyžaduje otvorenie všetkých káblových zväzkov spojených so systémami riadenia motora a paliva, aby sa skontrolovalo, či nedošlo k poškodeniu alebo problémom, ktoré môžu byť skryté pri izolácii zväzkov. Toto je hlavný záväzok pri akejkoľvek aplikácii a na získanie prístupu ku všetkým kabelážam si môže vyžadovať odstránenie kobercov, prístrojovej dosky (alebo častí prístrojovej dosky), ozdobných panelov a konzol. Okrem toho neexistuje žiadna záruka, že sa zistia viditeľné škody, ale nezabudnite, že absencia viditeľných dôkazov by sa nemala považovať za dôkaz absencie chýb.
Krok 5
Vyššie uvedené kroky môžu alebo nemusia vyriešiť kód P2455. Ak to tak nie je, nezabudnite, že pokračovanie v postupe po kroku 4 si vyžaduje použitie sofistikovaného profesionálneho diagnostického zariadenia, diagnostických schopností na úrovni expertov, farebne označených schém zapojenia, jednoznačných schém vytyčovania a referenčných údajov vo forme tlaku na -Hertz (alebo OHM) grafy, teplotné a Hertzove (alebo OHM) grafy a prípadne knižnice osciloskopu a tvaru vlny, pomocou ktorých sa interpretujú krivky získané pomocou osciloskopu.
Keďže málo, ak niektorá neprofesionálna mechanika má vyššie uvedené zručnosti, vybavenie a referenčné údaje, lepšou možnosťou by v tomto bode bolo podať žiadosť o profesionálnu diagnostiku a opravu.