Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0571 | Porucha spínača tempomatu / brzdy A | Zapojenie, spínač tempomatu / brzdy, ECM |
Čo znamená kód P0571?
Poruchový kód OBD II P0571 je generický kód, ktorý je univerzálne definovaný ako „prepínač tempomatu / brzdy“ „Porucha obvodu“ A, a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí neobvykle vysoký / nízky odpor alebo napätie v cruise obvody ovládacieho / brzdového spínača. Upozorňujeme však, že spôsob označovania obvodov / spínačov / senzorov sa medzi jednotlivými aplikáciami a výrobcami líši. Z tohto dôvodu sa odporúča, aby ste si podrobne preštudovali, ktorý okruh je označený ako „A“ v systéme tempomatu, v príručke pre príslušnú aplikáciu.
Aj keď tu nemusíme ponoriť do zložitosti moderných systémov tempomatu, treba poznamenať, že kód P0571 sa nezaoberá poruchami v častiach / komponentoch a subsystémoch, ktoré skutočne regulujú a kontrolujú systém tempomatu. Tento kód sa týka výlučne okruhu, ktorý spája brzdu - a tempomat sa prepína navzájom, ako aj na PCM.
Keď PCM zistí abnormálny odpor alebo napätie v tomto obvode, začne sériu diagnostických testov, ktoré kontrolujú činnosť a stav celého systému tempomatu a či PCM zistí, že v brzdovom / tempomate existuje určitý stav. Ak je riadiaci obvod, ktorý spadá mimo vopred naprogramované parametre, deaktivuje systém tempomatu, ak je aktivovaný, čím sa efektívne obnoví kontrola rýchlosti vozidla vodičovi.
Pokiaľ ide o prevádzku, keď je rýchlosť nastavená pomocou spínača tempomatu, PCM používa vstupné údaje z niekoľkých snímačov a riadiacich modulov na udržanie nastavenej rýchlosti bez potreby akýchkoľvek vstupov od vodiča. Aj keď sa konštrukčné špecifiká medzi jednotlivými aplikáciami líšia, nastavenú rýchlosť je možné zvýšiť / znížiť manipuláciou s rôznymi ovládacími prvkami na hlavnom spínači tempomatu, alebo, tempomat možno deaktivovať pôsobením momentálneho tlaku na brzdový pedál.
Ak sa chyba vyskytne, keď nie je aktivovaný systém tempomatu, PCM zabráni aktivácii systému tempomatu ako ochranné opatrenie, kým sa problém nevyrieši. Všimnite si však, že v niektorých aplikáciách sa kód uloží a výstražné svetlo sa rozsvieti pri prvom cykle poruchy, zatiaľ čo pri iných sa musia vyskytnúť až tri cykly zlyhania, kým sa výstražné svetlo nerozsvieti. V týchto prípadoch môže byť kód uvedený ako „čakajúci“.
Obrázok nižšie zobrazuje typické umiestnenie spínača okruhu brzdy / tempomatu. Malo by sa však poznamenať, že v mnohých aplikáciách je spínač, ktorý ovláda brzdové / zadné svetlá, zabudovaný do spínača ovládacieho obvodu brzdy / tempomatu, zatiaľ čo na mnohých ďalších sú tieto dva spínače oddelené jednotky, ktoré sú obvykle zafarbené odlišne, aby uľahčili identifikáciu. , Treba tiež poznamenať, že na mnohých aplikáciách s manuálnymi prevodovkami môže byť spínač okruhu brzdy / tempomatu umiestnený na spojkovom pedáli.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.
POZNÁMKA: Venujte osobitnú pozornosť všetkým prípadným dodatočným kódom. Pri mnohých aplikáciách má určitá poistka niekoľko nesúvisiacich okruhov a môže sa stať, že keď dôjde k výbuchu poistky súvisiacej s tempomatom, je niekoľko okruhov deaktivovaných. Ak sú teda prítomné nejaké ďalšie kódy, ktoré sa zdajú byť nesúvisiace so systémom tempomatu, mala by byť prvým krokom pri diagnostike kódu P0571 kontrola vypálených poistiek.
Krok 2
Za predpokladu, že nie sú k dispozícii žiadne ďalšie kódy, v príručke k aplikácii nájdete všetky poistkové skrinky, a najmä poistky, ktoré sa týkajú systému tempomatu. Ak sú nejaké poistky spálené, NEMONTUJTE žiadne, bez toho, aby ste najprv otestovali obvody a spínače, či nevykazujú skrat a iné problémy. Podľa potreby vykonajte opravy alebo vymeňte káble, aby ste sa uistili, že problém je definitívne vyriešený pred výmena spálených poistiek.
Krok 3
Ak nie sú spálené žiadne poistky, vyhľadajte ich v príručke a identifikujte spínač brzdy / tempomatu. Upozorňujeme, že získanie úplného prístupu k tomuto prepínaču si môže vyžadovať čiastočnú demontáž prístrojovej dosky a / alebo odstránenie jedného alebo viacerých ozdobných panelov. Dbajte na to, aby ste presne dodržiavali pokyny uvedené v príručke, aby ste predišli poškodeniu ozdobných panelov alebo ich upevňovacích prvkov.
Krok 4
Ak je správny spínač úplne prístupný, skontrolujte samotný spínač a jeho elektrický konektor, či nie je poškodený. Zlyhanie spínača je častou príčinou tohto kódu, takže aj keď sa zdá, že je nepoškodený, vyberte ho z vozidla na testovanie podľa pokynov uvedených v príručke.
Tieto spínače sú zvyčajne relatívne jednoduché spínače „ZAP / VYP“ a testovanie jedného nevyžaduje nič komplikovanejšie ako overenie, či ním prechádza prúd a či prerušuje prúd, keď sa naň pôsobí. Keď však prepínač prejde prúdom, jeho odpor musí zodpovedať špecifikovanej hodnote, preto prepínač vymeňte, ak jeho odpor nesúhlasí s hodnotou uvedenou v príručke.
Krok 5
Ak sa vypínač odhlási, vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých pripojených káblov. Vyhľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a / alebo konektory. Podľa potreby opravte alebo vymeňte kabeláž.
Po dokončení opráv vymažte všetky kódy a pred opätovným skenovaním systému znova aktivujte tempomat s aktivovaným tempomatom, aby ste zistili, či sa nejaké kódy nevrátia. Nezabudnite však, že ak porucha stále pretrváva, nemusí byť možné aktivovať tempomat.
Krok 6
Ak sa nenájde viditeľné poškodenie elektroinštalácie, vykonajte testy odporu, pripojenia na zem (ak je to použiteľné) a skúšky spojitosti na všetkých pridružených vodičoch, ale uistite sa, že ste odpojili všetky príslušné káble od PCM, aby ste predišli poškodeniu ovládača.
Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a podľa potreby opravte alebo vymeňte kabeláž, aby ste sa uistili, že všetky elektrické hodnoty zodpovedajú rozsahom stanoveným výrobcom.
Krok 7
Ak sa všetky elektrické hodnoty skontrolujú, podozrite skôr na chybný spínač tempomatu, než na chybný modul PCM. Ak sa však spínač tempomatu nachádza na samotnom volante alebo ak demontáž / práca na spínači tempomatu vyžaduje dokonca čiastočnú demontáž volantu, pri pokusoch o diagnostiku otvorenia alebo skratu spínača tempomatu buďte mimoriadne opatrný. ,
Najlepší postup v týchto prípadoch je deaktivácia airbagu (-ov) na volante pred robiť čokoľvek, pretože jedna chyba môže omylom aktivovať airbag, čo môže spôsobiť vážne zranenie. Podrobné informácie o správnom postupe pri vypínaní airbagu nájdete v príručke k aplikácii, NIKDY neodpájajte batériu, pokiaľ v príručke nie je výslovne uvedené, že v tomto bode musí byť batéria odpojená.
Nezabudnite tiež nainštalovať schválené zariadenie na ukladanie pamäte, aby boli kritické systémy zapnuté aj po vybratí batérie.
Krok 8
Na otestovanie spínača tempomatu sa obráťte na príručku o správnom postupe, ktorý sa má dodržať, ale s cieľom dosiahnutia presných a spoľahlivých výsledkov testu sa uistite, že ste presne dodržiavali pokyny. Nezabúdajte, že spínače tempomatu NIE JE možné opraviť, čo znamená, že spínač sa musí vymeniť, ak v ktoromkoľvek bode skúšobného postupu zlyhá.
Po dokončení všetkých testov / opráv znova namontujte volant, vymažte všetky kódy a na dlhú dobu prevádzkujte vozidlo s aktivovaným tempomatom, aby ste zistili, či sa nejaké kódy nevracajú. V prípade, že sa kód nevráti, nezabudnite znovu aktivovať airbag a vyčistiť kódy týkajúce sa airbagu, ktoré mohli byť nastavené pri deaktivácii airbagu.
Krok 9
Ak sa kód vráti, existuje podozrenie na občasnú poruchu alebo na chybný modul PCM alebo iný riadiaci modul. V prípade podozrenia je múdrejším riešením obrátiť vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu na predajcu alebo na iný príslušný opravárenský podnik, pretože čítačky generických kódov vo všeobecnosti nedokážu diagnostikovať chyby alebo chyby programovania v riadiacich moduloch.
Kódy súvisiace s P0571
