Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1353 | Zápalný valec 6 s prerušením paliva (BMW, MINI) Pri uzemnenom valci 3 zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Primárny obvod zapaľovacej cievky B (FORD, MAZDA) Otvorená signálna línia č. 3 (HYUNDAI) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1353
Primárny obvod zapaľovacej cievky B (Ford)Pri uzemnenom valci 3 (GM) zistený vysoký / pulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Elektrický obvod ovládacieho obvodu solenoidu riadiaceho ventilu voľnobežných otáčok (BMW)
Pri uzemnenom valci 3 (Buick) zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Pri uzemnenom valci 3 (Cadillac) zistený vysoký / impulzný výstup riadiaceho modulu zapaľovania.
Zapaľovací riadiaci modul (ICM) - vysokonapäťová cievka 3 obvodového napätia (Chevrolet)
Č. 3 je otvorená signalizačná linka MF (Hyundai)
Zapaľovacia cievka B, porucha primárneho okruhu (Land Rover)
Zapaľovacia cievka 2, porucha primárneho okruhu (Lincoln)
Zapaľovacia cievka 8 - porucha primárneho okruhu (Mazda)
Zápalný valec 6 s prerušením prívodu paliva (mini)
Zapaľovací riadiaci modul (ICM) - vysokonapäťová cievka 3-obvodového napätia (Oldsmobile)
Diagnostický modul zapaľovania, valec 3 - bez signálu (Saab)
Zapaľovacia cievka, valec 2, primárny - vysoký signál (Volvo)