Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P2100 | Motor - otvorený obvod motora ovládača škrtiacej klapky (TAC) | Zapojenie, motor TAC |
Čo znamená kód P2100?
Poruchový kód OBD II P2100 je generický kód, ktorý je definovaný ako „Ovládač ovládača škrtiacej klapky (TAC) - regulačný obvod motora (TAC)“ alebo niekedy ako „regulačný obvod ovládača škrtiacej klapky (TAC) - otvorený“) a nastavuje sa, keď sa PCM ( Riadiaci modul hnacej jednotky) zisťuje otvorený obvod v riadiacom systéme regulačného obvodu (obvodov) ovládača plynu škrtiacej klapky. Uvedomte si, že tento kód sa vzťahuje iba na aplikácie, ktoré používajú systémy riadenia plynu po vodiči, v ktorých nie je žiadne fyzické spojenie, ako je napríklad ovládací kábel medzi pedálom plynu a telesom / doskou plynu.
Riadiace systémy škrtiacej klapky typu „by-wire“ sú dosť zložité systémy, ktoré používajú vstupné údaje zo snímača polohy škrtiacej klapky na aktiváciu jednosmerného motora na riadenie otvárania a zatvárania škrtiacej dosky. V praxi sa referenčné napätie dodávané do senzora polohy plynového pedála mení v závislosti od polohy senzora a PCM používa tieto zmeny a vstupné údaje z iných senzorov motora na výpočet vhodného otvorenia škrtiacej klapky, ktoré je monitorované vyhradeným otvorom škrtiacej klapky. snímač polohy škrtiacej klapky.
Prakticky, keď je motor v chode a ak je pedál plynu v pokojovej polohe, PCM otvorí dosku plynu len tak, aby umožňoval stabilné voľnobeh. Pri stlačení plynového pedála sa zmení prúd zo snímača polohy pedálu a PCM použije tieto informácie na ovládanie motora ovládača škrtiacej klapky na vytvorenie väčšieho otvoru škrtiacej klapky, ktorý bude udržiavať, pokiaľ vodič nestlačí plynový pedál ďalej. Ak vodič odstráni všetok tlak z plynového pedála, napätie z tohto senzora sa znova zmení, ale v opačnom smere, čo má za následok zatvorenie škrtiacej klapky (cez motor ovládania škrtiacej klapky) na minimálny otvor na udržanie voľnobežných otáčok motorov. rýchlosť.
Malo by sa poznamenať, že PCM monitoruje niekoľko parametrov nepretržite počas činnosti škrtiacej klapky / motora. Tieto zahŕňajú, ale nie sú obmedzené na koreláciu medzi skutočnou a požadovanou polohou škrtiacej klapky a snímača polohy plynového pedála, koreláciu medzi otáčkami motora a skutočným otvorením škrtiacej klapky a všetkými napätiami a prúdmi v regulačnom systéme škrtiacej klapky.
Ak teda PCM zistí poruchu, ako je napríklad otvorený obvod v riadiacom obvode (obvodoch) ovládacieho prvku motora ovládača škrtiacej klapky, zistí, že nemôže účinne ovládať škrtiacu klapku, nastaví P2100 a následne rozsvieti výstražné svetlo. Všimnite si, že na mnohých aplikáciách môže tento typ zlyhania spôsobiť, že PCM začne ako bezpečnostné opatrenie spustiť bezpečný alebo krútiaci režim, a že bezpečný stav bude pretrvávať, kým sa chyba neodstráni a kód sa nevymaže pomocou skenovací nástroj.
Kde je umiestnený senzor P2100?
Obrázok hore ukazuje telo škrtiacej klapky a motor na reguláciu škrtiacej klapky z aplikácie GM, pričom motor je obsiahnutý v čiernom plastovom kryte, ktorý je pripevnený k škrtiacej klapke. Všimnite si, že zatiaľ čo sa vzhľad / konštrukcia kombinácií motorov na reguláciu škrtiacej klapky / kombinácie škrtiacej klapky značne líši, motor pohonu bude vždy umiestnený priamo na telese škrtiacej klapky, ako je to znázornené tu.
Aké sú bežné príčiny kódu P2100?
Niektoré bežné príčiny kódu P2100 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Vyskúšajte toto: Postup pri nečinnom učení z obchodného manuálu; Opis Riadiaci modul motora (ECM) sa naučí voľnobežnú polohu škrtiacej klapky, aby sa zabezpečila správna prevádzka vo voľnobehu. Kedykoľvek je vymenený ECM alebo telo škrtiacej klapky, musí sa ECM naučiť voľnobežnú polohu. Motor na voľnobežných otáčkach nemusí byť ...
Ahoj kluci, mám 2005 Cadillac SRX AWD V8 s 3 kódmi vynechávania zapaľovania, ktoré sa registrujú na obd2 P0301, P0302 a P0308. Existuje nejaká šanca s týmto množstvom kódov, ktoré zaznamenávajú zlyhanie a čítanie, ktoré ukazuje 11 problémov a druhý znak, ktorý zaznamenal 16 problémov, že možno došlo k zmene poradia palby ...