Obsah
- Čo znamená kód P0193?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0193?
- Aké sú príznaky kódu P0193?
- Ako riešite kód P0193?
- Kódy súvisiace s P0193
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0193 | Snímač tlaku v palivovej koľajnici (FRP) - vysoký vstup | Zapojenie je skratované do pozitívneho snímača FRP |
Čo znamená kód P0193?
Napriek tomu, že motor s vnútorným spaľovaním je v podstate rovnaký ako pred sto rokmi, v neustálej snahe o lepšiu hospodárnosť a výkonnosť paliva objavili výrobcovia automobilov niekoľko spôsobov, ako z neho získať viac energie a úspory paliva. Priame vstrekovanie paliva nie je ničím novým, vynájdeným aj pred viac ako storočím. V súčasnosti všetky dieselové motory a mnohé benzínové motory využívajú výhody vysokotlakového vstrekovania paliva priamo do valca pri kompresii. Priame vstrekovanie paliva poskytuje viac energie, lepšiu úsporu paliva a nižšie emisie.
ECM (modul riadenia motora) monitoruje tlak paliva najmenej z niekoľkých dôvodov. Po prvé, tlak paliva je dôležitý na úpravu šírky impulzu vstrekovača paliva. Všeobecne povedané, vyšší tlak paliva vyžaduje menšiu šírku impulzu, aby sa získalo rovnaké množstvo paliva. Po druhé, hodnoty tlaku paliva sa používajú na moduláciu regulátora tlaku paliva, ktorý ECM riadi v závislosti od dopytu vodiča a podmienok zaťaženia motora. Nakoniec je potrebné jemne regulovať tlak paliva, aby sa nič nepoškodilo. Pri tlakoch na palivové koľajnice HP v rozmedzí od 5 000 do 23 000 psi môžu podmienky pretlaku ľahko viesť k zlyhaniu komponentov a únikom, napríklad z prasknutých palivových potrubí alebo tvaroviek.
Ak modul ECM zistí problém so snímačom tlaku v palivovej koľajnici (RPS), ako je napríklad nedostatočná alebo nadmerná spätná väzba napätia alebo prerušenie alebo skrat, zablokuje čerpadlo HP a uvedie motor do pohotovostného režimu. Rozsvieti sa kontrolka MIL (kontrolka poruchy) av pamäti ECM sa nastaví kód DTC (diagnostický poruchový kód). DTC P0193 je definovaný ako vysoký vstup snímača tlaku v palivovej koľajnici.
Aké sú bežné príčiny kódu P0193?
V závislosti od roku, značky a modelu môže mať DTC P0193 niekoľko príčin. Tu sú niektoré z najbežnejších.
Aké sú príznaky kódu P0193?
V závislosti od režimu poruchy sa motor nemusí naštartovať alebo sa môže naštartovať a spustiť, ale zle. Prinajmenšom zažijete stratu energie a zníženú spotrebu paliva. Vozidlá s portom aj s priamym vstrekovaním nemusia vykazovať také drastické problémy s ovládateľnosťou, to však neznamená, že by ste ich mali jednoducho udržiavať v jeho súčasnom stave.
Ako riešite kód P0193?
Kódy s vysokým vstupom obvodu sú väčšinou spôsobené chybnými alternátormi, ktoré vyvíjajú nadmerné napätie, hoci môžu existovať aj iné príčiny, napríklad skraty, ktoré „unikajú“ prúd do konkrétneho systému z iných nepríbuzných systémov, ktoré pracujú pri vyšších napätiach. Všimnite si, že v prípade skratov, ktoré unikajú energiu do riadiaceho obvodu, pravdepodobne budú prítomné aj ďalšie zdanlivo nesúvisiace chybové kódy spolu s vyšetrovaným kódom. Diagnostika kódu „s vysokým vstupom“ bude vždy zahŕňať prvé testovanie nabíjacieho systému ako prvý krok, po ktorom budú nasledovať opatrenia na izoláciu systému od všetkých ostatných možných zdrojov energie počas skúšok odporu, kontinuity a referenčného napätia.
V závislosti od vozidla má RPS spravidla rozsah prevádzkového napätia. Niektoré Toyota RPS napríklad fungujú medzi 0,5 V a 4,5 V a merajú 0 psi až 1 885 psi. Na diagnostiku RPS a jeho obvodu budete potrebovať DMM (digitálny multimeter) a EWD špecifické pre vozidlo (schéma elektrického zapojenia) a opravárenské príručky.
Kódy súvisiace s P0193
P0190 - P0194 sú kódy obvodov. Ďalšie poruchy, ako je príliš nízky tlak paliva, P0087, sú pravdepodobnejšie spojené s problémami s palivovým čerpadlom a palivovým potrubím.
Pracujem v roku 2001 mesta Chrysler v krajine 3. 8 nezačnem, mám dobrú iskru a vstrekovače, ktoré pulzujú 150 libier na tlak v každom valci. Nahradil som cenzor máp. to sú kódy, ktoré dostanem ...