Obsah
- Čo znamená kód P2106?
- - Prehrievanie motora
- - Únik chladiacej kvapaliny
- - Úpravy hnacej nápravy
- - Poruchy ABS, kontroly trakcie, kontroly stability
- - Problémy s automatickým prevodom
- - Abnormálne systémové napätie
- Aké sú bežné príčiny kódu P2106?
- Aké sú príznaky kódu P2106?
- Ako riešite kód P2106?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Kódy súvisiace s P2106
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P2106 | Systém riadenia škrtiacej klapky (TAC) - vynútený režim obmedzeného výkonu | Zapojenie, motor TAC, snímač APP, ECM |
Čo znamená kód P2106?
Poruchový kód OBD II P2106 je definovaný všetkými výrobcami ako „systém ovládača škrtiacej klapky (TAC) - režim s núteným obmedzeným výkonom“ a je možné ho nastaviť, keď sa vyskytne porucha v systéme ovládača škrtiacej klapky na aplikáciách, ktoré používajú škrtiacu klapku po vodiči kontrola, alebo keď PCM (Powertrain Control Module) v takejto aplikácii zistí poruchu v akomkoľvek inom systéme, komponente alebo riadiacom zariadení, ktorá vyžaduje spustenie bezpečného alebo núdzového režimu, aby sa zabránilo ďalšiemu poškodeniu postihnutého systému, komponentu alebo radiča ,
Typické príklady tohto nastavenia kódu v dôsledku porúch a porúch, ktoré nezahŕňajú skutočné ovládanie škrtiacej klapky, by mohli zahŕňať nasledujúce, ale nezabudnite, že niekoľko tu uvedených príkladov nepredstavuje úplný alebo vyčerpávajúci zoznam všetkých možných príkladov. Podrobné informácie o všetkých možných príčinách, ktoré by mohli v tejto aplikácii spôsobiť bezpečný režim, nájdete vždy v príručke príslušnej aplikácie.
- Prehrievanie motora
Keď PCM zistí pri niektorých aplikáciách nezvyčajne vysokú teplotu motora, mohol by spustiť režim zabezpečený proti zlyhaniu deaktiváciou systémov zapaľovania a vstrekovania paliva na niektorých valcoch. Toto opatrenie umožňuje nasávanému vzduchu absorbovať a odvádzať časť tepla motora jeho vedením cez výfukový systém. Počet fliaš, ktoré je možné kedykoľvek deaktivovať, závisí od použitia a stupňa prehriatia.
- Únik chladiacej kvapaliny
Na niektorých aplikáciách, ako napríklad na niektorých výrobkoch GM, PCM spustí režim zabezpečený proti zlyhaniu, ak zistí významnú stratu chladiacej kvapaliny motora. Výhoda tohto by mala byť zrejmá, pretože pravdepodobnosť prehriatia motora sa zníži, ak sa nevylúči.
- Úpravy hnacej nápravy
Zmena konečných prevodových stupňov hnacieho ústrojenstva alebo montáž nadmerne veľkých cestných kolies môže spôsobiť, že PCM „zistí“ nadmerné - alebo za podmienok rýchlosti v motore a / alebo prevodovke. V týchto prípadoch je potrebné preprogramovať PCM (a možno aj ďalšie ovládače) tak, aby rozpoznali rôzne pomery alebo veľkosť (rozmery) kolies. V tejto chvíli je potrebné poznamenať, že v niektorých aplikáciách AWD môže aj mierny rozdiel medzi predným a zadným kolesom spustiť režim zabezpečený proti výpadku.
- Poruchy ABS, kontroly trakcie, kontroly stability
Malo by sa poznamenať, že to, či sa v niektorých aplikáciách P2106 nastaví na niektoré aplikácie režim zabezpečený proti zlyhaniu, závisí od aplikácie, rovnako ako od presnej povahy problému. Pretože riadenie trakcie a stability zdieľajú mnoho komponentov ABS vrátane snímačov rýchlosti kolies, problém v jednom alebo viacerých snímačoch rýchlosti kolies môže tento kód nastaviť a v závislosti od aplikácie spustiť výstražné svetlá pre všetky tri systémy.
- Problémy s automatickým prevodom
Zatiaľ čo skutočné problémy s prenosom, ktoré môžu spustiť bezpečný režim, sa medzi aplikáciami značne líšia, tromi bežnými problémami sú sklzanie komponentov prenosu, nezvyčajne vysoké teploty prenosu a problémy / poruchy komunikácie medzi riadiacim modulom prenosu a ostatnými riadiacimi modulmi.
- Abnormálne systémové napätie
Aj keď je neobvyklé, že abnormálne systémové napätie je hlavnou príčinou núdzového režimu, nízke aj vysoké systémové napätie môžu poškodiť jeden alebo viac riadiacich modulov. Ak sa to stane, PCM by mohol spustiť bezpečný režim, keď poškodené radiče prerušia komunikáciu medzi radičmi v systéme zbernice CAN (Controller Area Network).
Vo vyššie uvedených príkladoch môže PCM vážne obmedziť reakciu plynu; v skutočnosti by bolo spravodlivé tvrdiť, že PCM účinne preberá kontrolu nad vstupmi škrtiacej klapky a reakciou škrtiacej klapky, aby sa zabránilo ďalšiemu poškodeniu systémov, komponentov alebo ovládačov, alebo aby sa zabránilo vývoju potenciálne nebezpečných situácií, ktoré môžu byť za hranicami schopnosť priemerného vodiča ovládať alebo opravovať.
Našťastie sú však niektoré príčiny kódu P2106 všednejšie, napríklad poruchy krokového motora a / alebo polohového spínača v regulačnom mechanizme škrtiacej klapky alebo niekedy iba hromadenie uhlíka v škrtiacej klapke, ktoré bráni voľnému pohybu. škrtiacej klapky v celom rozsahu jej pohybu. Mnohé aplikácie spoločnosti Ford sú osobitne citlivé na tento posledný problém a vo väčšine prípadov, keď je tento kód prítomný na produkte Ford, sa tento problém dá ľahko vyriešiť jednoduchým vyčistením telesa škrtiacej klapky schváleným rozpúšťadlom na odstránenie uhlíkových usadenín.
Aké sú bežné príčiny kódu P2106?
Ako je uvedené inde, príčina / príčiny kódu P2106 sa nemusí týkať systému regulácie škrtiacej klapky, s výnimkou prípadov, keď je isté, že popri P2106 nie sú prítomné žiadne iné kódy.
V prípade, že sú prítomné iné kódy, podrobné informácie o dôsledkoch všetkých zaznamenaných kódov pre túto aplikáciu nájdete v príručke na opravu aplikácie.
Aké sú príznaky kódu P2106?
Príznaky kódu P2106 môžu zahrnovať nasledujúce:
Ako riešite kód P2106?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Kód P2106 je „informačný“ kód av mnohých prípadoch, ak nie vo väčšine prípadov, je jedinou funkciou tohto kódu upozornenie vodiča, že PCM inicioval bezpečný režim z dôvodu poruchy alebo zlyhania systému, ktorý je veľmi často žiadnym spôsobom priamo nesúvisí s ovládačom škrtiacej klapky. Pokiaľ sa nepreukáže, že ovládač škrtiacej klapky (alebo jeho riadiaci systém) je skutočne chybný, jediným ďalším dôvodom, pre ktorý je ovládač škrtiacej klapky v definícii kódu vôbec uvedený, je to, že režim zabezpečený proti zlyhaniu možno najľahšie dosiahnuť „odpojením“ “Ovládač škrtiacej klapky z plynového pedála.
V praxi to znamená, že akonáhle je tento kód nastavený, aplikácia je vynútená do bezpečného režimu a motor NEBUDE reagovať na škrtiace vstupy zo strany vodiča. Neprofesionálna mechanika by preto mala vziať na vedomie, že ak je vo vozidle prítomný kód P2106 a definícia kódu zobrazená na lacnom generickom čítači kódov nezahŕňa odkaz na konkrétny systém alebo komponent, táto čítačka kódu určite nebude schopná extrahovať kódy špecifické pre výrobcu zo systému OBD II, a najmä nie kódy, ktoré zahŕňajú zbernicový systém CAN (Controller Area Network).
Inými slovami, ak sa na čítačke alebo skeneri kódu zobrazuje iba kód P2106, znamená to, že s touto čítačkou / skenerom sa pravdepodobne nebude dať diagnostikovať hlavná príčina P2106. Preto v prípadoch, keď nie je k dispozícii vhodné diagnostické vybavenie, je najmúdrejším riešením odovzdať vozidlo predajcovi alebo inému príslušnému opravovni na odbornú diagnostiku a opravu.
Na základe uvedeného je potrebné pochopiť, že táto príručka nemôže poskytnúť podrobné diagnostické a opravárenské informácie pre kód P2106, ktoré budú platné pre všetky aplikácie za všetkých možných podmienok. Neprofesionálna mechanika by preto mala vždy konzultovať v príručke k žiadosti podrobné informácie o presných definíciách všetkých kódov (vrátane čakajúcich kódov), ako aj o ich vzájomných vzťahoch, a až P2106. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Krok 1
Ak je k dispozícii vhodné diagnostické zariadenie, zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie by mohli byť užitočné, ak by sa neskôr diagnostikovala občasná porucha.
POZNÁMKA: Počas procesu skenovania venujte osobitnú pozornosť „mäkkým“ alebo čakajúcim kódom. Aj keď je veľmi nepravdepodobné, že jeden alebo dva čakajúce kódy spustia režim zabezpečený proti zlyhaniu, jeden alebo dva čakajúce kódy v kombinácii s jedným alebo viacerými aktívnymi kódmi inými ako P2106.
Krok 2
Podrobné informácie o najpravdepodobnejších informáciách nájdete v príručke pre spracovanú aplikáciu príčin kódu P2106 v tejto konkrétnej aplikácii. Ako je uvedené inde, niektoré aplikácie sú citlivejšie na problémy so systémom regulácie škrtiacej klapky ako iné, preto túto možnosť najprv preskúmajte, ak to príručka odporúča.
Vykonajte všetky diagnostické a skúšobné postupy odporúčané výrobcom, aby ste buď potvrdili alebo vylúčili systém regulácie škrtiacej klapky ako hlavnú príčinu kódu P2106. Vykonajte opravy podľa potreby, vymažte kód a obsluhujte vozidlo, aby ste zistili, či sa kód nevráti.
Krok 3
Ak kód a príznaky pretrvávajú, ale je známe, že systém regulácie škrtiacej klapky je dobrý a bez závad, porúch, porúch a / alebo prerušovaných elektrických problémov, zvážte možnosť odkázať vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu do opravovne.
Aj keď je možné, aby neprofesionálna mechanika úspešne diagnostikovala a opravila kód P2106 prostredníctvom procesu rozlíšenia všetkých ostatných kódov v poradí, v akom boli uložené, tento postup sa však NEDoporučuje, ak nie je možné extrahovať úplné a jednoznačné údaje o poruchách. systém OBD II.
Okrem toho majte na pamäti, že z dôvodu veľkého počtu možných základných príčin kódu P2106 by neprofesionálny mechanik tiež vyžadoval prístup k úplnému súboru referenčných údajov pre ovplyvnenú aplikáciu, z ktorých niektoré je mimoriadne ťažké získať. Preto, ak krok 1 problém nevyrieši, najlepšou možnosťou zďaleka je postúpiť žiadosť o profesionálnu diagnostiku a opravu.
Kódy súvisiace s P2106
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K míľ, 2wd, 5-stupňová automatika, žiadne vlečné balenie CEL neprišlo spolu s osvetlením servisného vozidla. Vozidlo jazdilo rovnako. Asi pred dvoma dňami CEL odskočil, ale vozidlo sa začalo váhať a keď vstúpite na plyn, zaváhal .. Dnes večer roztočil kódy, ...
Ak chcete položiť otázku, vyplňte nasledujúce. MAKE: Chev MODEL: Aveo ROK: 2006 MILES: 70000 ENGINE: 1.6 DESCRIBE ISSUE ... Nízka spotreba energie, ale nie vždy. Získanie kódov P2106, P2110, P2135 a P1516. Čítam veľa o snímači polohy škrtiacej klapky a znečistenom ...