Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1355 | Otvorený obvod zapaľovania valca 1 (AUDI, VOLKSWAGEN) Zápalný valec 7 s prerušením prívodu paliva (BMW, MINI) Keď je uzemnený valec 5 detekovaný vysoký / pulzný výstup výstupu zapaľovacieho modulu (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Primárny obvod zapaľovacej cievky D (FORD, MAZDA) Porucha napájacieho obvodu prednej zapaľovacej cievky (HONDA) Otvorená signálna línia č. 5 (HYUNDAI) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1355
Primárny obvod zapaľovacej cievky D (Ford)Pri uzemnenom valci 5 (GM) zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 1 - otvorený obvod (Volkswagen)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 1 - otvorený obvod (Audi)
Nízky signál riadiaceho obvodu otvoreného solenoidového riadiaceho ventilu ventilu voľnobehu (BMW)
Pri uzemnenom valci 5 (Buick) zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Pri uzemnenom valci 5 (Cadillac) zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Pri uzemnenom valci 5 (Chevrolet) zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Zapaľovacia cievka na strane nasávania - porucha obvodu napájacieho zdroja (Honda)
Č. 5 je otvorená signalizačná linka MF (Hyundai)
Zapaľovacia cievka 4, porucha primárneho okruhu (Lincoln)
Zapaľovacia cievka D - porucha primárneho okruhu (Mazda)
Solenoid vypínača valca, solenoid banky 1 otvorený (Mercedes-Benz)
Zápalný valec 7 so zárezom paliva (mini)
Riadiaci modul zapaľovania (ICM) - 5-obvodové napätie zapaľovacej cievky (Oldsmobile)
Zapaľovacia cievka, valec 3, vysoký hlavný signál (Volvo)