Obsah
- Čo znamená kód P0458?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0458?
- Aké sú príznaky kódu P0458?
- Ako riešite kód P0458?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Kódy súvisiace s P0458
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0458 | Systém odparovania (EVAP), ventil EVAP - nízky obvod | Zapojenie skratované k zemi, ventil EVAP |
Čo znamená kód P0458?
Poruchový kód OBD II P0458 je definovaný ako „Nízky vstup obvodu preplachovacieho ventilu pre vypúšťanie riadiaceho ventilu systému odparovania“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí, že časť systému na reguláciu emisií z odparovania nefunguje tak, ako má.
PCM interpretuje kolísanie tlaku v systéme regulácie emisií z odparovania ako zmeny referenčného napätia systému. Základné referenčné napätie sa môže medzi aplikáciami líšiť, ale vo všetkých prípadoch PCM v každej konkrétnej aplikácii uloží chybový kód, keď zistí referenčné napätie, ktoré je nižšie, ako sa očakávalo, vzhľadom na aktuálny tlak / prietok v systéme. Skôr ako sa rozsvieti kontrolka KONTROLNÉHO MOTORA, niektoré aplikácie vyžadujú niekoľko porúch. V prípadoch, keď nie sú prítomné žiadne rozsvietené výstražné svetlá, je možné načítať chybové kódy ako „čakajúce kódy“.
Účelom systému regulácie emisií z odparovania je zabrániť úniku palivových pár do atmosféry. Aby sa to dosiahlo, zhromažďujú sa palivové pary z nádrže a prechádzajú sa vákuovými potrubiami (pomocou motorového vákua) buď do vstupného traktu cez škrtiace teleso, ktoré sa má spáliť, alebo do nádoby na drevené uhlie, ktorá absorbuje pary. Aj keď sa konštrukčné špecifiká medzi jednotlivými aplikáciami líšia, väčšina systémov pozostáva z nasledujúcich komponentov -
Uzáver palivovej nádrže
Palivová nádrž
Kanister na uhlie
Odvzdušňovací ventil
Rôzne ventily / solenoidy na reguláciu tlaku a prietoku
Vákuové vedenia
Palivové potrubia
Hadice pary na palivo
Elektrické vedenie, konektory a poistky
POZNÁMKA: Nie všetky aplikácie majú všetky vyššie uvedené komponenty a niektoré aplikácie môžu obsahovať komponenty, ktoré tu nie sú zahrnuté. Tiež si všimnite, že vzhľad, umiestnenie a fungovanie niektorých komponentov sa medzi jednotlivými aplikáciami budú líšiť.
Obrázok nižšie zobrazuje typický systém regulácie emisií z odparovania, ktorý nie je regulovaný a monitorovaný pomocou PCM. V týchto uskutočneniach sú výpary paliva absorbované aktívnym uhlím v nádobe.
Aké sú bežné príčiny kódu P0458?
Najbežnejšou príčinou kódu P0458 sú chybné alebo zle namontované uzávery palivových nádrží a upchaté alebo skorodované / poškodené nádoby na uhlie. Medzi ďalšie možné príčiny patrí:
Chybné solenoidy na preplachovanie.
Chybné snímače prietoku / tlaku.
Otvorené obvody.
Skratované, spálené, poškodené alebo skorodované vodiče / konektory.
Úniky vákua v súvisiacich hadiciach a potrubiach.
Zlyhal alebo zlyhal PCM. (Pamätajte, že porucha PCM je mimoriadne zriedkavá a porucha sa musí vyhľadať inde, skôr ako sa vymení akýkoľvek riadiaci modul).
POZNÁMKA: Ak sú príčinou P0458 problémy s elektrickým zapojením, môžu sa vyskytnúť aj ďalšie úzko súvisiace kódy.
Aké sú príznaky kódu P0458?
V mnohých prípadoch bude jediným príznakom uložený poruchový kód a pravdepodobne aj osvetlené kontrolné svetlo KONTROLNÉHO MOTORA. Okrem kódu P0458 môžu byť prítomné aj iné kódy týkajúce sa systému regulácie emisií z odparovania.
Avšak v závislosti od konkrétneho použitia, najmä systémov, ktoré nie sú kontrolované pomocou PCM, sa môže v palivovej nádrži vytvoriť nadmerný tlak, keď je nádoba na uhlie upchatá. V prípadoch, keď sú vákuové hadice uvoľnené alebo prasknuté, môže byť prítomný zápach paliva, ak je vozidlo dlhodobo zaparkované na priamom slnečnom svetle.
Ako riešite kód P0458?
POZNÁMKA 1: Pred začatím elektrickej diagnostiky skontrolujte stav / montáž viečka palivovej nádrže a stav nádoby s aktívnym uhlím. Najbežnejšie príčiny kódu P0458 sa týkajú týchto komponentov, čo znamená, že by sa mali skontrolovať ako prvý krok v procese diagnostiky / opravy.
POZNÁMKA 2: Pretože palivové a vákuové potrubia používané v systéme regulácie emisií z odparovania sú často vedené spolu, je dôležité mať k dispozícii opravárenskú príručku pre vozidlo, s ktorým sa pracuje, aby bolo možné určiť presné umiestnenie a funkciu každého potrubia alebo hadice. Príručka opráv bude tiež neoceniteľná pri vyhľadávaní a určovaní farebného kódovania, umiestnenia a funkcie každého vodiča v riadiacom obvode.
POZNÁMKA 3: Kód P0458 je najlepšie diagnostikovaný s vozidlom na zdviháku, aby sa ľahší prístup k vákuovým a palivovým vedeniam. Používanie dymového stroja tiež značne uľahčí zisťovanie únikov vákua.
POZNÁMKA 4: Po každom kroku opravného postupu uveďte vozidlo do prevádzky a skúste skontrolovať prítomnosť chybových kódov, aby ste zaistili spoľahlivú opravu. Upozorňujeme, že niektoré aplikácie môžu vyžadovať dokončenie niekoľkých cyklov jazdy, aby PCM rozpoznal, že porucha bola odstránená.
Krok 1
Zaznamenajte všetky chybové kódy a dostupné údaje o zmrazenom rámci pre budúce použitie, ak by sa neskôr zistila občasná porucha. Ďalej skontrolujte uzáver palivového filtra a vymeňte ho, ak existujú najmenšie pochybnosti o jeho stave a montáži. Ak je viečko vymenené, vymažte všetky kódy a obsluhujte vozidlo, aby ste sa uistili, či sa kód vracia.
Krok 2
Ak je uzáver palivovej nádrže dobrý, ale porucha pretrváva, vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých káblov a konektorov v riadiacom obvode. Vyhľadajte poškodené, skratované alebo skorodované káble / konektory a podľa potreby ich opravte alebo vymeňte.
Krok 3
Ak porucha pretrváva, prečítajte si príručku, aby ste určili umiestnenie, farebné kódovanie a funkciu každého vodiča v riadiacom obvode a vykonali kontrolu spojitosti, odporu a referenčného napätia v riadiacom obvode. Pred vykonaním kontroly spojitosti však odpojte všetky riadiace moduly, aby ste predišli poškodeniu modulov.
Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke.Vykonajte opravy podľa potreby a opakujte všetky kontroly, aby ste sa uistili, že všetky získané hodnoty zodpovedajú špecifikáciám výrobcu.
POZNÁMKA 1: Solenoid regulácie preplachovania a senzory tlaku / prietoku sú súčasťou riadiaceho obvodu a tieto komponenty sa musia testovať aj na odpor a kontinuitu. Ak je to možné, pomocou skenera opakovane otestujte ovládacie solenoid čistenia, aby ste skontrolovali možné prerušované poruchy v samotnom solenoide.
POZNÁMKA 2: Nezabudnite, že hoci je solenoid na reguláciu čistenia dimenzovaný na napätie batérie vo väčšine aplikácií, solenoidy v niektorých aplikáciách môžu byť dimenzované na 9 voltov. Ak solenoid nie je možné testovať pomocou skenera, skontrolujte požadované napätie a na testovanie solenoidu je potrebné použiť priame napájanie.
Krok 4
Ak sú všetky káble, konektory a solenoid čistiaceho ventilu skontrolované v poriadku, ale porucha pretrváva, existuje podozrenie na únik vákua v systéme alebo na upchatú nádobu na uhlie. Oba scenáre sú rovnako pravdepodobné, takže ak ste tak ešte neurobili na začiatku diagnostického postupu, teraz by bolo vhodné odstrániť a skontrolovať nádoby na drevené uhlie, či neobsahujú známky korózie.
Pretože je nádoba umiestnená pod vozidlom v blízkosti palivovej nádrže, existuje veľká pravdepodobnosť, že sa v nej zachytí korózia, čím sa zabráni jej správnej činnosti. Ak sú pochybnosti o stave nádoby s aktívnym uhlím alebo ak existuje dôkaz, že je nádoba akýmkoľvek spôsobom upchatá alebo poškodená, vymeňte ju. Vymažte všetky kódy a obsluhujte vozidlo, aby ste zistili, či sa kód vráti.
Krok 5
Ak je nádoba dobrá, ale porucha pretrváva, umiestnite vozidlo na zdvíhadlo s bežiacim motorom a nechajte systém do prevádzky dosť času. Ak je k dispozícii vhodný skener, monitorujte tok živých údajov; konzervátor indikuje, kedy PCM prikazuje, aby sa solenoid čistenia ovládal na otvorenie. Čítanie však potvrďte počúvaním zvukových „kliknutí“ ako cyklov solenoidov.
POZNÁMKA: Ak je solenoid preplachovacieho ventilu alebo snímač (-e) tlakového prietoku chybný, mal by byť prítomný chybový kód, ktorý sa špecificky týka obvodu na reguláciu emisií z odparovania. Vymeňte solenoid alebo snímače podľa potreby.
Ak vhodný skener nie je k dispozícii, skontrolujte činnosť solenoidu počúvaním, ako sa cyklicky cyklicky prepína. Ak sa potvrdí, že solenoid funguje, dôkladne skontrolujte všetky podtlakové vedenia a pripojenia, či nevykazujú známky netesnosti spôsobené poškodením, zovretím, prasknutím alebo nárazom cestnej trosky. Upozorňujeme, že úniky z dierok nemusia byť viditeľné, preto nepredpokladajte, že tieto úniky nie sú prítomné len preto, že ich nevidíte.
Krok 6
Ak vizuálna kontrola neodhalí netesnosti vákua, systém sa musí dvakrát skontrolovať pomocou dymového stroja. Nájdite hadicu prívodu vákua v systéme a pripojte k nej dýzu dymového stroja. Nechajte systém naplniť dymom; ako cykly čistiaceho solenoidu sa dym vtiahne do systému.
Dajte pozor, aby ste nezachytili dym, ktorý uniká malými, predtým nezistenými únikmi. Dym nemôže unikať z dymotesného systému; tam, kde vidíte dym, existuje netesnosť, preto označte polohu netesnosti kvôli oprave. Opravte všetky netesnosti zistené dymovým strojom, ale skôr vymeňte celé dĺžky vákuového potrubia medzi spojmi a spojmi namontovanými vo výrobe, než sa pokúste opraviť netesnosti. Opravy často začnú unikať čoskoro kvôli vibráciám.
Zložte systém a uveďte vozidlo do prevádzky, aby ste zistili, či sa kód nevráti.
POZNÁMKA: Kanistre na drevné uhlie majú zvyčajne malé prieduchy, takže z tejto cesty bude unikať určitý dym, čo je normálne a je potrebné to očakávať. Venujte veľkú pozornosť uzáveru palivovej nádrže; okolo neho by nemal unikať žiaden dym. Ak dym uniká za uzáver, je chybný a musí sa vymeniť.
Krok 7
Ak sa kód vráti napriek všetkým pokusom o opravu, je pravdepodobné, že sa vyskytla občasná porucha. Nájsť a opraviť prerušované poruchy môže byť niekedy veľmi náročné, čo znamená, že pred presnou diagnózou bude možno potrebné poruchu zhoršiť a môže sa urobiť definitívna oprava.
Kódy súvisiace s P0458
P0443 - Vzťahuje sa na “Porucha obvodu regulačného ventilu preplachovania systému odparovania. “
P0444 - Vzťahuje sa na “Okruh regulačného ventilu preplachovania systému riadenia odparovania je otvorený. ““
P0445 - Vzťahuje sa na to “Obvod riadiaceho ventilu preplachovacieho systému výplachu je skrátený. “