Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P2123 | Senzor / spínač polohy pedála akcelerátora (APP) / poloha škrtiacej klapky (TP) D - vysoký vstup | Zapojenie skratované do kladného, APP / TP senzor / spínač |
Čo znamená kód P2123?
Poruchový kód OBD II P2123 je všeobecný kód, ktorý je definovaný ako „snímač / spínač polohy pedála polohy akcelerátora (APP) / poloha škrtiacej klapky (TP) / spínač D - vysoký vstup“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí neobvykle vysokú hodnotu. vstupné napätie zo snímača, spínača alebo obvodu v regulačnom systéme škrtiacej klapky, ktoré je označené „D“. Upozorňujeme, že kód P2123 sa uplatňuje iba na aplikácie, ktoré používajú systém regulácie škrtiacej klapky „pohon po vodiči“, v ktorom neexistuje žiadne fyzické spojenie, ako napríklad ovládací kábel medzi pedálom akcelerátora a platňou škrtiacej klapky.
POZNÁMKA: „Senzor / spínač“ D ”sa vzťahuje na konkrétny senzor, spínač alebo obvod v systéme regulácie plynu. Keďže však výrobcovia pri označovaní snímačov, spínačov a obvodov nedodržiavajú rovnaké pravidlá, je dôležité, aby ste presne určili, ktorý snímač / spínač / obvod je označený písmenom „D“, v príručke pre príslušnú aplikáciu. túto konkrétnu aplikáciu. Ak tak neurobíte, bude to mať za následok nesprávnu diagnózu, stratu času a zbytočnú výmenu častí a komponentov.
Riadiace systémy škrtiacej klapky typu „by-wire“ obvykle používajú najmenej dva snímače polohy na ovládanie otvárania škrtiacej klapky. Jeden pedál je pripojený k pedálu akcelerátora a keď je pedál stlačený alebo uvoľnený, vnútorný odpor senzora sa zmení. Variabilné napätie používa PCM ako základ, na ktorom je možné vypočítať a ovládať príslušné otvorenie škrtiacej klapky aktiváciou jednosmerného motora, ktorý je pripojený k škrtiacej doske.
Pokiaľ ide o prevádzkové princípy, tak polohový snímač, ktorý je pripojený k pedálu akcelerátora, ako aj polohový senzor, ktorý monitoruje skutočnú polohu škrtiacej klapky, sú typu s premenlivým odporom a obidva senzory sú napájané referenčným napätím 5 V a zem od PCM. Na senzoroch tohto typu prechádza referenčné napätie odporovým prvkom a pohyblivá časť, ktorá sa bežne nazýva posúvač, sa pohybuje po prvku, keď je pedál plynu stlačený alebo uvoľnený. V praxi poloha posúvača na odporovom prvku určuje, koľko referenčného napätia sa odovzdáva späť do PCM cez vyhradený signálny obvod.
Napríklad, ak na pedál nie je žiadny tlak, vo väčšine aplikácií sa uvádza, že spínač polohy plynového pedála je v polohe „minimálneho zastavenia“ a odporový prvok prejde asi 0,5 voltu späť do PCM. Keď sa pedál stlačí, zmení sa poloha posúvača na prvku a progresívne viac prúdu prechádza späť do PCM, keď sa elektrický odpor v odporovom prvku znižuje, až kým sa okolo 4,5 voltu neprenesie späť na PCM pri WOT (široký Otvorte škrtiacu klapku).
Polohový snímač, ktorý monitoruje polohu škrtiacej klapky vzhľadom na minimálnu (alebo zatvorenú) polohu, pracuje presne rovnakým spôsobom, ale v tomto prípade sú zmeny signálneho napätia interpretované pomocou PCM ako stupne rotácie škrtiacej klapky. plechu. V plne funkčnom systéme je PCM teda schopná korelovať pohyb a polohu škrtiacej dosky s pohybom a polohou pedálu akcelerátora.
Ak teda PCM zistí, že v regulačnom systéme škrtiacej klapky je prítomné neobvykle vysoké napätie vstupného signálu, zistí, že senzor, spínač alebo obvod označený „D“ pracuje mimo prijateľných alebo povolených limitov a nastaví kód P2123 a následne sa rozsvieti výstražné svetlo. Vo väčšine aplikácií PCM tiež iniciuje bezpečnostný režim alebo režim ochabnutia ako bezpečnostné opatrenie, kým sa chyba neodstráni, pretože PCM nemôže účinne ovládať plyn, ak niektoré časti systému regulácie plynu fungujú mimo prijateľných limitov.
Kde je umiestnený senzor P2123?
Obrázok vyššie ukazuje typickú zostavu pedála / polohového pedála akcelerátora, v ktorej je spínač / senzor polohy pedála (tu farebne oranžový) zabudovaný do zostavy. Upozorňujeme však, že skutočný vzhľad a / alebo konštrukcia týchto zostáv sa medzi jednotlivými aplikáciami veľmi líšia. Uvedomte si tiež, že táto zostava sa všeobecne nedá opraviť a že celá zostava sa musí vymeniť ako kompletná jednotka, ak sa snímač polohy nedá odpojiť od pedálovej zostavy, ako je to v prípade niektorých aplikácií.
POZNÁMKA: Ak testovanie neodhalí chybu v zostave pedála akcelerátora, je možné, že snímač polohy škrtiacej klapky v telese škrtiacej klapky je chybný. Pri mnohých aplikáciách je tento snímač polohy zabudovaný do samotného tela škrtiacej klapky, čo znamená, že v prípade poruchy snímača polohy sa musí celé telo škrtiacej klapky vymeniť.
Aké sú bežné príčiny kódu P2123?
Všimnite si, že hoci problém „vysokého vstupného napätia“ v konkrétnom senzore, spínači alebo obvode v systéme regulácie škrtiacej klapky nie je synonymom problému s koreláciou medzi polohou pedála akcelerátora a pozíciou škrtiacej klapky, je možné, aby sa kódy týkajúce sa problémov s koreláciou byť nastavená poruchou konkrétneho snímača, spínača alebo obvodu v systéme regulácie plynu.
Pretože sa však kód P2123 špecificky týka problému s vysokým vstupným napätím v regulačnom systéme škrtiacej klapky, je pravdepodobné, že príčinou tohto kódu budú iba samotné snímače polohy pedála škrtiacej klapky / akcelerátora alebo káble, ktoré ich navzájom spájajú a PCM, na rozdiel od zapojenia všeobecnejších porúch a porúch v iných častiach systému regulácie škrtiacej klapky, ktoré zvyčajne spôsobujú problémy s koreláciou.
Niektoré bežné príčiny kódu P2123 by však mohli zahŕňať