P0062 - Vyhrievaný senzor kyslíka (HO2S) 3, zvod 2, porucha ovládacieho obvodu ohrievača

Posted on
Autor: Laura McKinney
Dátum Stvorenia: 3 Apríl 2021
Dátum Aktualizácie: 1 V Júli 2024
Anonim
P0062 - Vyhrievaný senzor kyslíka (HO2S) 3, zvod 2, porucha ovládacieho obvodu ohrievača - Chybové Kódy
P0062 - Vyhrievaný senzor kyslíka (HO2S) 3, zvod 2, porucha ovládacieho obvodu ohrievača - Chybové Kódy

Obsah

Kód poruchyMiesto poruchyPravdepodobná príčina
P0062 Vyhrievaný senzor kyslíka (HO2S) 3, zvod 2, porucha ovládacieho obvodu ohrievača Zapojenie, HO2S, ECM

Čo znamená kód P0062?

Moderné vozidlá používajú kyslíkový senzor proti prúdu aj proti prúdu. Proti prúdu kyslíkový senzor (O2S) je umiestnený pred katalyzátorom. Používa sa na stanovenie koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch. Tieto informácie používa PCM na riadenie zmesi vzduchu a paliva v motore. Senzor porovnáva množstvo kyslíka vo výfukovom plyne s okolitým vzduchom (v senzore je otvor, ktorý je vystavený atmosfére). Generuje zodpovedajúce napätie, ktoré sa prenáša do PCM. PCM potom riadi impulz vstrekovača na základe tejto hodnoty.


Senzor kyslíka po prúde je umiestnený za katalyzátorom a používa sa na kontrolu účinnosti prevodníka. Urobí to tak, že skontroluje obsah kyslíka vo výfukových plynoch potom, čo opustí konvertor. Z tohto dôvodu sú následné senzory O2 známe ako katalyzátory.

Moderné vozidlá používajú vyhrievané kyslíkové senzory (HO2S). Tieto senzory obsahujú vyhrievacie teleso, ktoré urýchľuje prevádzkovú teplotu senzora. To umožňuje PCM použiť vstupné signály skôr, pre presnejšiu kontrolu paliva a zníženie emisií. Okruh ohrievača je napájaný relé, ktoré sa uzatvára, keď je motor naštartovaný. Modul PCM monitoruje okruh ohrievača a rozsvieti kontrolné svetlo motora, ak zistí problém.

Kód P0062 je skratkou pre HO2S Performance Performance Sensor 2 Sensor 3. Toto indikuje, že PCM zistil problém s okruhom ohrievača dolného kyslíkového senzora. Skupina 2 sa týka strany motora oproti valcu # 1. Súvisiaci kód je snímač P0042 HO2S ohrievača Performance Bank 1, čo naznačuje, že PCM zistil problém s ohrievačom senzora kyslíka v banke 1.


Schéma kyslíkového senzora

(S láskavým dovolením: samarins.com)

Aké sú bežné príčiny kódu P0062?

Aby som to zhrnul, bežné príčiny kódu P0062 sú tieto:

  • Problém na uzemňovacej strane vyhrievacieho okruhu snímača O2
  • Problém na napájacej strane vyhrievacieho okruhu snímača O2
  • Ohrievací prvok senzora O2 má vysoký odpor
  • Ohrievací prvok senzora O2 má otvorený obvod
  • Aké sú príznaky kódu P0062?

    Jediné, čo si všimnete, je osvetlené kontrolné svetlo motora na prístrojovej doske. Ak žijete na mieste, ktoré si vyžaduje testovanie emisií, kontrolka motora vám spôsobí zlyhanie.


    Ako riešite kód P0062?

    Tento kód môže byť spôsobený iba problémami vo vyhrievacom okruhu senzora O2 alebo samotným senzorom.

    Vyhrievané senzory O2 majú spravidla štyri vodiče - dva z nich idú do okruhu ohrievača a dva, ktoré sú senzorom napájané a uzemnené. V tejto prípadovej štúdii sa zaoberáme iba okruhom ohrievača.

    Typický okruh vyhrievania snímača O2 a konektory

    (S láskavým dovolením: alldata.com)

    Budete chcieť získať schéma zapojenia z vášho vozidla, aby ste si boli istí, že testujete správne káble.

  • Skontrolujte zapojenie okruhu ohrievača
  • Najskôr musíte odpojiť konektor senzora O2 a otestovať obvod ohrievača na napájanie a uzemnenie. Môžete to urobiť pomocou digitálneho multimetra.

    Na základe schémy zapojenia vozidla zistite, ktorý kolík na konektore je napájaný a ktorý je uzemnený. Nastavte multimeter na nastavenie voltov. Ak sa dotknete čierneho multimetra, ktorý vedie k uzemneniu a druhého k napájaciemu zdroju na konektore, mala by sa zobraziť hodnota blízka napätiu batérie. Ak nie, máte problém s napájaním senzora O2. Ak chcete zistiť, kde leží porucha, musíte sa pozrieť na napájaciu schému zapojenia.

    Na otestovanie uzemňovacej strany obvodu pripojte červený multimeterový kábel ku kladnému pólu batérie a čierny kábel k zemi. Opäť by ste mali vidieť údaj o asi 12 voltoch. Ak tomu tak nie je, musíte sa pozrieť do schémy zapojenia, aby ste zistili, kde leží porucha.

  • Skontrolujte vykurovacie teleso snímača
  • Ak máte dobrý výkon a uzemnenie, potom musíte skontrolovať, či je vo vyhrievacom telese snímača vysoký odpor alebo prerušený obvod. Urobíte to pomocou digitálneho multimetra.

    Nastavte glukomer na nastavenie ohmov. Potom pripojte vodiče meracieho prístroja k obidvom kolíkom okruhu ohrievača na strane senzora konektora. Informácie o tom, či je hodnota odporu vášho glukomera v rámci špecifikácií, nájdete v servisných informáciách. Ak nie, má vyhrievací prvok vo vnútri snímača vysoký odpor a snímač by sa mal vymeniť.

    Ak sa pri tomto teste objaví na vašom glukomere údaj OL, vykurovací prvok má otvorený obvod. Aj v tomto prípade by sa mal snímač vymeniť.

    Testovanie odporu prvku ohrievača O2

    (S láskavým dovolením: 2carpros.com)

    Kódy súvisiace s P0062

  • DTC P0030: Snímač 1 ovládacieho obvodu ohrievača HO2S, zvod 1
  • DTC P0036: Senzor 2 ovládacieho obvodu ohrievača HO2S, zvod 1
  • DTC P0053: Senzor 1 odporového obvodu ohrievača HO2S, zvod 1
  • DTC P0054: Odporový obvod ohrievača HO2S, zvod 1, snímač 2
  • DTC P0135: Výkon senzora 1 ohrievača HO2S
  • DTC P0141: Senzor výkonu 2 ohrievača HO2S, zvod 1
  • DTC P0050: Senzor 1 vykurovacieho telesa HO2S, snímač 1
  • DTC P0056: Senzor riadenia ohrievača HO2S, zvod 2, snímač 2
  • DTC P0059: Senzor 1 odporu ohrievača HO2S, zvod 1
  • DTC P0060: Senzor 2 odporu ohrievača HO2S, zvod 2
  • DTC P0155: Senzor výkonu 2 ohrievača HO2S, zvod 1
  • DTC P0167: Senzor výkonu 2 ohrievača HO2S, snímač 3