Obsah
- Čo znamená kód U0100?
- Aké sú bežné príčiny kódu U0100?
- Aké sú príznaky kódu U0100?
- Ako riešite kód U0100?
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| U0100 | Dátová zbernica: riadiaci modul motora (ECM) A - žiadna komunikácia |
Čo znamená kód U0100?
Tento kód sa týka komunikačného obvodu medzi riadiacim modulom motora a ostatnými riadiacimi modulmi v celom vozidle. Tento komunikačný obvod sa najčastejšie označuje ako komunikácia zbernice Controller Area Network alebo jednoducho povedané zbernica CAN. Bez tejto zbernice CAN si riadiace moduly nemôžu vymieňať informácie a váš diagnostický prístroj nemusí byť schopný komunikovať s riadiacim modulom motora v závislosti od toho, ktorý obvod je ovplyvnený.
Komunikačný systém zbernice CAN je zapojený do celého vozidla, pre tento kód sa však budeme zaoberať zbernicou CAN C alebo vysokorýchlostnou zbernicou CAN, ktorá sa môže tiež označovať ako zbernica CAN pod kapotou alebo pod vozidlom, ako moduly. ktoré zvyčajne komunikujú v tejto sieti, nájdete pod kapotou alebo pod automobilom.
Účinkom tohto kódu je, že jeden alebo viac modulov má za úlohu komunikovať s ECM / PCM na CAN C, aby sa ubezpečil, že je schopný komunikovať alebo sa „prihlásiť“. Ak sa nemôže prihlásiť, jeden alebo viac modulov môže nastaviť kód U0100 tak, aby naznačoval, že v určitom okamihu stratil schopnosť hovoriť s ECM / PCM. Tento kód je zvyčajne kód „pamäte“ alebo niečo, čo sa stalo v minulosti a nemusí sa obávať. Ak sa kód stále vracia, budú potrebné ďalšie kontroly, aby sa zistilo, prečo moduly strácajú komunikáciu s ECM / PCM.
Aké sú bežné príčiny kódu U0100?
Aké sú príznaky kódu U0100?
Ako riešite kód U0100?
Pred roztrhnutím na panely karosérie je dobré sa do nich dostať, vždy, skontrolovať technické bulletiny (TSB) pre konkrétne vozidlo. Výrobca vozidla môže mať známy problém pre konkrétny problém, s ktorým sa stretávate na svojom vozidle, a vyplatí sa ho skontrolovať skôr, ako sa vydáte nesprávnou cestou.
Ďalej skontrolujte, či máte prístup k chybovým kódom. Ak nie, bude potrebné diagnostikovať vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Ak máte prístup k chybovým kódom, nezabudnite, či existujú nejaké ďalšie diagnostické chybové kódy. Ak niektorá z nich súvisí s modulovou komunikáciou, v závislosti od kódu ju možno budete musieť najskôr diagnostikovať. Je známe, že k nesprávnej diagnóze dôjde, ak technik diagnostikuje tento kód skôr, ako dôjde k dôkladnej diagnostike akýchkoľvek iných systémových kódov týkajúcich sa komunikácie s modulom.
Ak má váš diagnostický prístroj prístup k chybovým kódom a jediný, ktorý načítate z iných modulov, je U0100, skúste získať prístup k ECM / PCM. Ak máte prístup k kódom z modulu ECM / PCM, potom je kód U0100 prerušovaný alebo kód pamäte. Ak nie je možné získať prístup k kódom pre modul ECM / PCM, je aktívny kód U0100, ktorý nastavujú ostatné moduly, a problém teraz existuje.
Najčastejšou poruchou je strata energie alebo zem.
Skontrolujte všetky poistky, ktoré napájajú modul ECM / PCM na tomto vozidle. Skontrolujte všetky dôvody ECM / PCM. Nájdite, kde sú uzemňovacie body na vozidle, a skontrolujte, či sú tieto spojenia čisté a pevné. Ak ich musíte odobrať, dajte si malú kefku z drôtenej štetiny a roztok sódy na pečenie sódou a vodou a vyčistite každý z nich, konektor aj miesto, kde sa pripája.
Po vykonaní opravy opráv a dôvodov, ak boli vykonané nejaké opravy, vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa kód U0100 nevráti alebo či sa obnovila komunikácia s ECM / PCM. Ak sa kód nevráti alebo sa obnoví komunikácia, poistky / pripojenia boli s najväčšou pravdepodobnosťou vaším problémom.
Ak sa kód vráti, budete potrebovať digitálny voltmohm meter (DVOM). Nastavte glukomer na ohmy. Jeden vodič ohmmetra umiestnite na svorku 6 konektora údajového prepojenia (konektor, ktorý pripája váš diagnostický prístroj k) a druhý vodič ohmmetra na kolík 14. Mali by ste získať hodnotu 60 ohmov +/- 1 ohm. Ak odčítate hodnotu 120 ohmov, obvod vysokorýchlostnej zbernice CAN (CAN C) je otvorený, buď na obvode Bus +, na zbernicovom okruhu alebo interne v ECM / PCM. (Tento konkrétny krok sa týka väčšiny, ale nie všetkých systémov.)
Ďalej vyhľadajte komunikačné spojenia zbernice CAN C na vašom konkrétnom vozidle, a predovšetkým konektor ECM / PCM. Pred odpojením konektora od daného riadiaceho modulu odpojte záporný kábel batérie. Po umiestnení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Vyhľadajte trenie, trenie, holé drôty, miesta na popálenie alebo roztavený plast. Vytiahnite konektory od seba a dôkladne skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Uvidíte, či vyzerajú skorodované alebo spálené. V prípade potreby vyčistenia svoriek môžete získať akýkoľvek elektrický čistič kontaktov v ktoromkoľvek obchode s dielcami. Ak to nie je možné, nájdite nejaký trieť alkohol a ľahkú plastovú kefku na čistenie. Potom ich nechajte uschnúť na vzduchu, získajte nejakú dielektrickú silikónovú zmes (rovnaké veci, ktoré používajú pre objímky žiaroviek a drôty zapaľovacích sviečok) a vložte do miest, kde sa kontakty dostanú do kontaktu.
Ak komunikácia stále nie je možná alebo ste nedokázali vymazať chybové kódy súvisiace s komunikáciou modulu, zostane jediné, čo sa dá urobiť, vyhľadať pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika.