Obsah
- Čo znamená kód P0784?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0784?
- Aké sú príznaky kódu P0784?
- Ako riešite kód P0784?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Krok 8
- Kódy súvisiace s P0784
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0784 | Výber prevodového stupňa, porucha 4-radenia | Zapojenie, snímač TR, solenoidy radenia, mechanická porucha prevodovky |
Čo znamená kód P0784?
Poruchový kód OBD II je definovaný ako „porucha radenia 4 - 5“ a nastavuje sa, keď modul PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí poruchu alebo abnormalitu v hydraulickom (alebo niekedy elektrickom) okruhu, ktorý riadi plne radené prevodové stupne medzi prvým a druhým prevodovým stupňom. prenosy.
Radenie na plne automatických prevodovkách sa uskutočňuje pomocou mikroprocesora, ktorý riadi solenoidy radenia, ktoré riadia efektívny prenos tlakovej prevodovej kvapaliny medzi rôznymi hydraulickými obvodmi. Prepínaním stlačenej tekutiny z jedného okruhu do druhého sa rekonfiguráciou planétových kolies v prevode stanovia rôzne prevodové pomery. Táto zmena konfigurácie má rovnaký účinok ako radenie prevodových stupňov na manuálnej prevodovke, aby sa dosiahli rôzne prevodové pomery.
Automatické prevodovky používajú interné čerpadlo, ktoré je poháňané motorom cez menič krútiaceho momentu, aby sa udržal tlak požadovaný zo súprav spojkových prevodoviek na prenos energie prostredníctvom planétovej súkolesia. Preto, keď zlyhá radiaci elektromagnet radenia alebo inhibuje voľný pohyb stlačenej tekutiny z jedného okruhu do druhého, v postihnutom obvode nie je dostatočný tlak na zapojenie prevodového stupňa alebo na udržanie zvoleného prevodového pomeru.
Aj keď sa konštrukčné špecifiká značne líšia od jedného výrobcu k druhému, všetky aplikácie používajú vstupné údaje, ako sú zaťaženie a rýchlosť motora, rýchlosť prevodovej turbíny, poloha škrtiacej klapky a rýchlosť cesty, aby sa vypočítal optimálny prevodový pomer, ktorý vyhovuje meniacim sa prevádzkovým podmienkam. Vždy zabezpečením, že zvolený prevodový pomer je vhodný pre aktuálne prevádzkové podmienky, sa maximalizuje výkon motora a spotrebuje sa najmenej paliva.
Parametre nastavenia kódu sa tiež líšia medzi výrobcami, ale vo všeobecnosti sa kód P0784 nastaví, keď PCM zistí nesúlad medzi požadovaným prevodovým pomerom a prevodovým pomerom, v ktorom je prevod v skutočnosti aktuálny. Ak k tomu dôjde, uloží sa chybový kód, ale kontrolné svetlo KONTROLA MOTORA sa môže alebo nemusí rozsvietiť, pretože niektoré aplikácie si pred rozsvietením kontroliek vyžadujú niekoľko cyklov zlyhania.
Na nasledujúcom obrázku je typické umiestnenie solenoidov radenia v automatickej prevodovke. Všimnite si zdravú, jasne červenú farbu prevodovej kvapaliny.
Aké sú bežné príčiny kódu P0784?
Najbežnejšou príčinou kódu P0784 sú nízka hladina prenosovej kvapaliny a stará degradovaná prenosová tekutina. Medzi ďalšie možné príčiny patrí:
Nesprávna alebo nevhodná prevodová kvapalina
Zablokované alebo upchané vnútorné tekutinové kanály.
Otvorené, skratované alebo poškodené káble a skorodované konektory.
Poškodené solenoidy radenia.
Mechanické poruchy vo vnútri prevodovky.
Poruchy TCM / PCM, ale toto je veľmi zriedkavé.
Aké sú príznaky kódu P0784?
V niektorých prípadoch sa nemusia vyskytnúť žiadne iné príznaky okrem uloženého chybového kódu a osvetlenej kontrolky KONTROLNÉHO MOTORA. Medzi ďalšie možné príznaky patria:
Prítomnosť iných poruchových kódov súvisiacich s radením, napríklad P0780 - „Porucha funkcie Shift“
Prevodový sklz.
Nezaradenie akéhokoľvek prevodového stupňa.
Tvrdé, nepravidelné alebo nepredvídateľné radenie.
Prehrievanie prevodovky.
Zvýšená spotreba paliva.
Prevodovka môže vstúpiť do režimu „krívania“.
Ako riešite kód P0784?
POZNÁMKA: Je dôležité si uvedomiť, že poruchy elektrického riadiaceho obvodu môžu spôsobiť aj nastavenie kódu P0784. Nepredpokladajte automaticky, že je elektromagnet elektromagnetu řazení 4-5 chybný; vykonajte dôkladnú kontrolu všetkých súvisiacich káblov a konektorov, aby ste vylúčili problémy s elektrickou energiou ako príčinu kódu P0784. Odporúča sa tiež, aby ste mali k dispozícii dobrý návod na opravu vozidla, s ktorým pracujete, aby ste určili umiestnenie, farebné kódovanie a smerovanie všetkých súvisiacich káblov.
Krok 1
Rozbaľte všetky prítomné chybové kódy a zaznamenajte všetky údaje zmrazovacieho rámca pre budúce použitie, ak by sa neskôr zistila občasná porucha.Krok 2
Skontrolujte nepretržitosť všetkých prepojených vedení (pred začatím kontroly kontinuity odpojte všetky riadiace moduly), uzemnite a odpor a porovnajte získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke. Opravte zapojenie podľa potreby.
Krok 3
Ak sa nenájdu žiadne elektrické problémy, skontrolujte prevodovú kvapalinu, aby ste si overili, či je na správnej úrovni, či nie je znečistená a / alebo znečistená a či nemá zápal spáleniny.
POZNÁMKA 1: Túto kontrolu nemusí byť možné vykonať na všetkých vozidlách, pretože mnoho novších vozidiel nemá prevodové mierky. V prípade potreby môže byť potrebné odobrať vzorku prenosovej kvapaliny z potrubí chladiča tekutiny. Vyhľadajte chladiace potrubia v príručke, ale dávajte pozor, aby ste do chladiacich potrubí tekutín nevniesli nečistoty.
POZNÁMKA 2: Prevodová kvapalina, ktorá sa javí tmavá alebo má neobvyklý zápach, sa musí vždy považovať za nevhodnú a musí sa vymeniť. Majte na pamäti, že nedávna epizóda prehriatia motora môže degradovať prevodovú kvapalinu, takže sa uistite, že sa motor v nedávnej minulosti nijako neprehrial.
Krok 4
Ak je prevodová kvapalina podozrivá, musí sa vymeniť. To však môže predstavovať problém na vozidlách s plnením počas celého života, pretože je niekedy nemožné vedieť, kedy je tekutina v týchto prevodovkách na správnej úrovni. Príliš veľa kvapaliny je rovnako zlé ako príliš málo, preto postupujte podľa pokynov na výmenu tekutiny v príručke na opravu alebo odložte vozidlo k predajcovi kvôli ďalšej diagnostike a oprave.
Krok 5
Vo vozidlách, kde výmena kvapaliny nespôsobuje veľké problémy, odstráňte olejovú vanu prevodovky a skontrolujte prítomnosť veľkých kovových úlomkov, trecieho materiálu spojky alebo iných príznakov, že prevodovka trpí nejakou mechanickou poruchou.
Ak sa nájde taký úlomok, je často nákladovo efektívnejšie vymeniť celú prevodovku za prestavanú jednotku ako pokúsiť sa o opravu. Ak sa však nenachádzajú úlomky, vykonajte dôkladnú kontrolu všetkých vnútorných vedení a konektorov. V príručke nájdete pokyny na identifikáciu príslušného solenoidu radenia, ale nezabudnite, že solenoid samotný je súčasťou elektrického riadiaceho obvodu, a preto sa musí skontrolovať aj jeho kontinuita a odpor.
POZNÁMKA: Nepokúšajte sa opravovať žiadne spálené, skratované alebo inak poškodené káble alebo solenoidy nájdené počas kontroly. Väčšina, ak nie všetky aplikácie, si vyžaduje výmenu celého káblového zväzku, aby sa zabezpečila spoľahlivá oprava.
Krok 6
Ak sa zdá, že vnútorné zapojenie je normálne alebo po výmene vnútorného zväzku, pripojte čítačku kódov a pokúste sa manuálne aktivovať postihnutý solenoid. Skener vás bude informovať, či solenoid funguje alebo nie; ak áno, opakovane ju aktivujte, aby ste skontrolovali prerušované poruchy. Ak solenoid nefunguje a všetky káble a konektory sú v perfektnom stave, vymeňte solenoid. Po výmene solenoidu znova vyskúšajte systém, aby ste sa uistili, že funguje správne.
Krok 7
Vymeňte olejovú vanu prevodovky (namontujte nový filter a tesnenie), naplňte prevodovku kvapalinou správneho typu a stupňa a vozidlo otestujte pomocou skenera pripojeného na monitorovanie systému počas normálnej prevádzky.
Nemali by sa robiť žiadne nepriaznivé hodnoty a kód by sa nemal vracať. Ak sa však porucha alebo akýkoľvek príznak (symptómy) vrátia, je veľmi pravdepodobné, že prevádzkový tlak v prevodovke je príliš nízky. Informácie o správnom postupe nájdete v návode na kontrolu tlaku, ktorý dodáva čerpadlo.
POZNÁMKA: Na dosiahnutie presného výsledku je dôležité presne dodržiavať pokyny uvedené v príručke. Napríklad niektoré aplikácie vyžadujú, aby počas tlakovej skúšky mala prevodová kvapalina špecifickú teplotu, preto si preštudujte príručku v tomto bode.
Ak prevádzkový tlak prevodovky neklesne do rozsahu stanoveného v príručke, vykonajte potrebné opravy alebo vozidlo preneste na predajcu s ďalšou diagnostikou a opravou.
Krok 8
Ak napriek všetkým pokusom o opravu kód a / alebo príznaky pretrvávajú, existuje podozrenie na chybný modul TCM. Nezabúdajte však na to, že poruchy riadiaceho modulu sú zriedkavé a porucha sa musí hľadať niekde pred výmenou akýchkoľvek riadiacich modulov, čo si vyžaduje, aby bolo potrebné programovať výmenu.
V niektorých prípadoch môže dôjsť k občasnej poruche, ktorú možno budete musieť pred vykonaním presnej diagnostiky a definitívnej opravy nechať zhoršiť.
Kódy súvisiace s P0784
P0782 - Porucha posunu 2-3
P0783 - Porucha posunu 3-4