P0418 - Relé čerpadla A vstrekovania sekundárneho vzduchu (AIR) - Porucha obvodu

Posted on
Autor: Laura McKinney
Dátum Stvorenia: 1 Apríl 2021
Dátum Aktualizácie: 17 November 2024
Anonim
P0418 - Relé čerpadla A vstrekovania sekundárneho vzduchu (AIR) - Porucha obvodu - Chybové Kódy
P0418 - Relé čerpadla A vstrekovania sekundárneho vzduchu (AIR) - Porucha obvodu - Chybové Kódy

Obsah

Kód poruchyMiesto poruchyPravdepodobná príčina
P0418 Porucha relé A vstrekovacieho čerpadla sekundárneho vzduchu (AIR) Zapojenie, relé čerpadla AIR, ECM

Čo znamená kód P0418?

Poruchový kód OBD II P0418 je generický kód, ktorý je definovaný ako „Relé A čerpadla obehového čerpadla A - porucha obvodu“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí poruchu alebo poruchu v SAI (Secondary ir janjection) obvod, ktorý je spojený s relé označeným „A“. Upozorňujeme, že niektoré aplikácie používajú v systéme SAI viac ako jedno relé a že tento kód sa vzťahuje konkrétne na relé „A“ a jeho pridružený obvod. Ak chcete zistiť, ktoré relé je označené ako „A“ v systémoch SAI, ktoré používajú viacnásobné relé, pozrite si príslušnú aplikáciu.


Väčšina moderných aplikácií používa špeciálne vzduchové čerpadlo na mierne stláčanie okolitého vzduchu a potom ho vháňa do výfukového potrubia na pomoc pri oxidácii škodlivých výfukových emisií. Systémy SAI sa zvyčajne skladajú zo vzduchového čerpadla, ktoré môže byť buď poháňané remeňom alebo elektricky, tlakových senzorov, rôznych hadíc, jednosmerných spätných ventilov, prepínacích ventilov, relé, poistiek, obtokových ventilov a ventilov proti spätnému ohňu, ktoré sú všetky ovládané. pomocou PCM.

V praxi PCM monitoruje tlak systému pomocou vstupov od jedného alebo viacerých tlakových senzorov. Keď PCM zistí, že tlak v systéme SAI sa blíži alebo klesne pod úroveň stanovenú výrobcom, aktivuje čerpadlo SAI (v prípade elektricky ovládaných čerpadiel) a otvorí / zapne príslušné ventily, aby umožnil stlačený okolitý vzduch čerpané do výfukových potrubí. Predtým, ako PCM aktivuje systém SAI, musia byť splnené požiadavky týkajúce sa teploty motora, otáčok motora, ako aj rýchlosti vozidla. Aby sa znížilo zaťaženie elektrického systému, PCM dodáva energiu do čerpadla SAI cez relé (v tomto prípade relé „A“), ktoré dodáva napätie batérie prostredníctvom poistky alebo taviteľného prepojenia s motorom čerpadla SAI.


Obrázok nižšie ukazuje zjednodušený schematický nákres typického systému vstrekovania sekundárneho vzduchu. Poznačte si polohu relé „A“ vo vzťahu k iným komponentom v systéme.

Aké sú bežné príčiny kódu P0418?

Niektoré bežné príčiny kódu P0418 by mohli zahŕňať

  • Chybné relé
  • Poškodené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a / alebo konektory
  • Chybné čerpadlo / motor AIS
  • Vyfukované poistky a / alebo tavné spoje
  • Zlyhanie alebo zlyhanie PCM. Pamätajte, že ide o zriedkavú udalosť a porucha sa musí vyhľadať inde, skôr ako sa vymení akýkoľvek riadiaci modul
  • Aké sú príznaky kódu P0418?

    Niektoré bežné príznaky kódu P0418 môžu zahŕňať nasledujúce:


  • Uložený poruchový kód a prípadne osvetlené výstražné svetlo
  • Ak je k dispozícii kód P0418, vozidlo nesmie prejsť emisnou skúškou
  • V mnohých prípadoch nemusia existovať žiadne iné rozpoznateľné príznaky ako uložený kód, pretože aktivácia systému SAI (alebo inak) nie je nevyhnutná pre efektívnu prevádzku motora
  • Ako riešite kód P0418?

    POZNÁMKA: Pretože vniknutie vody je bežným problémom na čerpadlách SAI, skontrolujte, či čerpadlo nie je zamrznuté v pevnom stave, ak sa tento kód objaví v oblastiach s drsnými zimnými podmienkami. Ak existuje podozrenie, že čerpadlo môže byť zamrznuté, pred začatím diagnostického / opravného postupu pre tento kód nechajte čerpadlo rozmraziť, aby ste zabránili možnému ďalšiemu poškodeniu elektrických častí aplikácie a / alebo komponentov systému SAI.

    Krok 1

    Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.

    Krok 2

    Identifikujte príslušný zväzok káblov a vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu. Vyhľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a / alebo konektory. V prípade zistenia poškodenia opravte.

    POZNÁMKA: Pri tejto inšpekcii zahrňte poistky a / alebo taviteľné spoje, ale nezabudnite, že spálené poistky sú často výsledkom skratov, a nie príčiny poruchy. Preto NIKDY nevymieňajte žiadne poistky alebo tavné spoje, kým nie je isté, že príslušné zapojenie neobsahuje skraty.

    Krok 3

    Ak nenájdete viditeľné poškodenie elektroinštalácie, nájdite relé „A“ a otestujte jeho fungovanie podľa pokynov v príručke. Venujte osobitnú pozornosť jeho vnútornému odporu, pretože táto hodnota je primerane dobrým ukazovateľom jeho celkového stavu. Ak testovaná hodnota nesúhlasí s hodnotami uvedenými v príručke, vymeňte relé za náhradné OEM.

    Krok 4

    Ak sa relé „A“ odhlási, pripravte sa na vykonanie všetkých odporov, kontinuity a kontroly integrity uzemnenia všetkých pridružených káblov, ale nezabudnite odpojiť kabeláž SAI od PCM, aby ste zabránili poškodeniu regulátora počas skúšok odporu.

    Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie, aby ste zabezpečili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom.

    POZNÁMKA: Venujte osobitnú pozornosť vnútornému odporu čerpadla SAI a vymeňte čerpadlo, ak táto hodnota veľmi nesúhlasí so špecifikovanou hodnotou. V tomto momente je vhodné aplikovať prúd priamo na čerpadlo (podľa pokynov v príručke) z batérie s ampérmetrom zabudovaným do skokových drôtov na meranie aktuálneho odberu pumpy. Porovnajte túto hodnotu s hodnotou uvedenou v príručke a čerpadlo vymeňte, ak jeho zistený odber prúdu prekročí uvedenú hodnotu o viac ako niekoľko percent. Pamätajte, že ak v obvode nie sú skraty, nadmerný odber prúdu naznačuje začiatočnú poruchu motora čerpadla.

    Krok 5

    Vyššie uvedené kroky vyriešia kód P0418 v deviatich z každých desiatich prípadov. Ak však porucha pretrváva, existuje podozrenie na prerušovanú poruchu alebo chybnú PCM, ale nezabudnite, že prerušovaná porucha je oveľa pravdepodobnejšia ako poruchový riadiaci modul. Preto opakujte všetky elektrické testy, až kým sa porucha nezistí a neodstráni, alebo odošlite žiadosť predajcovi alebo inému príslušnému opravárenskému zariadeniu na odbornú diagnostiku a opravu.

    Kódy súvisiace s P0418

    Nie sú známe žiadne priame kódy P0418 - Porucha „okruhu“ vstrekovacieho čerpadla sekundárneho vzduchu „A“ -.

  • Chevy Blazer 2001 - kód P0418 - Systém nasávania sekundárneho vzduchu A
    Blazer 2001 s kódom p0418. Skontroloval som poistky (žiadny problém, ktorý som videl). Vymenil som niekoľko opotrebovaných hadíc (suchá hniloba) a znova som pripojil 1 hadicu k vonkajšiemu blatníku. Zapnem auto a odpojím hadicu a cítim vákuum (odsávanie). Môže mi niekto povedať, čo ešte hľadať? Stále sa resetujem ...
  • 08 Kontrolka motora Chevy Lavina sa rozsvieti so zníženou spotrebou paliva
    Podrobnejšie informácie ... Diagnostické pokyny DTC P1174 alebo P1175 - Pred použitím tohto diagnostického postupu vykonajte kontrolu diagnostického systému - vozidlo. - Preskúmajte diagnostiku založenú na stratégii, aby ste získali prehľad o diagnostickom prístupe. - Pokyny na diagnostické postupy poskytujú ...
  • 2010 Tundra P0418
    2010 Tundra poruchový kód P0418. Čo by mohlo spôsobiť tento kód? Nikdy predtým som nevidel kód pre systém vstrekovania sekundárneho vzduchu ....