Obsah
- Čo znamená kód P2088?
- Aké sú bežné príčiny kódu P2088?
- Aké sú príznaky kódu P2088?
- Ako riešite kód P2088?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy súvisiace s P2088
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P2088 | Ovládač polohy vačkového hriadeľa (CMP) A, dolný okruh 1 - okruh | Zapojenie skratom k zemi, ovládač CMP |
Čo znamená kód P2088?
Poruchový kód OBD II P2088 je generický kód, ktorý je definovaný ako „ovládač A“ ovládača polohy vačkového hriadeľa (CMP) „A“, zvod 1, obvod je nastavený a nastaví sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí regulačné napätie pre „A“ “Vačkový hriadeľ, ktorý klesol pod minimálnu povolenú úroveň, vypočítanú pomocou napätia batérie ako referenčnej hodnoty. Poznač si to-
Zatiaľ čo konštrukčné špecifiká sa medzi výrobcami líšia, všetky systémy VVT / VCT (variabilné časovanie ventilov / variabilné časovanie vačkových hriadeľov) používajú tlak motorového oleja na reguláciu / úpravu polohy vačkových hriadeľov na zvýšenie výkonu motora a na zníženie emisií výfukových plynov.
Z hľadiska činnosti sa poloha vačkového hriadeľa, ktorým je vačkový hriadeľ „A“, v prípade kódu P2088 monitoruje pomocou určeného snímača. Skutočná poloha vačkového hriadeľa „A“ sa potom porovná s polohou druhého vačkového hriadeľa (v prípade motorov s dvojitým vačkovým hriadeľom), ako aj poloha kľukového hriadeľa. V závislosti od prevádzkových podmienok, škrtiacich vstupov od vodiča a spätnej väzby od iných snímačov jazdnej schopnosti môže PCM upraviť časovanie ventilov tak, aby zodpovedalo vstupom od vodiča alebo aby automaticky zvýšilo výkon motora pri určitých otáčkach a zaťažení motora.
Schopnosť prispôsobiť načasovanie ventilu tak, aby vyhovovalo prevádzkovým podmienkam v ktoromkoľvek danom okamihu, má tú výhodu, že motor môže vždy pracovať pri maximálnej účinnosti, pričom sa súčasne použije menej paliva a súčasne sa znížia škodlivé emisie výfukových plynov. Aby však systém pracoval správne, elektrický obvod olejového regulačného ventilu musí byť v perfektnom prevádzkovom stave. Vstupné aj spätnoväzbové (signálne) napätie musí byť v rámci vopred definovaných limitov: ak nie, PCM nie je schopný určiť skutočnú odchýlku vačkového hriadeľa od základného nastavenia, čo má vážne negatívne účinky na účinnosť motora, spotrebu paliva a výfuk. emisií.
Prakticky, keď PCM zistí nižšie ako očakávané vstupné napätie do regulačného ventilu oleja, zistí, že nedokáže účinne kontrolovať načasovanie ventilu, a preto nastaví kód P2088. Všimnite si, že v niektorých aplikáciách PCM nastaví kód P2088 pri prvej poruche, zatiaľ čo v iných PCM nastaví kód P2088 a rozsvieti výstražné svetlo iba pri druhej poruche. Pamätajte tiež na to, že v aplikáciách, ktoré si pred rozsvietením výstražnej kontrolky vyžadujú dva cykly zlyhania, môže byť kód uvedený ako „čakajúci“.
Obrázok nižšie zobrazuje typický regulačný ventil oleja. Toto je časť, ktorá nakoniec riadi systém VVT / VCT, ale aby systém správne pracoval, musí byť elektrický riadiaci systém ventilu v bezchybnom stave.
Aké sú bežné príčiny kódu P2088?
Bežné príčiny kódu P2088 by mohli zahŕňať
Aké sú príznaky kódu P2088?
Bežné príznaky kódu P2088 by mohli zahŕňať
Ako riešite kód P2088?
POZNÁMKA 1. - Pred spustením diagnostického postupu pre tento kód skontrolujte napätie elektrického systému. Nízke systémové napätie spôsobené chybnou batériou alebo nabíjacím systémom môže mať nepredvídateľné výsledky, ktoré môžu zahŕňať nastavenie náhodných kódov.
POZNÁMKA 2: Ak sa kód P2088 objaví bezprostredne po výmene rozvodového remeňa alebo rozvodovej reťaze, pred začatím elektrickej diagnostiky riadiaceho systému skontrolujte, či sú správne zarovnané všetky značky časovania (podľa diagramov v príručke). Podľa potreby v príručke na opravu resetujte časové značky.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie by mohli byť užitočné, ak by sa neskôr diagnostikovala občasná porucha.
POZNÁMKA: Ak sú k dispozícii nejaké ďalšie kódy, venujte osobitnú pozornosť kódom, ktoré predchádzajú P2088, pretože tieto kódy mohli prispieť k P2088. Preskúmajte a vyriešite všetky kódy predchádzajúce P2088 v poradí, v akom boli nastavené a uložené pred pokúsiť sa diagnostikovať P2088. Ak tak neurobíte, takmer určite bude mať za následok nesprávnu diagnostiku, stratu času a takmer istú zbytočnú výmenu častí a komponentov.
Krok 2
Za predpokladu, že neexistujú žiadne iné kódy, pozrite si príručku k aplikácii a identifikujte a lokalizujte všetky ovplyvnené káble a komponenty. Túto príležitosť použite na určenie farebného kódovania, umiestnenia, smerovania a funkcie každého vodiča v postihnutom zväzku.
POZNÁMKA: Aby ste predišli nesprávnej diagnóze, prečítajte si príručku, aby ste si overili, ktorý vačkový hriadeľ / ovládač je označený písmenom „A“, pretože výrobcovia pri označovaní komponentov nie vždy dodržiavajú konvencie.
Krok 3
Vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu dotknutého zapojenia. Vyhľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a / alebo konektory a podľa potreby ich opravte alebo vymeňte.
Po dokončení opráv vymažte všetky kódy a pred opätovným skenovaním systému normálne uveďte vozidlo do prevádzky, aby ste zistili, či sa kód nevráti.
Krok 4
Ak kód pretrváva, pripravte sa na všetkých pripojených kábloch na vykonanie skúšok odporu, kontinuity, integrity obvodu a referenčného napätia. Nezabudnite však odpojiť snímač a jeho zapojenie od PCM, aby ste predišli poškodeniu ovládača počas skúšok odporu / kontinuity.
Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie, aby ste zabezpečili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom. Pamätajte, že samotný regulačný ventil oleja je súčasťou regulačného obvodu, a preto sa musí testovať aj jeho vnútorný odpor / kontinuita. Ak odpor a kontinuita odporuje hodnote uvedenej v príručke, ventil vymeňte za OEM diel. Upozorňujeme, že niektoré aplikácie vyžadujú výmenu snímačov polohy vačkového hriadeľa a kľukových hriadeľov ako kompletnej sady; pozrite si príručku k aplikácii, aby ste zistili, či sa to vzťahuje na túto aplikáciu.
Po dokončení opráv vymažte všetky kódy a pred opätovným skenovaním systému normálne uveďte vozidlo do prevádzky, aby ste zistili, či sa kód nevráti.
POZNÁMKA: Počas tohto kroku venujte osobitnú pozornosť okruhu napájacieho ventilu olejového regulačného ventilu. Skontrolujte, či nedošlo k skratu na batériu záporne (kostra), a vykonajte test krútenia na všetkých konektoroch v tomto obvode, aby ste skontrolovali prerušované zlé spojenia. Vymeňte všetky podozrivé konektory a káble, namiesto toho, aby ste ich opravovali, aby ste predišli možným problémom so zle vykonanými opravami neskôr.
Krok 5
Ak sa kód P2088 alebo iný kód v tejto veci nevracia, oprava sa môže považovať za úspešnú. V nepravdepodobnom prípade sa však tento kód nevráti, existuje podozrenie na chybný PCM alebo na občasnú poruchu, ktorá nebola vyriešená počas diagnostického postupu.
Nezabúdajte však, že zlyhanie PCM je mimoriadne zriedkavé, takže je pravdepodobnejšie, že problém bude zahŕňať prerušovanú poruchu. Ak existuje podozrenie, opakujte všetky testy na všetkých kábloch, až kým sa chyba nezistí a neodstráni, alebo jednoducho vymeňte príslušný zväzok za originálny náhradný diel. Toto je často celkovo nákladovo efektívnejšie a efektívnejšie ako trávenie hodín hľadaním občasnej chyby, ktorú nikdy nemožno nájsť.
Krok 6
Ak sa po dokončení kroku 5 nevrátia žiadne kódy, vykonajte požadované postupy po oprave podľa pokynov v manuále id, tieto postupy sa vzťahujú na aplikáciu.