Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1460 | Obvod napájania snímača hladiny paliva (ACURA, HONDA) Dosiahnutý limit regulácie teploty výfukových plynov - zvod 2 (AUDI, VOLKSWAGEN) Elektrický snímač teploty spínača teploty vyhrievaného katalyzátora, banka 2 (BMW, MINI) Riadiaci systém chladiaceho ventilátora (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Porucha prerušenia okruhu s otvorenou škrtiacou klapkou (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Nesprávne aktivovaný / nenaprogramovaný imobilizér (SAAB) Porucha systému riadenia ventilátora chladiča (SUZUKI) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1460
Poruchy systému riadenia chladiaceho ventilátora (GM)Porucha prerušenia obvodu s otvoreným otvorom škrtiacej klapky (Ford)
Regulácia teploty recirkulácie výfukových plynov (EGRT), dosiahnutý regulačný limit (Volkswagen)
Obvod napájania snímača hladiny paliva (Acura)
Regulácia teploty recirkulácie výfukových plynov (EGRT), zvod 2 - dosiahnutý regulačný limit (Audi)
Nabíjací systém - vybitá batéria (BMW)
Riadiaci systém chladiaceho ventilátora (Buick)
Hladina paliva pri nedostatočnom zapaľovaní (Cadillac)
Riadiaci systém chladiaceho ventilátora (Chevrolet)
Obvod napájania snímača hladiny paliva (Honda)
Relé so širokým otvorením škrtiacej klapky (WOT), porucha obvodu AlC (Lincoln)
Porucha vypnutia klimatizácie s veľkým otvorením škrtiacej klapky (WOT) (Mazda)
Relé so širokým otvorením škrtiacej klapky (WOT), porucha obvodu AlC (ortuť)
Elektrický spínač teploty vyhrievaného katalyzátora, spínač teploty, elektrická banka 2 (mini)
Imobilizér je aktivovaný - nesprávne naprogramovaný / nenaprogramovaný (Saab)
Motor ventilátora chladiacej kvapaliny motora - porucha systému (Suzuki)