Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0046 | Rozsah / výkon obvodu ovládania solenoidového zosilňovača turbo / super nabíjačky | Zapojenie, solenoid ovládania zosilnenia, mechanická chyba |
Čo znamená kód P0046?
Aj keď sú turbodúchadlo aj preplňovač vzduchom indukované zariadenia na prívod vzduchu, majú veľmi odlišný dizajn.
Po získaní špecifikácií pre solenoid regulácie zosilnenia odpojte elektrický konektor solenoidu a pomocou digitálneho volt / ohmetra (DVOM) skontrolujte úrovne odporu solenoidu. Ak odpor solenoidu nezodpovedá špecifikáciám, vymeňte ho a znovu vyskúšajte systém. Ak odpor solenoidu zodpovedá údajom v servisnej príručke, opatrne pripojte napätie batérie a signál uzemnenia na solenoid a počúvajte zvukový signál „tick“. Ak solenoid vydá zvuk, pravdepodobne funguje správne. Skontrolujte priechody solenoidu, či nevykazujú známky prekážky a podľa potreby ich vymeňte.
Obvod systému
Ak sa zapojenie a konektory systému javia ako správne fungujúce, vykonajte test napätia a spojitosti obvodu.
Otestujte napätie na ovládacom solenoide zosilnenia, keď je na príkaz ZAPNUTÉ a porovnajte svoje skutočné zistenia so špecifikáciami výrobcu. Ak signál nespĺňa požiadavky, zistite, ktoré z týchto signálov (napätie alebo kostra) chýbajú podľa konkrétnych špecifikácií vozidla.
Pred testovaním spojitosti jednotlivých obvodov systému odpojte konektor od PCM a všetkých súvisiacich komponentov, aby ste zabránili možnému poškodeniu. Použite DVOM na testovanie spojitosti v každom jednotlivom obvode a podľa potreby opravte otvorené (odpojené, prerušené, spálené alebo odpojené) obvody a skratované obvody (na zem alebo na napätie vozidla).
PCM
Aj keď testovanie PCM nie je spoplatnené, môžete postupovať podľa postupu eliminácie a nezabudnite, že zlyhanie tohto komponentu je zriedkavé.
Kódy súvisiace s P0046
