Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1354 | Porucha elektrického obvodu snímača posunu piestu (AUDI, VOLKSWAGEN) Zlyhanie zapaľovania počas štartovacieho valca 7 (BMW, MINI) Keď je uzemnený valec 4 detekovaný vysoký / pulzný výstup výstupu riadiaceho modulu zapaľovania (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Primárny obvod zapaľovacej cievky C (FORD, MAZDA) Otvorená signálna linka # 4 MF (HYUNDAI) Porucha funkcie systému s variabilným časovaním ventilov, zvod 2, (LEXUS, TOYOTA) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1354
Primárny obvod zapaľovacej cievky C (Ford)Pri uzemnenom valci 4 (GM) zistený vysoký / pulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Variabilný časovací systém ventilov - RH banka - porucha (Toyota)
Snímač polohy paliva (Volkswagen)
Snímač polohy paliva (Audi)
Vysoký signál riadiaceho obvodu otvoreného solenoidového riadiaceho ventilu voľnobehu (BMW)
Pri uzemnenom valci 4 (Buick) bol zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Pri uzemnenom valci 4 (Cadillac) zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Pri uzemnenom valci 4 (Chevrolet) bol zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Senzor polohy kľukového hriadeľa (CKP) / snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) - nepredvídateľný signál (Dodge)
Senzor polohy kľukového hriadeľa (CKP) / snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) - nepredvídateľný signál (Freightliner)
Otvorená signálna linka # 4 (Hyundai)
Systém časovania variabilného ventilu - banka RH - porucha (Lexus)
Zapaľovacia cievka 3, porucha primárneho okruhu (Lincoln)
Zapaľovacia cievka C - porucha primárneho okruhu (Mazda)
Zlyhanie zapaľovania počas štartovacieho valca 7 (Mini)
Riadiaci modul zapaľovania (ICM) - vysokonapäťová cievka so 4 obvodovým napätím (Oldsmobile)
Diagnostický modul zapaľovania, valec 4 - bez signálu (Saab)
Zapaľovacia cievka, valec 3, primárny - nízky signál (Volvo)