Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1564 | Porucha spínača (ASCD) Nízke napätie pri regulácii polohy volnobežných otáčok v polohe škrtiacej klapky (AUDI, VOLKSWAGEN) Výber riadiaceho modulu (BMW, MINI) Systém tempomatu Zrýchlenie vozidla príliš vysoké (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Spínač riadenia ASCD (INFINITI, NISSAN) Systém prepínačov automatického tempomatu (MITSUBISHI) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1564
Akcelerácia vozidla je príliš vysoká - tempomat je deaktivovaný (GM)Riadiaca jednotka škrtiacej klapky - nízke napätie pri základnom nastavení (Volkswagen)
Riadiaca jednotka škrtiacej klapky - nízke napätie počas základného nastavenia (Audi)
Riadiaci motor VVT, zvod 1 - porucha obvodu napájacieho napätia (BMW)
Tempomat zrýchlenia vozidla príliš vysoký (Buick)
Tempomat - zrýchlenie príliš vysoké (Cadillac)
Tempomat zrýchlenia vozidla príliš vysoký (Chevrolet)
Snímač komutácie motora C - vysoký obvod okruhu (Honda)
Hlavný spínač tempomatu - porucha obvodu (Infiniti)
Výber riadiaceho modulu (Mini)
Hlavný spínač tempomatu - porucha (Mitsubishi)
Hlavný spínač tempomatu - porucha (Nissan)
Tempomat - zrýchlenie príliš vysoké (Oldsmobile)