Obsah
- Čo znamená kód P042F?
- Aké sú bežné príčiny kódu P042F?
- Aké sú príznaky kódu P042F?
- Ako riešite kód P042F?
- Kódy súvisiace s P042F
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P042F | Regulácia recirkulácie výfukových plynov „A“ uviaznutá | - |
Čo znamená kód P042F?
Uložený kód P042F jednoducho znamená, že riadiaci modul hnacej jednotky (PCM) zistil poruchu v riadiacom systéme ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR). Tento konkrétny kód naznačuje, že sa zdá, že ventil EGR (do PCM) je zaseknutý v zatvorenej polohe. Tento kód je použiteľný pre lineárne (alebo zostupné) EGR. Označenie A sa vzťahuje na konkrétnu polohu alebo stupeň riadiaceho systému.
Oxid dusičitý (NOx) sa vyrába ako vedľajší účinok pri benzínovom a naftovom motore. Ako súčasť moderného systému regulácie emisií výfukových plynov v automobiloch je EGR nevyhnutný na zníženie škodlivých úrovní NOx. Ako už názov napovedá, systém EGR umožňuje motoru spotrebovávať časť nespáleného paliva z výfukového systému v kontrolovaných intervaloch.
Srdcom lineárneho systému EGR je elektronicky riadený ventil. Tento ventil je otvorený (za určitých okolností), aby výfukový plyn mohol znovu vstúpiť do nasávania motora.
Vstupné signály zo snímača polohy škrtiacej klapky (TPS), snímača rýchlosti vozidla (VSS) a snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP) používa PCM na určenie, kedy a do akej miery by sa mal ventil EGR otvoriť alebo zatvoriť. Lineárny ventil EGR sa otvára v stupňoch, ktoré sú určené stupňom otvorenia škrtiacej klapky, veľkým zaťažením motora a rýchlosťou pohybu vozidla. Väčšina vozidiel vybavených lineárnym systémom EGR používa údaje zo snímača tlaku vzduchu v rozdeľovači (MAP) a / alebo snímača spätnej väzby EGR (DPFE) s diferenčným tlakom na určenie, či je ventil EGR v požadovanej polohe. Niektoré staršie modely majú snímač polohy čapu integrovaný do ventilu EGR. Polohu ventilového čapu EGR monitoruje tento senzor, ktorý dodáva dáta priamo do PCM. Ak existuje podozrenie na zablokovanie ventilu EGR, uloží sa kód P042F a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). Väčšina vozidiel bude vyžadovať viac cyklov zapaľovania (s poruchou) predtým, ako dôjde k osvetleniu MIL.
Aké sú bežné príčiny kódu P042F?
Aké sú príznaky kódu P042F?
Ako riešite kód P042F?
Na diagnostikovanie kódu P042F bude potrebný diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a zdroj spoľahlivých informácií o vozidle.
Vyhľadávanie bulletinov technickej služby (TSB), ktoré replikujú uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a vystavené príznaky, by mohlo viesť k rýchlejšej diagnostike. Informácie o TSB nájdete v zdroji informácií o vašom vozidle.
Pred vymazaním uložených kódov pomocou skenera (pripojeného k diagnostickému portu vozidla) vyhľadajte všetky uložené kódy a príslušné údaje o zmrazených snímkach. Zapíšte informácie (v prípade, že sa preukážu, že sú prerušované). Po zaznamenaní kódov vymažte kódy a otestujte vozidlo. Pravdepodobne sa vyskytne jedna z dvoch vecí; kód sa obnoví alebo PCM prejde do režimu pohotovosti. Ak je kód prerušovaný, PCM môže vstúpiť do režimu pohotovosti. Ak k tomu dôjde, stav, ktorý spôsobil uloženie P042F, sa môže ešte pred vykonaním presnej diagnózy zhoršiť. Ak sa kód obnoví, pokračujte v diagnostike.
Použite svoj zdroj informácií o vozidle na získanie čelných pohľadov konektorov, grafov konektorov pre konektory, tabuliek lokalizátorov komponentov, schém zapojenia a diagnostických vývojových diagramov (týkajúcich sa príslušného kódu a vozidla). Vykonajte vizuálnu kontrolu súvisiacich káblov a konektorov a opravte alebo vymeňte káble, ktoré boli prerušené, popálené alebo poškodené.
DVOM sa môže použiť na testovanie napäťových a uzemňovacích obvodov na EGR ventile, senzoroch motora alebo PCM. Ak nie je zistené žiadne napätie, skontrolujte systémové relé a príslušné poistky. Vymeňte chybné relé a / alebo prepálené (alebo inak chybné) poistky podľa potreby. Testujte EGR ventil a komponenty systému podľa pokynov výrobcu. Ak sa na komponente EGR nezistí napätie a zem, odskúšajte príslušný obvod na konektore PCM. Ak tam nie je zistené žiadne napätie, existuje podozrenie na prerušený obvod medzi príslušným komponentom a PCM. Ak sa tam objaví napätie, podozrite na chybný modul PCM alebo na chybu programovania.