Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0742 | Elektromagnetická spojka prevodníka krútiaceho momentu (TCC) zapnutá | Zapojenie, solenoid TCC |
Čo znamená kód P0742?
Poruchový kód OBD II P0742 je generický kód, ktorý je definovaný ako „Obvodový obvod spojky meniča momentu zapnutý“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) alebo TCM (modul riadenia prenosu) zistí poruchu, poruchu alebo poruchu, ktorá spôsobuje spojka blokujúca menič krútiaceho momentu zostane zapojená. Uvedomte si, že tento kód sa vzťahuje iba na aplikácie s automatickou prevodovkou a že porucha, porucha alebo porucha sa môžu týkať elektrických, mechanických alebo hydraulických problémov.
Spojky na zaistenie krútiaceho momentu meniča plnia niekoľko funkcií av plne funkčnom systéme sú tieto spojky-
Zlepšuje spotrebu paliva
Automatické prevody sa spoliehajú na strihovú pevnosť kvapaliny ATF, aby prenášali výkon z motora na prevod cez menič krútiaceho momentu, ale pretože meniče krútiaceho momentu pozostávajú z dvoch samostatných polovíc, ktoré sa môžu vďaka charakteru konštrukcie otáčať rôznymi rýchlosťami, niektoré motory výkon sa stráca diferenciálnou rotáciou. Táto strata energie sa nazýva „preklzávanie“ a má merateľný vplyv na spotrebu paliva.
Ak je blokovacia spojka zapojená, funguje rovnako ako spojka na manuálnej prevodovke v tom zmysle, že poskytuje pevné mechanické spojenie medzi motorom a prevodovkou, čím sa vylučuje akýkoľvek sklz medzi dvoma polovicami. menič krútiaceho momentu. Výsledkom je, že všetok výkon motorov sa prenáša na prevodovku, čo znamená, že nedochádza k plytvaniu palivom.
Zlepšuje zážitok z jazdy
Keď sú motory čoraz výkonnejšie, radenie prevodových stupňov sa stalo zodpovedajúcim spôsobom tvrdším a hoci vďaka pokrokom v stratégiách riadenia prevodovky sa v posledných rokoch prevodové stupne stali plynulejšími a pohodlnejšími, samotné elektronické kontrolné opatrenia nemôžu vylúčiť všetky tvrdosti.
Príchod blokovacích spojok meniča krútiaceho momentu však umožnil vyvolať určitý sklz počas radenia prevodových stupňov, aby absorboval niektoré alebo všetky tvrdosti, ktoré sa vyskytujú, keď sa radenie prevodových stupňov uskutočňuje pri prudkom zrýchlení / spomalení. V plne funkčných systémoch sú radenie takmer nezistiteľné dokonca aj pri agresívnej jazde, čo výrazne zlepšuje celkový zážitok z jazdy.
Chráni komponenty prenosu
Zatiaľ čo motory v mnohých, ak nie vo väčšine vozidiel vyššej kategórie, sú v súčasnosti schopné vyrábať viac energie, ako je nevyhnutne potrebné, faktom je, že vývoj automatických prevodoviek z hľadiska životnosti nezachovával tempo s pokrokom v konštrukcii motorov, s prevodovkou. spojkové sady sú stále obzvlášť citlivé na vstupy s vysokým krútiacim momentom.
Teda, aby sa zabránilo poškodeniu prevodových komponentov, PCM / TCM je schopná za určitých podmienok vyvolať veľké množstvo preklzu prenosu čiastočným rozpojením blokovacej spojky meniča krútiaceho momentu. Moduláciou hydraulického tlaku, ktorý udržuje spojku prevodníka krútiaceho momentu v zábere, je prevodovka chránená pred poškodením spôsobeným nadmerne vysokými krútiacimi vstupmi.
Pokiaľ ide o prevádzku, PCM / TCM používa prevodovú kvapalinu pod tlakom a ovládač spojky, aby udržal spojku zapojenú počas jazdy konštantnou rýchlosťou. Ak to však podmienky jazdy vyžadujú, ako je agresívne zrýchlenie zo stojaceho štartu alebo náhle zrýchlenie z nízkych jazdných rýchlostí, PCM použije vstupné údaje zo snímača otáčok motora, snímača (ov) polohy škrtiacej klapky a ďalších na výpočet množstva sklzu spojky, ktorý je potrebný na zabránenie poškodenia prevodovky, pričom sa stále minimalizujú straty energie sklzom spojky.
Prakticky PCM používa vyhradený solenoid na reguláciu tlaku na reguláciu prietoku a tým aj tlaku prenosovej kvapaliny do az ovládača spojky, ako aj snímač polohy spojky, aby bolo možné zmerať a kompenzovať mechanické opotrebenie komponentov spojky. Ak všetky komponenty v systéme fungujú tak, ako boli navrhnuté, vodič nevie, či je systém funkčný; ak však porucha, porucha alebo porucha kdekoľvek v systéme zabráni odpojeniu zablokovanej spojky meniča krútiaceho momentu, výsledkom sú vážne problémy s ovládateľnosťou, pretože motor nemožno odpojiť od prevodovky.
Kde je umiestnený senzor P0742?
Obrázok hore ukazuje typické usporiadanie meniča krútiaceho momentu, ktorý obsahuje blokovanú spojku. Malo by sa však poznamenať, že zatiaľ čo spojky blokujúce menič krútiaceho momentu sú opraviteľné, vyžaduje si to odstránenie motora alebo prevodovky z vozidla, čo si vyžaduje nástroje, vybavenie a zručnosti, ktoré priemerný neprofesionálny mechanik obvykle nemá. ,
Ak existuje podozrenie na zlyhanie blokovacej spojky skutočného meniča krútiaceho momentu, bolo by múdrejšou možnosťou odkázať postihnuté vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu postihnutého vozidla na predajcu alebo na iné príslušné opravárenské zariadenie.
Aké sú bežné príčiny kódu P0742?
Malo by sa poznamenať, že zatiaľ čo blokovacie spojky meniča momentu môžu a môžu rôznymi spôsobmi zlyhať, je bežnejšie, aby bol kód P0742 nastavený z iných, menej závažných príčin, ktoré by mohli zahŕňať nasledujúce:
1999 Zdá sa, že Lumina chýba druhý prevodový stupeň, aj keď je zaradený manuálne. Scanner ukazuje prevodový stupeň sec, ale radenie z auta sa zdá byť ako prvý až tretí prevodový stupeň ??? Kódy, ktoré sa zúčtovali a nevrátili sa, keď som jazdil autom. P0327 Senzor klepania, P0742 Torq konv. spojka prilepená. P0f23 a P146 neznáme kódy Trans pr ...
4. víno W, 8. víno M, 145 km mi. trans olej vymenený 80K mi. Funguje ako chýbajúca sekundová prevodovka Kód P0742 Torq konv. Blokovanie zablokované, pôsobí ako pri kolesách zo zeme, pri zabrzdení zabíja motor, pri ľahkom brzdení sa posunie nadol, nezabije motor. Na cestnom vozidle sa správa, akoby chýbal ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + miles 3. 8L Mám skener kódov CanOBD2 a mám nasledujúce kódy. P0742, P1860 a P1810. Problém je v tom, že vozidlo sa bude pohybovať pri zaradení dozadu, nie však vpred. Preskúmal som tieto kódy, ale nie som si úplne istý, ktorý senzor je ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + miles 3. 8L Mám skener kódov CanOBD2 a mám nasledujúce kódy. P0742, P1860 a P1810. Problém je v tom, že vozidlo sa bude pohybovať pri zaradení dozadu, nie však vpred. Preskúmal som tieto kódy, ale nie som si úplne istý, ktorý senzor ...
ahoj, mám podnik z roku 2000 3,4 a prenos sa niekedy nezmení., Tekutina vyzerá dobre a niekedy vonia dobre. kódy, ktoré dostávam, sú P0742 a P1811, môže mi niekto pomôcť s týmto problémom s prenosom? ...