Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1505 | Pozitívny únik vzduchu z kľukovej skrine (ACURA, HONDA) Uzavretá poloha škrtiacej klapky nezatvára / neotvára obvod (AUDI, VOLKSWAGEN) Elektrický obvod ovládacieho obvodu solenoidu riadiaceho ventilu voľnobežných otáčok (BMW, MINI) Vysoký výstupný obvod rýchlosti vozidla (CHRYSLER, DODGE) Riadiaci systém nečinnosti vzduchu v adaptívnom klipe (FORD, LINCOLN, MERCURY) Signál ovládača voľnobežných otáčok nízky (HYUNDAI, KIA) Regulácia voľnobežného vzduchu pri adaptívnom klipe (MAZDA) Vysoký vstup obvodu obvodu riadenia voľnobehu (SUBARU) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1505
Riadiaci systém nečinnosti vzduchu v adaptívnom klipe (Ford)Spínač zatvorenej polohy škrtiacej klapky (CTP) - nezatvára sa (Volkswagen)
Pozitívny únik vzduchu z kľukovej skrine (Acura)
Prepínač zatvorenej polohy škrtiacej klapky (CTP) - nezatvára sa (Audi)
Autotest ECM - porucha monitorovania polohy škrtiacej klapky (TP) (BMW)
Vysoký výstupný obvod rýchlosti vozidla (Chrysler)
Vysoký výstupný obvod rýchlosti vozidla (Dodge)
Nasávací systém - zistený únik (Honda)
Regulačný ventil voľnobežného vzduchu (lAC) - otvorený okruh cievok - otvorený okruh (Hyundai)
Ventil regulácie voľnobežného vzduchu (lAC) - signál otvorenia cievky nízky (Kia)
Regulácia voľnobežného vzduchu (lAC) (Land Rover)
Systém regulácie voľnobežného vzduchu (lAC) - obloženie, limit (Lincoln)
Systém regulácie voľnobežného vzduchu (lAC) (Mazda)
Riadiaci systém nečinného vzduchu pri adaptívnom klipe (Mercury)
Elektrický regulačný obvod uzatváracieho solenoidového regulačného ventilu volnobežných otáčok (mini)
Regulačný ventil voľnobežného vzduchu (lAC) - vysoké napätie (Saab)
Regulačný ventil voľnobežného vzduchu (lAC) - vysoké napätie (Subaru)