Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0626 | Terminál poľa generátora - vysoký obvod | Zapojenie skratované do kladného, generátora |
Čo znamená kód P0626?
Poruchový kód OBD II P0626 je generický kód, ktorý je definovaný ako „Terminál obvodu obvodu generátora vysoký - vysoký“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí neobvykle vysoké napätie v cievke poľa generátora a pridružených riadiacich obvodoch. ).
POZNÁMKA: Všimnite si, že v posledných rokoch sa slovo „generátor“ stalo synonymom pre „alternátor“.
Tiež známa ako „stator“. Cievka poľa v alternátore je najľahšie identifikovateľnou zložkou takmer každého alternátora v dôsledku vinutí medeného drôtu, ktoré sú takmer vždy viditeľné cez kryt alternátora. Táto časť alternátora zostáva nehybná; rotor sa otáča vo vnútri tejto časti a interakcia medzi elektromagnetickými poľami cievok poľa a rotorom vytvára striedavý prúd, keď sa rotor otáča vnútri cievok poľa.
V súvislosti s kódom P0626 sa „poľný prúd“ vzťahuje iba na prúd v cievkach poľa a NIE na žiadny prúdový alebo všeobecný zdroj energie vo zvyšku elektrického systému aplikácie. V praxi má prúd v poľných cievkach dva zdroje; z batérie, keď sa alternátor neotáča, a z diód v usmerňovacom mostíku, keď sa alternátor otáča dostatočne rýchlo, aby vytvoril prúd.
Z hľadiska prevádzky sú však zapaľované cievky napájané z batérie pomocou spínača zapaľovania a výstražnej kontrolky systému nabíjania pri zapnutí zapaľovania. Keď sa motor naštartuje a alternátor sa začne točiť, prúd, ktorý generuje, sa privádza do regulátora napätia cez usmerňovač (ktorý prevádza striedavý prúd na jednosmerný prúd) a odtiaľ slúži ako zdroj energie pre cievky poľa. V tomto okamihu sa hovorí, že alternátor je sebestačný v tom zmysle, že cievky poľa už nemusia odoberať prúd z batérie. V tomto okamihu kontrolné svetlo nabíjacieho systému zhasne ako indikátor toho, že alternátor generuje dostatočný prúd na splnenie požiadaviek na spotrebu elektrických spotrebičov aplikácie.
V plne funkčnom alternátore udržuje regulátor napätia generovaný prúd v rozsahu medzi 13 a 14 V, ale v niektorých aplikáciách to môže byť až 15 - 16 V. Pretože však prúd v cievkach poľa pochádza z regulátora napätia, keď sa alternátor otáča, môže chybný regulátor napätia a vadné diódy v usmerňovači spôsobiť, že napätie v cievkach poľa sa zvýši na najvyššiu povolenú úroveň. pre konkrétne použitie.
Teda, keď PCM (alebo iný riadiaci modul, ako je vyhradený riadiaci modul alternátora) zistí neobvykle vysoké napätie v cievkach poľa, nastaví kód P0626. Všimnite si však, že to, či sa pri prvom zlyhaní rozsvieti výstražné svetlo, závisí od aplikácie, ako aj od charakteru / závažnosti problému.
Kde je umiestnený senzor P0626?
Obrázok nižšie ukazuje rozložený pohľad na hlavné komponenty typického moderného alternátora. Pamätajte, že časť označená ako „Stator“ je kovový prsteň, ktorý drží medené vinutia na svojom mieste; cievky poľa sú sady vinutí medených drôtov, ktoré vyčnievajú z oboch strán statora alebo kovového krúžku.
Aké sú bežné príčiny kódu P0626?
Niektoré bežné príčiny kódu P0626 by mohli zahŕňať nasledujúce:
POZNÁMKA 1: Ak sa pri diagnostike tohto kódu nájdu spálené poistky alebo taviteľné spoje, je dôležité stanoviť vzťah medzi nabíjacím systémom a obvodom, v ktorom sú umiestnené spálené poistky, a NIKDY nenahrádzať žiadne spálené poistky, kým sa nenájde a opraví skrat. V prípadoch, keď súvisí poistka s poistkami súvisiacimi s nabíjacím systémom, výmena poistiek bez opravy skratu môže spôsobiť značné poškodenie elektrického systému aplikácie.
POZNÁMKA 2: V prípadoch, keď sa zistí, že poistky alebo tavné spoje, ktoré chránia priamo alternátor, sú fúkané, NIKDY nevymieňajte fúkané poistky / tavné spoje, kým nebol alternátor profesionálne testovaný, a to najmä v aplikáciách, kde je výstup alternátora regulovaný pomocou PCM. Výmena prepálených poistiek / tavných spojov v týchto aplikáciách bez toho, aby sa alternátor profesionálne testoval, by mohol zničiť jeden alebo viac riadiacich modulov vrátane PCM.