Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1955 | Riadiaci modul žeraviacej sviečky 2 na PCM Comm. Okruh Rozsah / Výkon (Mercedes, Ser) | Chyba čítačky kódu |
Čo znamená kód P1955?
Na rozdiel od toho a podľa niektorých generických diagnostických zariadení je kód P1955 kód špecifický pre výrobcu, ktorý je definovaný výrobcom automobilov, a niekedy aj spoločnosťou Chrysler, ako „riadiaci modul žeravenia 2 do PCM Comm. Dosah / výkon obvodu “. Podľa niektorých generických diagnostických zariadení je tento kód nastavený najmä na sériové dodávky, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí neobvyklé napätie v komunikačných obvodoch medzi PCM a riadiacim modulom žeraviacej sviečky.
Malo by sa však poznamenať, že-
POZNÁMKA: Z praktického hľadiska je definícia „Riadiaci modul 2 žeraviacej sviečky do PCM Comm. Rozsah okruhu / výkon “je priradený kódu P0684, čo je všeobecný kód, ktorý sa vzťahuje na všetky aplikácie, ktoré sú vybavené žeraviacimi sviečkami a ovládacími modulmi žeraviacich sviečok.
Mnoho používateľov lacných čítačiek všeobecných kódov a aplikácií, ktoré fungujú prostredníctvom inteligentných telefónov, však uvádza, že ich vybavenie nájde kód P1955 na dodávkach so zážihovými motormi. V niektorých z týchto prípadov sa kód týka problémov s telesom škrtiacej klapky, ktoré v prípade niektorých variantov Ser môžu spôsobovať bezpečnú prevádzku alebo režim krútenia, ak sa problém nevyrieši.
Nie je úplne jasné, ako vznikol kód P1955, ani ako sa v niektorých zdrojoch uvádza ako súvisiaci s riadiacim modulom žeraviacej sviečky na dodávkových vozidlách. Je však známe, že väčšina lacných čítačiek generických kódov, ktoré sa vyrábajú na Ďalekom východe, ako aj veľa aplikácií pre chytré telefóny, bežia na pirátskom diagnostickom softvéri, ktorý je široko a voľne dostupný na internete. Je preto pravdepodobné, že poškodená kópia alebo pravdepodobnejšie sabotovaná kópia takéhoto pirátskeho softvéru sa vyrobila na výrobky jedného čínskeho výrobcu a odtiaľ sa rozšírila na ďalších výrobcov a výrobcov aplikácií pre smartfóny.
Malo by sa však poznamenať, že aj keď niektoré veľmi dobre vybavené nezávislé opravovne môžu mať prístup k diagnostickým zariadeniam na úrovni predajcu, niektoré aspekty tejto triedy diagnostického softvéru, ako napríklad patentované informácie PID (FID Parameter Identifier), sa nikdy neuvádzajú do nezávislej opravy. obchodovať vo všeobecnosti a najmä s výrobcami popredajných diagnostických zariadení.
Jediným spôsobom, ako zabrániť takýmto nesprávnym diagnózam na výrobkoch Mercedes a Chrysler, a najmä na dodávkových vozidlách, je preto nechať vozidlo naskenovať pomocou autorizovaného diagnostického softvéru Star Diagnosis od spoločnosti Mercedes alebo autorizovaného diagnostického softvéru WiTECH od spoločnosti Chrysler v obchodnom zastúpení.