Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P20EE | Účinnosť katalyzátora SCR NOx pod prahom banky 1 | - |
Čo znamená kód P20EE?
Poruchový kód OBD II P20EE je generický kód, ktorý je definovaný ako „SCR NOx účinnosť katalyzátora pod prahom banky 1“ a je nastavený, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí, že katalyzátor na banke 1 pracuje pod prijateľným alebo povoleným minimálny prah účinnosti. Upozorňujeme, že kód P20EE sa vzťahuje iba na aplikácie, ktoré používajú SCR (Svolený Catalytic Rvzdelávacej) technológie a že „banka 1“ sa týka banky fliaš, ktorá obsahuje valec č. 1.
POZNÁMKA: Malo by sa poznamenať, že prítomnosť kódu P20EE zriedka naznačuje zlyhanie samotného katalyzátora a že ostatné kódy týkajúce sa systému vstrekovania redukčného činidla sú takmer vždy prítomné aj vtedy, keď je prítomný kód P20EE.
Technológia CSR sa týka systému, v ktorom sa presne zmerané množstvá redukčného činidla (typicky močoviny získaného z amoniaku, bežne známeho ako „výfuková nafta“) zmiešavajú s prúdom výfukových plynov skôr, ako prúd výfukových plynov prechádza katalyzátorom.
Zatiaľ čo katalyzátory, ktoré nie sú CSR, sú pomerne účinné a zostávajú v platnosti po dlhú dobu, pokiaľ nevzniknú vážne problémy s nadmernou spotrebou oleja alebo nadmerným čerpaním paliva, pridanie redukčného činidla ku katalyzátoru kompatibilnému s CSR výrazne zvyšuje schopnosť tohto prevodníka znižovať najmä NOx ( oxidy dusíka), najmä z výfukových plynov nafty, na neškodné látky.
Nevýhodou technológie CSR je však to, že množstvá redukčného činidla sa musia pridávať v presne odmeraných množstvách av konkrétnych časoch, aby boli účinné. Napríklad, ak sa vstrekne príliš veľa redukčného činidla alebo ak sa redukčné činidlo vstrekne v nesprávnom čase, redukčné činidlo môže kryštalizovať a upchať matricu, cez ktorú sa katalytické kovy distribuujú, čo výrazne znižuje účinnosť konvertora. Na druhej strane, ak sa vstrekne príliš málo redukčného činidla, dostupné redukčné činidlo nepokrýva celú katalytickú matricu, čo tiež výrazne znižuje účinnosť konvertora.
V plne funkčnom CSR systéme PCM monitoruje účinnosť katalyzátora porovnávaním napäťovej schémy kyslíkového senzora # 2 (za konvertorom) s elektrickým senzorom # 1 (senzor kyslíka proti prúdu). V praxi by napätie snímača č. 1 malo kolísať rýchlo, zatiaľ čo napätie snímača č. 2 by malo zostať dosť konštantné, ak prevádzač pracuje na vysokej úrovni účinnosti. Všimnite si, že v niektorých aplikáciách je účinnosť procesu katalytickej konverzie (SCR) monitorovaná dvoma snímačmi teploty výfukových plynov, jedným proti prúdu od konvertora a jedným za prevodníkom.
Ak PCM zistí, že napäťové vzorce oboch kyslíkových senzorov sú príliš podobné alebo že teplota výfukových plynov je príliš vysoká na výstupnej strane meniča (na základe predprogramovaných hodnôt), zistí, že katalyzátor pracuje. pod minimálnym povoleným prahom účinnosti. Keď sa to stane, PCM vstrekne presne vypočítané množstvo redukčného činidla do prúdu výfukových plynov, aby sa vyriešil problém s efektívnosťou. Upozorňujeme, že množstvo redukčného činidla, ktoré sa vstrekuje, je založené na priemernej spotrebe paliva meranej za obdobie od poslednej udalosti vstrekovania.
Ak vstrekovanie redukčného činidla nespôsobí zvýšenie účinnosti katalyzátora, merané kyslíkom a inými senzormi, ako sú NOx, snímač teploty výfukových plynov a senzory tlaku výfukových plynov, PCM rozpozná, že ovplyvnený katalyzátor pracuje pod povoleným prahom účinnosti a nastaví kód P20EE a v dôsledku toho rozsvieti výstražné svetlo. Upozorňujeme, že niektoré aplikácie vstúpia aj do bezpečného alebo krivdého režimu, ktorý bude pretrvávať až do odstránenia poruchy.
Kde je umiestnený snímač P20EE?
Obrázok vyššie ukazuje zjednodušenú schému typického vstrekovacieho systému redukčného činidla SCR. Všimnite si, že zatiaľ čo niektoré konštrukčné špecifiká sa medzi jednotlivými aplikáciami líšia, všetky vstrekovacie systémy redukčných činidiel pozostávajú z tu znázornených častí, komponentov a obvodov. Zatiaľ čo sa však usporiadanie a skutočné umiestnenie častí, komponentov a obvodov v systéme vstrekovania redukčného činidla mení medzi aplikáciami, vstrekovacia dýza redukčného činidla je vždy umiestnená pred katalyzátorom, ako je to tu znázornené.
Tiež si uvedomte, že keďže kód P20EE môže byť spôsobený poruchami, poruchami a poruchami takmer v ktorejkoľvek časti systému redukčných činidiel, je veľmi dôležité vždy sa pozrieť do príručky pre postihnutú aplikáciu, aby sa správne lokalizovali a identifikovali súčasti a komponenty. Ak tak neurobíte, takmer určite to bude mať za následok stratu času, chybné diagnostiky, zbytočnú výmenu drahých častí a komponentov a celkom pravdepodobne ďalšie poškodenie nielen vstrekovacieho systému redukčného činidla, ale aj elektrického systému aplikácie.
Aké sú bežné príčiny kódu P20EE?
POZNÁMKA: Ako je uvedené na inom mieste, kód P20EE takmer vždy budú sprevádzať ďalšie kódy, pričom každý z týchto kódov bude najčastejšie príčinou P20EE. Preto je dôležité pred pokusom o diagnostiku P20EE zaznamenať všetky prítomné chybové kódy a zmraziť údaje rámca. Okrem toho sa všetky ďalšie kódy musia vyriešiť v poradí, v akom boli uložené pred pokusom o diagnózu P20EE, pretože tým sa tiež často vyrieši aj kód P20EE.
Niektoré bežné príčiny kódu P20EE by však mohli zahŕňať