Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0407 | Nízky vstup B senzora polohy recirkulácie výfukových plynov (EGR) | Zapojenie skratom k zemi, snímač polohy ventilu EGR, ECM |
Čo znamená kód P0407?
Poruchový kód OBD II P0407 je všeobecný kód, ktorý je definovaný ako „dolný vstup snímača polohy recirkulácie výfukových plynov (EGR) ventilu B, dolný vstup“) a nastavuje sa, keď PCM (riadiaci modul hnacej jednotky) zistí neobvykle nízke vstupné napätie v riadiacom obvode snímač polohy ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).
POZNÁMKA: Aj keď je tento obvod vo väčšine aplikácií zvyčajne označený písmenom „B“, výrobcovia automobilov nie vždy označujú obvody, snímače, súčasti a komponenty rovnakým spôsobom. Preto je potrebné sa pozrieť do príručky pre príslušnú aplikáciu a zistiť, ktorý senzor / obvod je v tejto aplikácii označený ako „B“. Nesprávna identifikácia častí, snímačov a obvodov by mohla viesť k nesprávnej diagnóze a zbytočnej výmene častí a súčastí.
Účelom recirkulácie výfukového plynu je zaviesť presne odmerané množstvo výfukového plynu za určitých podmienok do motora, aby sa znížili teploty spaľovania pod 2 5000F, čo je teplota, pri ktorej sa NOx (oxidy dusíka, znečisťujúca látka v atmosfére) tvoria ako vedľajší produkt spaľovacieho procesu. Všimnite si, že keďže zavádzanie výfukových plynov do motora má negatívny vplyv na účinnosť procesu spaľovania, systém EGR je navrhnutý tak, aby sa v tom istom čase zaviedlo iba malé množstvo výfukových plynov, a potom len dosť. mať mierny zhášací účinok na proces spaľovania.
Aj keď sa konštrukčné špecifiká medzi jednotlivými aplikáciami veľmi líšia, všetky systémy EGR sa skladajú z ventilu (ktorý je priamo spojený s výfukovým systémom), elektricky ovládaného solenoidu alebo vákuového ovládača na otváranie a zatváranie ventilu EGR, elektrického zapojenia, rôznych snímačov vrátane prietoku, teploty, a niekedy snímače diferenčného tlaku a snímač polohy, ktorý komunikuje polohu / stav ventilového čapu EGR do PCM.
Pokiaľ ide o prevádzku, PCM zhromažďuje vstupné údaje z rôznych senzorov motora, aby určil, kedy sa má zaviesť výfuk, aby sa obmedzila tvorba NOx. Upozorňujeme však, že v plne funkčnom systéme EGR sa výfukové plyny nikdy nebudú zavádzať, keď je motor na voľnobežných otáčkach, pri nízkych otáčkach motora alebo za podmienok WOT (Wide Open Throttle) na benzínovom motore, pretože za týchto podmienok zavedenie výfukového plynu plyn môže vážne ovplyvniť proces spaľovania.
POZNÁMKA: Pretože dieselové motory pracujú vždy s prebytkom vzduchu, tieto motory nie sú tak citlivé na zavedenie výfukových plynov ako benzínové motory. Preto sú podmienky, za ktorých sa výfukové plyny vstrekujú do dieselového motora, odlišné od podmienok na benzínových motoroch.
Ak však PCM zistí, že prevádzkové podmienky sú také, že nedôjde k ovplyvneniu spaľovania (zvyčajne pri stabilných cestovných rýchlostiach), prikáže ventilu EGR otvoriť sa so stupňom otvorenia v závislosti od aktuálnych prevádzkových podmienok. Keď sa ventil EGR otvorí, poloha senzora ventilov EGR sa monitoruje pomocou určeného snímača polohy a pri väčšine aplikácií PCM interpretuje polohu ventilovej polohy ako objem výfukového plynu, ktorý preteká ventilom EGR.
Týmto spôsobom je PCM schopný regulovať objem aj prietok výfukového plynu vstupujúceho do motora, ale iba vtedy, ak:
Z vyššie uvedeného by malo byť zrejmé, že aby systém EGR fungoval tak, ako sa plánovalo, všetky senzory, ovládače a ďalšie časti systému EGR musia fungovať tak, ako boli navrhnuté, pretože PCM nemá schopnosť kompenzovať poruchu. akejkoľvek časti systému. Preto, keď PCM zistí poruchu alebo poruchu v riadiacom systéme systému EGR, ktorá mu bráni v efektívnej kontrole systému, nastaví v dôsledku toho kód P0407. Nezabudnite, že či pri prvom zlyhaní svieti alebo nesvieti kontrolné svetlo, závisí to od aplikácie a od charakteru problému.
Kde je umiestnený senzor P0407?
Obrázok vyššie ukazuje zjednodušený vývojový diagram typického vákuovo ovládaného systému EGR. Z dôvodu veľkého počtu návrhov systémov EGR, ktoré sa dnes bežne používajú, však nie je možné poskytnúť presné podrobnosti o skutočnom umiestnení všetkých komponentov všetkých systémov EGR vo všetkých alebo dokonca vo väčšine aplikácií, s výnimkou toho, že vo väčšine aplikácií je samotný ventil EGR najčastejšie umiestnený priamo na vstupnom rozdeľovači a snímač polohy je najbežnejšie integrovaný do ventilu EGR.
Aké sú bežné príčiny kódu P0407?
Všimnite si, že možné príčiny kódu P0407 sú početné a rôznorodé v dôsledku veľkého počtu návrhov a kontrolných mechanizmov v moderných systémoch EGR. Tiež si všimnite, že z dôvodu povahy výfukových plynov, najmä výfukových plynov nafty, sú hlavnými príčinami tohto kódu zablokovania ventilov EGR a / alebo kanálov výfukových plynov v rozdeľovačoch a hlavách valcov.
Niektoré ďalšie bežné príčiny tohto kódu by však mohli obsahovať nasledujúce, ale všimnite si, že niektoré alebo všetky možné príčiny uvedené nižšie môžu byť označené aj vyhradenými kódmi inými ako P0407-