Obsah
- Čo znamená kód P2227?
- Aké sú bežné príčiny kódu P2227?
- Aké sú príznaky kódu P2227?
- Ako riešite kód P2227?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Kódy súvisiace s P2227
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P2227 | Problém s rozsahom / výkonom snímača barometrického tlaku (BARO) | Zapojenie, snímač BARO, ECM |
Čo znamená kód P2227?
Poruchový kód OBD II P2227 je generický kód, ktorý je definovaný ako „problém s rozsahom / výkonom snímača barometrického tlaku (BARO)“ a nastavuje sa, keď PCM (riadiaci modul hnacej jednotky) zistí údaje z snímača barometrického tlaku, ktorý je nekompatibilný alebo nezlučiteľné s aktuálnym zaťažením motora a otvorením škrtiacej klapky, alebo ak jeho údaje nie sú v súlade s údajmi snímača MAP (absolútny tlak v sacom potrubí).
Vstupná hodnota tohto senzora je porovnávaná s referenčným napätím (zvyčajne 5 V pre väčšinu aplikácií). Ak by odchýlka od očakávanej hodnoty existovala po dobu štyroch po sebe nasledujúcich sekúnd na väčšine aplikácií, PCM nastaví kód P2227 a rozsvieti výstražné svetlo.
Ako naznačuje jeho názov, funkciou snímača barometrického tlaku je poskytovať vstupné údaje do PCM s ohľadom na aktuálny atmosférický tlak, ktorý sa mení (znižuje) v porovnaní s atmosférickým tlakom na hladine mora, keď vozidlo získava nadmorskú výšku. Vstupné údaje zo senzora barometrického tlaku v spolupráci so snímačom MAP (absolútny tlak v sacom potrubí) umožňujú PCM vypočítať vhodné stratégie dodávania paliva a časovania zapaľovania, ktoré zabezpečujú, že motor bude vždy pracovať na svojom vrchole, bez ohľadu na nadmorskú výšku aplikácií nad hladina mora.
Napríklad, ak ktorýkoľvek z uvedených motorov potrebuje otvorenie škrtiacej klapky napríklad 30%, aby vyvinul X množstvo energie pri prvom prevodovom stupni na hladine mora, ten istý motor bude vyžadovať väčšie otvorenie škrtiacej klapky napríklad o 40%, aby umožnil vstup väčšieho množstva nasávaného vzduchu motor na kompenzáciu menej hustého vzduchu vo vyšších nadmorských výškach. Aj keď vyššie uvedené je hrubým príkladom zjednodušeného príkladu na ilustráciu princípu a nemalo by sa brať doslovne, slúži na to, aby sa ukázalo, ako viac vzduchu sa môže dostať do motora.
V plne funkčnom systéme poskytujú vstupné údaje do PCM aj snímače MAP a IAT (teplota nasávaného vzduchu) a kombinované údaje všetkých troch snímačov (okrem iného) určujú konečne stupeň otvorenia škrtiacej klapky, objem a načasovanie dodaného paliva a úpravy načasovania zapaľovania, ktoré zaisťujú, že motor poskytuje rovnaký výkon, aký by mal na úrovni mora.
Na nasledujúcom obrázku je uvedený typický snímač barometrického tlaku z aplikácie Ford. Všimnite si, že vzhľad a umiestnenie snímača barometrického tlaku sa medzi jednotlivými aplikáciami veľmi líšia av niektorých prípadoch je tento snímač zabudovaný do iných snímačov. Z tohto dôvodu je pri diagnostike kódu P2227 veľmi dôležité identifikovať správny snímač.
Aké sú bežné príčiny kódu P2227?
Niektoré bežné príčiny kódu P2227 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Aké sú príznaky kódu P2227?
Niektoré bežné príznaky kódu P2227 môžu zahŕňať nasledujúce, ale všimnite si, že závažnosť niektorých problémov s jazditeľnosťou sa môže medzi jednotlivými aplikáciami veľmi líšiť -
Ako riešite kód P2227?
POZNÁMKA 1: Presná diagnóza kódu P2227 vyžaduje, aby bol motor v perfektnom prevádzkovom stave bez úniku výfukových plynov, vynechávania paliva alebo úniku vákua motora. Neskúmanie a vyriešenie akýchkoľvek kódov, ktoré predchádzajú P2227, bude mať takmer určite za následok nesprávnu diagnózu, stratu času a zbytočnú výmenu častí a komponentov.
POZNÁMKA 2: Pri aplikáciách, ktoré sú známe vysokou mierou spotreby oleja (VW, Audi, BMW a Mercedes), sa kód P2227 často nastavuje, keď je vyhrievaný prvok na senzore MAF (Mass Airflow) silne znečistený olejom a olejovými zvyškami. Pri týchto aplikáciách je často možné kód vyriešiť jednoduchým vyčistením prvku schváleným čističom. Ak však toto a všetky ostatné pokusy o opravu nevyriešia P2227 a je potrebné vymeniť snímač MAF, výmeny náhradných dielov často spôsobujú opakovanie tohto a iných kódov.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.
POZNÁMKA: Obráťte sa na poznámky uvedené vyššie a uistite sa, že všetky kódy predchádzajúce kódu P2227 sú definitívne vyriešené pred pokračovaním v kroku 2.
Krok 2
Za predpokladu, že neexistujú žiadne iné kódy alebo že všetky ostatné predchádzajúce kódy boli opravené, ale P2227 pretrváva, pozrite si príručku k aplikácii, kde nájdete a identifikujte snímač barometrického tlaku, ako aj príslušné konektory a zapojenie. Určite tiež funkciu a farebné kódovanie všetkých pridružených vedení, aby ste zabránili možnosti testovania nesprávneho snímača, pretože niektoré snímače barometrického tlaku sú začlenené do iných snímačov.
POZNÁMKA: Nezabudnite v tomto okamihu skontrolovať vložku vzduchového filtra a vymeňte ju, ak je nejako znečistená, upchatá, rozbitá alebo inak poškodená. Skontrolujte aj vstupné vedenie, či nie je zablokované alebo poškodené a ktoré by mohlo brániť, obmedzovať alebo inhibovať prúdenie vzduchu cez potrubie. Podľa potreby opravte alebo vymeňte diely.
Krok 3
Ak kód pretrváva, vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých súvisiacich prepojení a konektorov. Vyhľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a / alebo konektory. Podľa potreby vykonajte opravy alebo vymeňte káble. Po dokončení opráv vymažte všetky kódy a pred opätovným skenovaním systému nechajte vozidlo v prevádzke najmenej jeden celý jazdný cyklus, aby ste zistili, či sa kód nevráti.
Krok 4
Ak kód pretrváva, ale nedochádza k viditeľnému poškodeniu vodičov alebo konektorov, vykonajte odpor, referenčné napätie, kontinuitu a prípadne kontrolu integrity uzemnenia na všetkých príslušných vodičoch. Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie, aby ste zabezpečili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom. Počas kontroly odporu odpojte obvod barometrického snímača od PCM, aby ste predišli poškodeniu ovládača.
POZNÁMKA 1: Venujte osobitnú pozornosť obvodu referenčného napätia, pretože abnormálny odpor v tomto obvode bude takmer vždy tento kód. Ak je to potrebné, vymeňte tento vodič namiesto toho, aby ste ho opravovali, pretože nesprávne vykonané opravy môžu spôsobiť problémy a problémy s inými senzormi / obvodmi, vzhľadom na skutočnosť, že tento obvod môže zdieľať niekoľko senzorov.
POZNÁMKA 2: Majte na pamäti, že snímač barometrického tlaku je súčasťou jeho regulačného obvodu, a preto sa musí testovať aj jeho vnútorný odpor. Vymeňte snímač, ak jeho odpor nezodpovedá špecifikovanej hodnote, pretože táto hodnota je primerane dobrým ukazovateľom jeho celkového stavu. Nezabudnite, že správne testovanie tohto senzora si môže vyžadovať použitie tabuľky tlaku na Hertz výrobcu, ktorá nemusí byť zahrnutá v príručke na opravu. Ak je zahrnutá, príručka poskytne aj správne pokyny, ako ju používať a ako interpretovať výsledky. Postupujte presne podľa týchto pokynov, aby ste získali čo najpresnejšie výsledky.
Po dokončení opráv vymažte všetky kódy a pred opätovným skenovaním systému nechajte vozidlo v prevádzke najmenej jeden celý jazdný cyklus, aby ste zistili, či sa kód nevráti.
Krok 5
Aj keď kroky 1 až 5 vyriešia kód P2227 v deviatich z každých desiatich prípadov, je možné, že kód pretrváva aj napriek tomu, že neexistuje zrejmá príčina. Ak k tomu dôjde, vyberte a vyčistite vyhrievaný prvok snímača MAF bez ohľadu na aplikáciu. Po vyčistení znova namontujte snímač MAF, po dokončení opráv vymažte všetky kódy a pred opätovným skenovaním systému nechajte vozidlo aspoň jeden celý jazdný cyklus, aby ste zistili, či sa kód nevráti.
Ak porucha pretrváva, podozrite na chybný senzor MAF alebo chybný PCM, ale pretože porucha PCM je mimoriadne zriedkavá, vymeňte senzor MAF. Ak porucha pretrváva aj po výmene senzora MAF, máte podozrenie na prerušovanú elektrickú poruchu. Poruchy tohto typu však môžu byť extrémne náročné a časovo náročné na nájdenie a v niektorých prípadoch môže byť nevyhnutné, aby sa porucha značne zhoršila predtým, ako bude možné vykonať presnú diagnostiku a definitívnu opravu.
Kódy súvisiace s P2227
POZNÁMKA: Aj keď tu uvedené kódy nesúvisia výlučne s P2227 - „Dosah snímača / výkon barometrického tlaku (BARO)“, je celkom bežné, že spolu s P2227 bude prítomný jeden alebo viac tu uvedených kódov. Ktoré kódy v tomto zozname sú však pravdepodobne do značnej miery závislé od aplikácie a presnej príčiny P2227.