Obsah
- Čo znamená kód P0738?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0738?
- Aké sú príznaky kódu P0738?
- Ako riešite kód P0738?
- Kódy súvisiace s P0738
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0738 | Nízky výstupný obvod motora TCM | Zapojenie, TCM |
Čo znamená kód P0738?
Riadiaci modul prevodovky (TCM) využíva kombináciu snímačov (snímač otáčok, snímač polohy škrtiacej klapky TPS, snímač polohy kľukového hriadeľa atď.) A modul ECM na monitorovanie a prispôsobovanie rôznych funkcií prevodového systému. V tomto kóde je opísaná porucha v určitom obvode. Výstupný riadiaci obvod je špecifický obvod v elektrickom systéme TCM. Miesta, konkrétne postupy a požadované hodnoty budú medzi výrobcami závisieť, takže na diagnostiku tohto kódu budete určite potrebovať servisnú príručku. Možno zistíte, že tento konkrétny obvod odkazuje na obvod v rámci snímača otáčok motora, AKA: snímač polohy kľukového hriadeľa (CPS), monitorovací systém. Modul TCM monitoruje mnoho vecí, vrátane otáčok motora, aby určoval zmeny medzi mnohými ďalšími vecami. Modul TCM monitoroval určitú hodnotu, ktorá presahuje požadované hodnoty, a oznámi ECM, aby aktivoval kód a rozsvieti sa kontrolka motora.
Aké sú bežné príčiny kódu P0738?
Skorodované alebo poškodené drôty
Skorodované alebo voľné spoje
Chybný snímač kľuky (CPS) a / alebo obvod
Porucha TCM
Poškodené kolíky v moduloch
Nízke systémové napätie
Aké sú príznaky kódu P0738?
Problémy s ovládateľnosťou
Vstúpi do režimu „krívania“
Nebude zaradený vyšší prevodový stupeň (zaseknutý pri nízkom prevodovom stupni)
Nízka rýchlosť vozidla
Vysoké RPMS
Prevodovka zasúva a zaraďuje rýchlosť
Zlý výkon motora
Ako riešite kód P0738?
ZÁKLADNÝ KROK č. 1:
Uistite sa, že systémové napätia sú až do požadovaných hodnôt a či sú vaše prenosové kvapaliny čisté a správne. Títo potrebovať pred pokračovaním sa overí. Opravte alebo upravte akýkoľvek problém, ktorý je potrebné riešiť, a jasné kódy. Ak sa svetlo stále rozsvieti, pokračujte ďalším krokom.
ZÁKLADNÝ KROK č. 2:
Vizuálne vyhľadajte a skontrolujte CPS. Tento snímač bude s najväčšou pravdepodobnosťou namontovaný na motore na oboch koncoch kľukového hriadeľa. Skontrolujte konektor a zväzok snímača, či nie sú poškodené. Možno budete musieť otestovať aj odpor samotného senzora, aj keď by bol senzor chybný, pravdepodobne by ste mali ďalší aktívny kód, ktorý by senzor určil. Ak nájdete chybný snímač CPS, vymeňte ho za OEM diel. Pokračujte, ak je kód po oprave a vymazaní stále aktívny.
ZÁKLADNÝ KROK č. 3:
Skontrolujte zapojený TCM a postroj. Vyhľadajte TCM. Miesta sa líšia, ale niektoré bežné sú: namontované na prenos, pod kapotou na bráne firewall, blatníky alebo dokonca vo vnútri vozidla. Po umiestnení skontrolujte poškodenie konektorov a káblového zväzku. Skontrolujte uvoľnenie spojenia, môže sa stať, že nie je správne nasadené alebo sa môže zlomiť poistná spona, čo neumožňuje, aby kolíky dosiahli dostatočný kontakt. Opravte všetky problémy a jasné kódy. Ak sa kód znovu aktivuje, pokračujte ďalším krokom.
ZÁKLADNÝ KROK # 4:
Skontrolujte obvody. Ak chcete otestovať konkrétne káble, musíte overiť. Na nájdenie vodičov musíte postupovať podľa schémy zapojenia v servisnej príručke. Akonáhle nájdete drôt v diagrame, môže existovať číslo vzťahujúce sa na konkrétny drôt. Tieto čísla môžu byť na samotnom konektore. vždy konkrétne postupy a požadované hodnoty nájdete v servisnej príručke. Pomocou multimetra zmerajte elektrické hodnoty špecifického obvodu a uistite sa, že sú v požadovanom rozsahu. Ak to tak nie je, bude pravdepodobne potrebné opraviť kábel alebo konektor, ktorý môže spôsobovať váš problém. Ak sa všetko odhlási, pokračujte.
ZÁKLADNÝ KROK č. 5:
Overte funkčnosť TCM. Možno budete môcť vykonať niekoľko kontrol na zistenie vnútorného problému v TCM. Vždy, keď odpojíte konektor, vždy skontrolujte kolíky na konektoroch a moduloch. Vzhľadom na zložitosť týchto systémov by bolo dobré uviesť vozidlo do opravy. Malá chyba pri vykonávaní akýchkoľvek elektrických testov alebo opráv môže spôsobiť, že budete musieť minúť veľa peňazí na aktuálny problém. Aj keď nájdete problém v TCM, možno budete musieť nový modul naprogramovať pomocou konkrétnych nástrojov výrobcu.
TECH TIP: Pri meraní rôznych hodnôt v obvode je dobré krútiť postroj a konektor, monitorovať multimeter. Ak sú hodnoty nepresné, dá vám predstavu o umiestnení problému v systéme. V závislosti od miesta bude pravdepodobne potrebné odrezať tkalcovský stav, aby ste získali prístup k postihnutému vodiču. Dajte pozor, aby ste neprezali ďalší drôt a nespôsobili viac problémov.
Kódy súvisiace s P0738
P0737 - Obvod výstupného obvodu otáčok motora (TCM)
P0739 - Vysoký výstupný obvod motora na riadenie prevodovky (TCM)