Obsah
- Čo znamená kód P069E?
- Aké sú bežné príčiny kódu P069E?
- Aké sú príznaky kódu P069E?
- Ako riešite kód P069E?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Kódy súvisiace s P069E
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P069E | Požadované osvetlenie kontrolky MIL palivového čerpadla | - |
Čo znamená kód P069E?
Poruchový kód OBD II P069E je generický kód, ktorý je definovaný ako „Osvetlenie kontrolky MIL požadovaného palivovým čerpadlom“ a nastavuje sa, keď PCM dostane žiadosť od kontrolného modulu paliva, aby rozsvietil výstražné svetlo, pretože sa niekde v palivový systém. Uvedomte si, že tento kód ovplyvňuje aplikácie s elektronicky riadenými systémami nevratných palív a že typy porúch, ktoré spôsobujú tento kód, sú zvyčajne také, ktoré pravdepodobne ovplyvňujú emisie.
Na rozdiel od starších palivových systémov, ktoré odvádzajú nadmerný tlak paliva vracaním určitého množstva paliva do nádrže, systémy so spätným chodom používajú vyhradený samostatný modul na reguláciu paliva na zmenu rýchlosti palivového čerpadla ako prostriedku na reguláciu tlaku paliva. Aj keď tieto systémy majú praktickú výhodu, že emisie z odparovania sú znížené z dôvodu menšieho premiešavania a zahrievania paliva, pridané obvody, ktoré sa dodávajú so systémom, zvýšili pravdepodobnosť výskytu porúch a porúch.
Prakticky však PCM používa vstupné údaje z rôznych senzorov na výpočet tlaku paliva potrebného na splnenie aktuálnych prevádzkových podmienok. Napríklad aktuálny tlak paliva, poloha škrtiacej klapky a otáčky motora (okrem niekoľkých ďalších parametrov) pri ustálenej cestovnej rýchlosti slúžia na reguláciu / obmedzovanie otáčok palivového čerpadla, a tým aj tlaku paliva, na rýchlosť, ktorá spĺňa súčasné požiadavky na palivo. Ak by sa tak zmenila poloha škrtiacej klapky, ako by sa mohlo očakávať počas zrýchlenia, PCM prehodnotí všetky vstupné údaje a dá pokyn riadiacemu modulu paliva, aby zvýšil rýchlosť palivového čerpadla na miesto, kde môžu byť splnené nové požiadavky na palivo. spokojný.
Nezabúdajte však, že vzhľadom na to, že nevratné palivové systémy nie sú schopné odvádzať nadmerný tlak, spolieha sa na veľmi presné údaje zo snímača tlaku paliva, aby sa predišlo nadmerným aj nedostatočným palivovým podmienkam. Palivové čerpadlo musí presne spĺňať požiadavky na palivo, takže ak sa vyskytne akákoľvek porucha, ktorá sťažuje alebo znemožňuje riadiacemu modulu paliva efektívne regulovať rýchlosť palivového čerpadla, riadiaci modul paliva požiada PCM, aby rozsvietil výstražné svetlo, a nastaviť kód P069E v PCM.
Všimnite si, že v niektorých prípadoch môžu byť skutočné poruchy, ktoré vyvolali žiadosť o osvetlenie výstražného svetla, uložené v module riadenia paliva, zatiaľ čo v iných prípadoch môžu byť skutočné poruchy uložené v PCM. V praxi to znamená, že ak sú poruchy uložené v module na reguláciu paliva, je potrebné profesionálne diagnostické zariadenie extrahovať a vymazať kódy po dokončení opráv.
Obrázok nižšie zobrazuje modul riadenia paliva, ktorý zlyhal v dôsledku korózie kovového krytu. Vzhľad a umiestnenie modulov regulácie paliva sa medzi jednotlivými aplikáciami veľmi líšia a môžu byť umiestnené takmer kdekoľvek vo vozidle alebo na ňom. Vždy si pozrite návod na použitie, aby ste správne identifikovali a lokalizovali komponenty, najmä v prípade modulov na reguláciu paliva, pretože je niekedy ľahké zamieňať ich s PCM.
Aké sú bežné príčiny kódu P069E?
Bežné príčiny kódu P069E môžu zahŕňať nasledujúce:
Aké sú príznaky kódu P069E?
Bežné príznaky kódu P069E môžu zahŕňať nasledujúce:
Ako riešite kód P069E?
POZNÁMKA 1: Okrem manuálu na opravu aplikácie, na ktorej sa pracuje, schémy elektrického zapojenia a kvalitného digitálneho multimetra, je na presnú diagnostiku tohto kódu potrebný špeciálny tlakomer paliva.
POZNÁMKA 2: Pred spustením diagnostiky tohto kódu skontrolujte napätie systému / batérie, pretože v niektorých aplikáciách môže byť palivové čerpadlo deaktivované, ak napätie batérie klesne pod kritickú úroveň.
POZNÁMKA 3: Pri aplikáciách, ktoré používajú aktívne uzávery mriežky, môžu poruchy alebo poruchy v tomto systéme niekedy spustiť kód P069E alebo prispieť k nastaveniu kódu P069E. Ak sú k dispozícii kódy týkajúce sa aktívneho systému uzávierky mriežky, pred pokusom o diagnostiku / opravu P069E ich najprv preskúmajte a vyriešte. Ak tak neurobíte, môže to mať za následok nesprávnu diagnózu, stratu času, zbytočnú výmenu častí a opakovaný výskyt kódu P069E.
POZNÁMKA 4: Aby sa zabezpečila účinná oprava (a aby sa ušetril čas), vymažte všetky kódy a po každom diagnostickom / opravárenskom cykle po každom diagnostickom / opravárenskom cykle vykonajte pred ďalším skenovaním systém, aby ste sa uistili, či sa kód vráti. Nezabudnite, že je dôležité dokončiť jazdný cyklus podľa pokynov v príručke, aby ste sa uistili, že palivové čerpadlo má možnosť pracovať v celom svojom prevádzkovom rozsahu.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazených snímkach. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.
Krok 2
Vyhľadajte a identifikujte všetky komponenty správne v príručke. Určite tiež smerovanie, funkciu a farebné kódovanie všetkých súvisiacich vodičov, najmä káblov, ktoré sú spojené so snímačom tlaku paliva.
POZNÁMKA: Určite vyhľadajte a skontrolujte všetky poistky, taviteľné spoje a relé, ktoré sú spojené s palivovým systémom. Ak sú spálené nejaké poistky alebo taviteľné spoje, NIKDY ich nevymieňajte, kým nezistíte a neodstránite príčinu skratu alebo preťaženia.
Krok 3
Ak sa motor naštartuje a beží, vyhľadajte určený skúšobný bod tlaku paliva; motor však nenaštartujte skôr, ako k nemu pripojíte manometer tlaku paliva. Aby ste predišli možnému požiaru motora, naštartujte motor, len ak je isté, že je meradlo bezpečne pripevnené.
POZNÁMKA: Ak je prítomný stav bez štartu, prejdite na krok 6.
Vykonajte skúšku tlaku paliva podľa pokynov v príručke, aby ste zaistili čo najpresnejšie výsledky skúšky. V príručke sa uvedú minimálne a maximálne povolené odchýlky od konštrukčného tlaku systému. Ak dosiahnutá hodnota klesne mimo tieto limity, neodsudzujte palivové čerpadlo ešte z ruky - je možné, že snímač tlaku paliva je chybný a dodáva riadiacemu modulu paliva / PCM nepresné údaje.
Krok 4
Vyhľadajte snímač tlaku paliva a vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých súvisiacich kabeláží. Vyhľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a konektory a podľa potreby ich opravte alebo vymeňte.
Ak sa nenájde viditeľné poškodenie elektroinštalácie, vykonajte všetky odpory, referenčné napätie, uzemnenie a kontrolu spojitosti na všetkých súvisiacich vodičoch. Nezabudnite však odpojiť snímač od PCM a / alebo riadiaceho modulu paliva, aby ste predišli poškodeniu ovládača (ov).
Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie, aby ste zabezpečili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom. Ak sa skontrolujú všetky elektrické hodnoty, otestujte odpor / kontinuitu samotného snímača tlaku paliva; vymeňte snímač tlaku paliva, ak nie je v súlade so špecifikáciami výrobcu.
Krok 5
Ak porucha pretrváva, ale tlak paliva sa kontroluje podľa hodnôt uvedených v príručke, vyhľadajte všetky káble, ktoré sú priradené k modulu riadenia paliva. Vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu tohto prepojenia medzi kontrolným modulom paliva a PCM - hľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované zapojenie a konektory a podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie.
Ak sa nenájde viditeľné poškodenie elektroinštalácie, vykonajte všetky odpory, referenčné napätie, uzemnenie a kontrolu spojitosti na všetkých súvisiacich vodičoch. Nezabudnite však odpojiť všetky dôležité káble od modulu riadenia paliva a modulu PCM, aby nedošlo k poškodeniu ovládača (ov). Podľa potreby vykonajte opravy alebo vymeňte zapojenie, aby ste sa uistili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom.
Ak sa všetky elektrické hodnoty skontrolujú, vymeňte riadiaci modul palivového čerpadla, najmä ak na skrini sú kovové znaky, ak na skrini sú nejaké známky korózie.
Krok 6
Ak je stav bez štartu, vyhľadajte všetky príslušné káble a vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých kabeláží, najmä kabeláže medzi modulom na reguláciu paliva a palivovým čerpadlom. Vyhľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a konektory a podľa potreby ich opravte alebo vymeňte.
Ak sa nenájde žiadne viditeľné poškodenie, vykonajte kontrolu odporu, referenčného napätia, uzemnenia a kontinuity na VŠETKÝCH pridružených vodičoch a skontrolujte stav poistiek a tavných spojov v obvode, ako aj činnosť všetkých relé. Nezabudnite však odpojiť všetky dôležité káble od modulu riadenia paliva a modulu PCM, aby nedošlo k poškodeniu ovládača (ov). Podľa potreby vykonajte opravy alebo vymeňte káble / konektory / poistky / relé, aby ste sa uistili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom.
Ak je isté, že všetky káble sú bez chýb a porúch, ale palivové čerpadlo sa nespustí, postupujte podľa pokynov v správnom postupe na vykonanie skúšky čerpadla (a tlaku, ktorý dodáva) prúdom odoberaným priamo z batérie. , Uvedomte si však, že odstránenie palivového čerpadla v niektorých aplikáciách môže vyžadovať odstránenie palivovej nádrže, preto si v príručke o správnom postupe získajte prístup k palivovému čerpadlu.
Ak sa palivové čerpadlo naštartuje a dodáva svoj konštrukčný tlak pri použití jednosmerného prúdu, podozrite buď na chybný modul riadenia paliva alebo na chybný modul PCM. Nezabúdajte však, že modul kontroly paliva je oveľa pravdepodobnejší, že zlyhá ako modul PCM, preto nevylučujte modul PCM z ruky, kým nebol vymenený modul kontroly paliva.
Ak sa však palivové čerpadlo spustí, keď sa použije jednosmerný prúd, ale nedodáva svoj konštrukčný tlak, vymeňte čerpadlo za súčasť OEM, aby ste zabránili opätovnému výskytu problému.
Krok 7
Upozorňujeme, že v niektorých aplikáciách môže byť pred vymazaním tohto kódu potrebné vykonať viac cyklov jazdy. Ak sa porucha nevráti po dokončení požadovaného počtu cyklov jazdy, oprava sa môže považovať za úspešnú.
Ak sa porucha vráti, je pravdepodobné, že dôjde k občasným poruchám, ktoré môžu byť mimoriadne náročné na nájdenie a opravu. V extrémnych prípadoch môže byť potrebné, aby sa porucha značne zhoršila predtým, ako bude možné vykonať presnú diagnostiku a definitívnu opravu. Pamätajte však, že prerušovaná elektrická porucha v palivovom systéme môže spôsobiť neočakávané zlyhanie palivového systému s možnými hroznými dôsledkami, ak by sa to stalo pri hustej premávke.
Z hľadiska bezpečnosti sa dôrazne odporúča, aby v prípade podozrenia na občasnú poruchu bolo vozidlo odovzdané predajcovi alebo inému príslušnému opravárenskému zariadeniu na odbornú diagnostiku a opravu.
Kódy súvisiace s P069E
Nie sú známe žiadne priame kódy P069E - „Osvetlenie kontrolky MIL palivového čerpadla požadované“.
Vozidlo: 2008 GMC Cargo Van 4 * 4 Osemmiestny číselný kód VIN je 4 a desiaty číselný údaj je 8 20000kms. Vyššie uvedené vozidlo nemá stav štartu. Naštartoval som motor a vstrekol nejaký plyn do prívodu a beží. Naskenovali sme vozidlo a vyšlo s kódom P069E. (Modul palivového čerpadla ...