Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1476 | Porucha riadiaceho systému LDP / nedostatočné vákuum (EVAP) Porucha riadiaceho systému EVAP / nedostatočné vákuum (AUDI, VOLKSWAGEN) Trubica na upchatie diagnostickej pumpy (BMW, MINI) Príliš málo vstrekovaného sekundárneho vzduchu (CHRYSLER, DODGE) Vysokonapäťový obvod ventilátora ventilátora (MAZDA) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1476
Porucha riadiaceho systému EVAP / nedostatočné vákuum (Volkswagen)Porucha riadiaceho systému EVAP / nedostatočné vákuum (Audi)
Ovládanie polohy škrtiacej klapky - dočasne prilepená škrtiaca klapka, zvod 1 (BMW)
Príliš málo podmienok na vstrekovanie sekundárneho vzduchu (Chrysler)
Príliš malé vstrekovanie sekundárneho vzduchu (Dodge)
Systém sekundárneho vstrekovania vzduchu (AIR) - zistený nedostatočný prietok (Jeep)
Porucha chladiaceho ventilátora - porucha okruhu (Mazda)
Trubica na upchatie diagnostickej pumpy (Mini)
Podtlaková hadica vyzerá na obrázku väčšia, pretože som vzal zblízka. V skutočnosti ide o 3/8 "hadicu s vnútorným otvorom 1/4". Je priamo pripojený k samčemu konektoru sacieho potrubia s továrenskou svorkou. Takže to je určite vákuová hadica. Dôvod, prečo som na rozpakoch, je ten, že som si kúpil tento motor od ...