Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0120 | Senzor A polohy snímača polohy plynového pedála (TP) A snímača polohy pedála akcelerátora (APP) A - Porucha obvodu | Zapojenie, snímač TP / APP, ECM |
Čo znamená kód P0120?
Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) je umiestnený na telese škrtiacej klapky. Je to typ premenlivého odporu, ktorý mení svoju hodnotu odporu podľa polohy škrtiacej klapky. Keď je škrtiaca klapka otvorená, hodnota napätia stúpa. Tieto informácie používa PCM na určenie ovládacích prvkov výstupu, ako je vstrekovanie paliva a regulácia voľnobežného vzduchu.
Väčšina snímačov polohy škrtiacej klapky sa dá ľahko a ľahko odstrániť. K TPS sú pripojené tri vodiče: napájanie, uzemnenie a signál. Napájanie alebo referenčné napätie prechádza do TPS. Senzor potom privádza signál spätného signálu do PCM. Spätné napätie závisí od polohy škrtiacej klapky. Typicky bude hodnota signálu pri voľnobehu asi 0,45 voltu. Táto hodnota napätia sa zvyšuje, keď je škrtiaca klapka otvorená a pri široko otvorenej škrtiacej klapke (WOT) bude odčítaná asi 4,5 voltu.
Mnoho vozidiel s neskorým modelom nepoužíva plynový drôt. Namiesto toho používajú to, čo sa označuje ako „pohon po vodiči“. V týchto systémoch sa motor používa na ovládanie škrtiacej klapky pomocou vstupov zo snímačov polohy na pedáli plynu. Ak stlačíte plynový pedál, riadiaci modul vydá príkaz na otvorenie škrtiacej klapky. Potom dva senzory TPS prenášajú polohu škrtiacej klapky do riadiaceho modulu, takže vie, že všetko funguje správne.
Zadné snímanie konektora
(S láskavým dovolením: enduringautomotive.com)
Môžete tiež vyskúšať TPS pomocou
Typický obrazec tvaru TPS
(S láskavým dovolením: aa1car.com)
Ak sa TPS odhlási v poriadku, ale stále svieti kód P0120, budete musieť skontrolovať obvod snímača. Najprv chcete odpojiť konektor snímača a otestovať napájanie a uzemnenie. Môžete to urobiť pomocou digitálneho multimetra.
Najskôr si prečítajte informácie o opravách vozidla a zistite, ktorý kolík na konektore je napájaný a ktorý je uzemnený. Potom nastavte multimeter na nastavenie voltov. Ak sa dotknete čierneho multimetra, ktorý vedie k uzemneniu a druhého k napájaciemu zdroju na konektore, mala by sa zobraziť hodnota blízka napätiu batérie. Ak nie, máte problém so zdrojom napájania senzora. Ak chcete zistiť, kde leží porucha, musíte sa pozrieť na napájaciu schému zapojenia.
Na otestovanie uzemňovacej strany obvodu pripojte červený multimeterový kábel ku kladnému pólu batérie a čierny kábel k zemi. Opäť by ste mali vidieť údaj o asi 12 voltoch. Ak tomu tak nie je, musíte sa pozrieť do schémy zapojenia, aby ste zistili, kde leží porucha.
Ak je všetko v poriadku až do tohto bodu, mali by ste skontrolovať zapojenie signálu TPS do modulu PCM. Pomocou digitálneho multimetra nastaveného na ohmy pripojte jednu stranu glukomera na stranu kabelového zväzku konektora TPS a druhú na vstupný kolík TPS na PCM. Testuje sa kontinuita medzi senzorom a PCM. Ak váš glukometer číta OL, niekde v obvode je otvor, ktorý je potrebné opraviť. Ak nie, PCM je pravdepodobne problémom a mal by sa vymeniť. PCM sa však zriedka zhoršujú, takže pred odsúdením PCM skontrolujte svoju prácu.
Kódy súvisiace s P0120
Podmienka Niektorí vlastníci môžu komentovať, že kontrolka kontrolky motora je rozsvietená a nehrozí žiadne znepokojenie z jazdy. Po vyšetrení môže technik nájsť kódy P0120, P0220, P1516 alebo P1518. Technici tiež môžu poznamenať, že boli nastavené kódy nízkeho napätia P0562, P0563, P1637 alebo P1638. Príčina ...
Tu je niekoľko informácií, ktoré by vám mohli pomôcť ... Jim ............ DTC P0496 POPIS SYSTÉMU Tento DTC testuje nežiaduce vákuové prúdenie nasávaného potrubia do systému odparovania emisií (EVAP). Riadiaci modul zapečatí systém EVAP príkazom na vyprázdnenie elektromagnetického ventilu preplachovania nádrže EVAP a E ...
Uvidíme, či vám to pomôže .... Jim ....... DTC P0120 - Porucha obvodu okruhu škrtiacej klapky POPIS OKRUHU Snímač polohy škrtiacej klapky je namontovaný v telese škrtiacej klapky a zisťuje uhol otvorenia škrtiacej klapky. Keď je škrtiaci ventil úplne zatvorený, napätie približne 0,3 - 1,0 V ...
Ahoj Jim, mám: nápad: videl to tak veľa krát. Skontrolujte odozvu škrtiacej klapky na DVM. Najčastejšie je to TPS Raz mal dva dni tiež kontrolu, stále bol tps. Museli zavolať GM a oni mi poďakovali za info a TBS prišla čoskoro potom. Ďalším modelom bola komunikácia zo senzora plynového pedála na plyn. Že ...