Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1363 | Obvod zapaľovania valca 3 je skratovaný k zemi (AUDI, VOLKSWAGEN) Zápalný valec 11 s prerušením prívodu paliva (BMW) Po zapnutí zapaľovacieho valca 3 sa nezapne (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Porucha sekundárneho obvodu zapaľovacej cievky D (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Zapaľovacia cievka 3 nie je aktivovaná (JAGUAR) B Okruh aktivátora polohy vačkového hriadeľa otvorený / nízky / vysoký - banka 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1363
Porucha sekundárneho obvodu zapaľovacej cievky D (Ford)Po povolení zapaľovania sa kontrolný valec zapaľovania 3 prepína (GM)
B Okruh ovládača polohy vačkového hriadeľa otvorený / nízky / vysoký stupeň 2 (Toyota)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 3 - skrat k zemi (Volkswagen)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 3 - skrat k zemi (Audi)
Okruh diferenčného tlaku v sacom potrubí - nízky signál (BMW)
Po povolení zapaľovania sa kontrolný valec zapaľovania 3 prepína (Buick)
Po aktivácii zapaľovacieho valca zapaľovania 3 sa nezapne (Cadillac)
Nízke napätie obvodu obvodu zapaľovacej cievky (ICM) - obvod 3 zapaľovacej cievky (Chevrolet)
Zapaľovacia cievka, valec 3 - bez aktivácie (Jaguar)
Zapaľovacia cievka, valec 3 - bez aktivácie (Land Rover)
Ovládač polohy vačkového hriadeľa (CMP), zvod 2, obvod B - porucha obvodu (Lexus)
Porucha sekundárneho obvodu zapaľovacej cievky D (Lincoln)
Zapaľovacia cievka D - porucha sekundárneho okruhu (Mazda)
Porucha sekundárneho obvodu zapaľovacej cievky D (ortuť)
Zapaľovací riadiaci modul (ICM) - nízka zapaľovacia cievka 3 obvodového napätia (Oldsmobile)