Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0425 | Snímač teploty katalyzátora, zvod 1 | Zapojenie, zlé pripojenie, snímač teploty katalyzátora, ECM |
Čo znamená kód P0425?
V súčasnosti používa vozidlo so systémami na reguláciu emisií vyhrievané kyslíkové senzory. Účelom zahrievacieho prvku zabudovaného do kyslíkového senzora je rýchlejšie uvedenie senzora do prevádzkovej teploty (600 stupňov) a spustenie monitorovania výfukových plynov skôr. Riadiaci modul motora (ECM) monitoruje teplotu zahrievaných kyslíkových senzorov 1 ( Predkatalyzátorový snímač O2) a senzory zahrievaného kyslíka 2 (snímač Post-Catalyst 02).
Ako vyplýva z opisu kódu, znamená to, že riadiaci modul vozidla zistil, že trojcestný katalyzátor nefunguje správne, čo znamená, že nie je tak efektívny, ako očakáva továreň. Možné príčiny tohto kódu sú tri:
Chybný snímač teploty katalyzátora
Zlé elektrické pripojenie obvodu snímača teploty katalyzátora
Kabeláž senzora teploty katalyzátora je otvorená alebo skratovaná
Teraz, keď sú známe príčiny tohto kódu, mali by ste najprv skontrolovať úniky výfukových plynov (najmä pred katalyzátorom), podľa potreby ich opraviť, resetovať kód a resetovať systém. Na úspešnú diagnostiku tohto kódu môže byť potrebných niekoľko nástrojov, ak sa nezistia žiadne úniky výfukových plynov. Skontrolujte všetky elektrické pripojenia, ktoré zahŕňajú snímač primárneho kyslíka, niekedy sa môže kvôli teplu a vibráciám uvoľniť elektrický konektor a rozsvieti sa kontrolka motora. Ak je to váš prípad, zabezpečte dobré elektrické pripojenie a vymažte kód. Choďte na 15 minút jazdy a ak sa kontrolka motora znovu nerozsvieti, je dobré ísť.
Po dokončení opráv vždy znovu vyskúšajte systém, aby ste zaistili úspech. Ak sa zdá, že všetky zapojenia systému, konektory a komponenty (vrátane poistiek) sú v normálnom prevádzkovom stave, pripojte skener (alebo čítačku kódov) k diagnostickému konektoru a zaznamenajte všetky uložené kódy a zmrazte údaje rámcov. Pokračujte zdvíhaním vozidla a nasmerovaním teplotnej pištole na výfukové potrubie pred a za príslušným katalyzátorom (to je oveľa jednoduchšie, ak je dočasná pištoľ vybavená laserovým ukazovátkom). Porovnajte svoje výsledky so špecifikáciou výrobcu, ak sa vaše výsledky nezhodujú s tým, čo výrobca odporúča, potom je katalyzátor pravdepodobne zlý
Po kontrole elektrického pripojenia je ďalším krokom skontrolovať zväzok snímača teploty katalyzátora. Je dôležité pozorovať, či nie sú prítomné žiadne vypálené káble, vytrhnuté káble alebo extrémne uvoľnené káble, ktoré môžu počas pohybu vozidla naraziť na akýkoľvek pohyblivý komponent. Jedným zo spôsobov, ako skontrolovať zväzok snímačov, je odobrať multimeter a určiť, ku ktorému modulu ECM je snímač pripojený, keď ho nájdete, mali by ste vyhľadať elektrickú schému špecifickú pre váš model a skontrolovať kontinuitu medzi elektródou, ktorá je pripojená k kyslíkový senzor a vedenie modulu ECM. Táto metóda je 100% účinná na overenie, či elektrický zväzok obsahujúci snímač teploty katalyzátora, ale môže byť zložité získať schémy.
Nakoniec by ste mali skontrolovať činnosť senzora, predtým ako otestujete jeho fungovanie, budete potrebovať multimeter a podľa možnosti osciloskop. Najprv by ste mali skontrolovať, či základné nastavenie motora zodpovedá špecifikáciám výrobcu, potom dôkladne zahrejte motor a nezabudnite, že snímač bude fungovať až po dosiahnutí prevádzkovej teploty.
Tieto dve metódy zahŕňajú testovanie kyslíkového senzora pomocou osciloskopu alebo multimetra. Osciloskop je najlepšou metódou na testovanie. Takto získate presný výstup snímača spolu s dobami odozvy. Môže sa použiť aj multimeter, ale dá to indikáciu iba v prípade, že ide o výstup alebo žiadny výstup. Senzor prepína frekvenciu príliš rýchlo na to, aby sa meral akýkoľvek čas odozvy.
Výmena kyslíkových (O2) senzorov môže niekedy kód opraviť, ale vo väčšine prípadov je potrebné katalyzátor vymeniť, aby sa problém vyriešil. Ak je kód P0425 kombinovaný s inými kódmi, skúste najskôr opraviť ďalšie kódy.
Kódy súvisiace s P0425
Najčastejšia nesprávna diagnóza je spôsobená tým, že sa dôkladne nepreskúma, čo viedlo k zlyhaniu katalyzátora. Porucha katalyzátora nastane, keď sú prítomné iné kódy a zostanú bez dozoru po dlhú dobu. Tieto súvisiace kódy môžu byť:
P0422 Hlavný katalyzátor, banka 1 pod prahom
P0440 Konverzia emisií EVAP. Sys. Porucha
P0452 Emisie z odparovania Sys. Press. Nízky vstup snímača
P0453Pomer emisií z odparovania Sys. Press. Vysoký vstup snímača
Je dôležité vziať do úvahy, že to nie sú len súvisiace kódy, ktoré sa môžu objaviť pri tomto konkrétnom čísle. Predtým, ako sa pokúsite diagnostikovať kód katalyzátora, nezabudnite najskôr diagnostikovať a opraviť kódy kyslíkových senzorov, kódy palivovej nádrže, kódy palivovej zmesi alebo kódy vynechania paliva.
Je tiež známe, že zlyhanie motora zhoršuje platinový prvok katalyzátora, pretože je to nadmerne bohatý výfukový plyn. Porucha snímača kyslíka by sa mala pred výmenou overiť. Technici niekedy uvádzajú, že kyslíkové senzory sa často vymieňajú slepo, aby sa predišlo nákladným katalyzátorom. To vedie iba k zvýšeným nákladom. Problémy sa ukázali aj na trhu s náhradnými dielmi a na „prestavané“ katalyzátory. Aj keď môžu stáť omnoho lacnejšie, neposkytujú ani účinnosť ani životnosť katalyzátorov kvality OEM.