Obsah
- Čo znamená kód P0706?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0706?
- Aké sú príznaky kódu P0706?
- Ako riešite kód P0706?
- Kódy súvisiace s P0706
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0706 | Snímač / rozsah prepínača / výkonový rozsah prenosového rozsahu (TR) | Zapojenie, snímač TR / spínač |
Čo znamená kód P0706?
P0706 znamená, že riadiaci modul prenosu (TCM) snímal „zlý“ signál zo snímača rozsahu prenosu (TRS). Na vysvetlenie sa najprv pozrieme na automatické radenie prevodov. Posunutím radiacej páky cez rôzne polohy (P, R, N, D, 2, 1 atď.) Sa zvyčajne pohybuje káblom, ktorý zase otáča pákou (často sa označuje ako páka ručného ovládania alebo jednoducho páka ručného ovládania). o prenose. TRS je elektromechanický snímač (namontovaný alebo pripojený k hriadeľu manuálnej páky), ktorý oznamuje TCM, v ktorej polohe (P, R, N, D atď.) Je samotný prevod. Ak sa lanko radiča zlomí alebo ak je spojenie nesprávne nastavené, prevod môže byť v polohe, ktorá sa nezhoduje s radiacou pákou vo vozidle, takže je dôležité, aby TCM poznal skutočnú polohu prevodovky, nielen polohu radiacej páky.TRS sa často montuje mimo prevodovky (priskrutkované k puzdru, cez ktorú prechádza hriadeľ ručnej páky), hoci v niektorých prevodovkách je namontovaný interne. Zvyčajne existujú medzi TRS a TCM štyri alebo päť signálnych vodičov. Môžu existovať aj ďalšie káble (pre obvod záložných svetiel, neutrálny bezpečnostný spínač atď.), Ale P0706 sa týka iba problému so signálom polohy TRS. Modul TCM sníma, či je každý z signálnych vodičov TRS uzemnený alebo nie. V TRS sú signálne vodiče buď uzemnené (elektricky spojené s kovovým prenosovým krytom, tiež označované ako „uzavreté“) alebo nie sú uzemnené (ďalej len „otvorené“). TRS poskytuje inú kombináciu otvorených / uzemnených signálnych vodičov pre každú z pozícií prenosového rozsahu (P, R, N, D, atď.) A tiež (zvyčajne) pre prechodové zóny medzi týmito pozíciami. Preto TCM môže určiť prenosovú polohu porovnaním skutočného „kódu“ zo signálnych vodičov (napríklad uzemnené-otvorené-otvorené-uzemnené) so správnym kódom pre každú polohu.
Existujú dva typy „zlých“ signálov, ktoré môžu spôsobiť poruchu P0706:
Aké sú bežné príčiny kódu P0706?
Aké sú príznaky kódu P0706?
V niektorých prípadoch takmer neexistujú žiadne príznaky. Niektoré TCM môžu určiť skutočnú polohu prenosového rozsahu inými prostriedkami (napríklad sledovať tlakové signály), takže môžu naďalej normálne pracovať aj s neplatným kódom TRS. V týchto prípadoch je obyčajne jediným príznakom neobvyklý displej prístrojového panelu (napríklad VŠETKY z vysielacích polôh sú indikované súčasne alebo blikajúci displej rozsahu prenosov).V iných prípadoch sa môže rozsvietiť kontrolné svetlo motora (známe tiež ako kontrolka funkčnej poruchy alebo MIL) a prevodovka môže byť v režime „zaklapnutia“ (zaseknuté v jednom prevodovom stupni alebo v inej obmedzenej prevádzke). Presné príznaky sa líšia v závislosti od konkrétneho modelu prevodovky vo vašom vozidle.
Ako riešite kód P0706?
Poruchy P0706 sú často spôsobené chybou TRS alebo problémom s kabelážou (prerušený vodič, chybné pripojenie atď.) Medzi TRS a TCM. V niektorých prípadoch je „zlý“ signál TRS iba dočasný a problém sa „uzdraví“ po niekoľkých sekundách (osobne som to videl pri štarte pri veľmi nízkych teplotách). Ak bol problém iba dočasný a neobnovuje sa, pravdepodobne ho môžete jednoducho ignorovať.Pri opakovanej poruche P0706 si poznačte polohu (polohy) rozsahu prenosu, kde sa vyskytne problém. Potom si prečítajte návod na opravu alebo si prečítajte online informácie o TRS (a jeho zapojení) pre váš konkrétny model prevodovky. Tieto informácie použite na určenie najpravdepodobnejšej príčiny. Napríklad, ak stále nastavujete P0706 v Reverse a váš výskum ukazuje, že signálny drôt TRS # 2 by mal byť uzemnený v reverznej (ale otvorený v iných pozíciách), potom prerušený alebo skorodovaný signálny drôt TRS # 2 (ktorý nevyrába) dobré spojenie so zemou) by vysvetlil váš konkrétny problém. Takže by ste sa najskôr zamerali na ten vodič / obvod.
Ak máte prístup k diagnostickému nástroju, ktorý dokáže zobraziť skutočné hodnoty signálu TRS, skontrolujte, či je v každej polohe radiacej páky prítomný správny signál TRS, a zistite, ako ďaleko musíte posunúť radiacu páku (v oboch smeroch), aby ste dostali Kód „prechodovej zóny“. Pri niektorých prevodoch môže nesprávne nastavená prevodovka spôsobiť P0706, ak (napríklad) mierne posunutie na radiacej páke (keď je v prevádzke) produkuje kontinuálny prechodový kód „Drive to Neutral“. Uistite sa, že signál TRS je stabilný (a správny) v každej polohe radiacej páky, a zostáva dobrý, keď páku mierne zatáčate. Signály prechodovej zóny by mali byť vycentrované medzi aretáciou radiacej páky a nemali by byť predpäté na jednej alebo druhej strane. Ak je to potrebné, upravte radenie prevodov.
V nasledujúcich krokoch zabrzdite kolesá a zatiahnite parkovaciu brzdu. Potom odpojte káblový zväzok pre TRS na prevodovke (na samotnom TRS, ak je TRS externý). Skontrolujte konektor postroja a konektor TRS / prevodovky, či nevykazujú zjavný problém, ako je napríklad korózia, ohnutý kolík alebo terminál, ktorý je tlačený čiastočne zo zadnej strany konektora. Skontrolujte tiež konektor na TCM, či neobsahuje podobné problémy. Skontrolujte schému zapojenia vozidla, aby ste zistili, či medzi TRS a TCM nie sú nejaké inline konektory (ak áno, skontrolujte rovnaké konektory pre tieto konektory). Ak sú všetky zapojenia v poriadku, pomocou multimetra skontrolujte odpor z každej zo svoriek signálneho vodiča na TRS k zemi (puzdro na prenos). Skontrolujte odpor v každom prevodovom rozsahu (PRND), keď pomocník posunie radiacu páku (pri vypnutom motore!). Zistite, či existujú nejaké pozície, kde je jeden alebo viac kolíkov uzemnené (keď by nemali byť) alebo otvorené (keď by nemali byť). Ak nájdete problém, môžete jednoducho vymeniť externý TRS. Ak je TRS vo vnútri prevodovky, možno pred výmenou TRS treba odstrániť zostavu olejovej vane a tela telesa prevodovky a skontrolovať prítomnosť zvyškov TRS a okolitého priestoru pred ich výmenou. Kovový čip môže niekedy skrátiť jeden z kontaktov na internej TRS (uzemnenie tohto kontaktu, keď by to nemalo byť) a oprava je rovnako jednoduchá ako odstránenie zvyškov.
V niektorých prenosoch musí byť TRS nastavená (ak je nahradená) na správne zarovnanie s mechanizmom radenia prevodov a vykonanie tohto nastavenia bude pravdepodobne vyžadovať použitie skenovacieho nástroja (na čítanie signálov TRS). Takže buďte pripravení vypožičať si skenovací nástroj alebo vám dajte pomoc v obchode. Váš manuál na opravu prevodovky / vozidla by mal vysvetliť, či je potrebné nejaké nastavenie TRS.Ak zapojenie vodičov vyzerá dobre a samotný TRS skontroluje OK, skontrolujte odpor každého signálneho vodiča TRS medzi TRS a TCM. Nemali by mať odpor viac ako 0,5 ohmu. Ďalej skontrolujte, či každý z týchto signálnych vodičov nie je odolný voči zemi (s oboma koncami postroja odpojenými). Všetci by mali mať „otvorený“ (nekonečný odpor) voči zemi. Nakoniec skontrolujte odpor medzi signálnymi vodičmi TRS (opäť s odpojenými obidvoma koncami zväzku) a každým ďalším káblom v zväzku (aby ste skontrolovali skratovanie dvoch vodičov). Opravte alebo vymeňte všetky drôty, ak sa vyskytnú problémy.
Ak je všetko v poriadku, vrátane odporov drôtov, môžete mať chybný modul TCM. Predtým, ako utratíte veľa peňazí za nahradenie modulu TCM, môžete vyskúšať toto: Vymeňte dva signálne vodiče TRS za BOTH ENDS postroja. Pomocou špeciálneho nástroja môžete uvoľniť jednotlivé konektory káblov z konektorov postroja a potom ich vysunúť zo zadnej strany konektora. Pomocou takéhoto nástroja (alebo s pomocou v obchode) vysuňte dva signálne vodiče TRS (dva rovnaké vodiče!) Na každom konci zväzku. Potom SWAP svorky a vodiče znovu nainštalujte do „zlých“ dutín v konektoroch. Povedzme, že ste zamenili signálne vodiče # 1 a # 2 na každom konci zväzku. Teraz drôt, ktorý predtým prenášal signál # 1, nesie namiesto toho signál # 2 (a naopak). Ak použijeme náš príklad vyššie, predpokladajme, že signálny vodič # 2 je pravdepodobne „vinníkom“ (ak máte „podozrivý“ drôt, uistite sa, že je to jeden z dvoch, ktorý si zamieňate). Teraz šoférujte auto alebo jednoducho nasaďte radiacu páku a skontrolujte, či P0706 zapadá rovnakým spôsobom ako predtým (v našom príklade v opačnom poradí). Ak je to tak, potom drôt nie je problém (pretože drôt, ktorý bol # 2, už nie je pripojený k obvodu # 2). V takom prípade môžete teraz vymeniť modul TCM.Ak sa však teraz P0706 nastaví v inej prenosovej pozícii (polohách) (čo zodpovedá vodiču č. 1), znamená to, že vodič je skutočne problémom (a nie TCM).Kódy súvisiace s P0706
Máme tu dobrú transtechnológiu - až sa k tomu dostane - viete, ktorý prenos? 68rfe, 48re, as68rc Moje stromy problémov pre všetkých majú túto poznámku ... nejaké ďalšie kódy? POZNÁMKA Tento DTC je doplnkový a nevyžaduje žiadne diagnostické riešenie problémov. Ak je tento kód nastavený bez ...
MAKE: Chrysler MODEL: Pacifica ROK: 2004 MILES: 200k kms MOTOR: 3.5 POPIS VYDANIA .... Zdravím všetkých. Pracuje na 2004 Pacifica AWD (41AE), ktorý má problém so senzorom dosahu prenosu. Kódy P0706, P0850. Boxy okolo všetkých smerových svetiel, motor naštartuje v ...