Obsah
- Čo znamená kód P0168?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0168?
- Aké sú príznaky kódu P0168?
- Ako riešite kód P0168?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Kódy súvisiace s P0168
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0168 | Teplota paliva je príliš vysoká | Zapojenie, snímač teploty paliva, mechanická porucha |
Čo znamená kód P0168?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Diagnostický kód P0168 presne vyžaduje použitie infračerveného teplomeru a osciloskopu, ako aj prístup k referenčným údajom vo forme príslušnej knižnice priebehov. Aj keď je v niektorých prípadoch možné diagnostikovať a opraviť tento kód bez potrebného vybavenia, proces sa vo veľkej miere riadi náhodou, a preto nie je možné zaručiť dlhodobo úspešný výsledok.
Malo by sa tiež poznamenať, že parametre nastavenia pre tento kód sa medzi aplikáciami na jednej strane veľmi líšia a že zlé alebo nadmerne znečistené palivo môže zohrávať hlavnú úlohu pri nastavovaní tohto kódu na druhej strane. Z týchto dôvodov sú tu uvedené informácie určené iba na všeobecné informačné účely, a preto by sa NEMALI používať v žiadnom diagnostickom / opravárenskom postupe pre tento kód bez toho, aby sa presne odkazovalo na príručku k príslušnej aplikácii.
Tu uvedené všeobecné diagnostické / opravné informácie by však mali umožniť väčšine neprofesionálnych mechanikov úspešne diagnostikovať a opraviť kód P0168 vo väčšine aplikácií za predpokladu, že okrem opravárskeho manuálu pre aplikáciu a kvalitného digitálneho multimetra, aspoň infračerveného alebo je k dispozícii laserový teplomer. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Poruchový kód OBD II P0168 je generický kód, ktorý je definovaný ako „teplota paliva - príliš vysoká“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí nezvyčajne vysokú teplotu paliva za vopred nastavených podmienok na dobu stanovenú výrobca. Upozorňujeme, že najmä pri aplikáciách na flexibilné palivo je teplota paliva kritickým faktorom pri výpočtoch dodávky paliva v PCM, čo znamená, že kód P0168 by sa nemal ignorovať alebo by nemal zostať nevyriešený dlhšie, ako je absolútne nevyhnutné.
Vo väčšine aplikácií je snímač teploty paliva zabudovaný do senzora zloženia paliva, ktorý, ako už názov napovedá, má za úlohu analyzovať zloženie paliva, ktoré ním prechádza. Vyžaduje sa to z dôvodu premenlivosti mnohých palív, ktoré sa dnes predávajú; v mnohých prípadoch môže palivo, ktoré obsahuje iba 15% etanolu, obsahovať až 25% alebo viac alebo menej ako 10% alebo menej.
Pretože zloženie paliva určuje výhrevnosť (energiu) tohto paliva, je to dôležité, pretože PCM musí „vedieť“, koľko energie daný objem paliva obsahuje, aby sa mohla vypočítať stratégia dodávky paliva, ktorá je vhodná pre akékoľvek daný súbor prevádzkových podmienok. Senzor zloženia paliva okrem toho tiež meria množstvo vody alebo iných ne-palivových kontaminantov v palive, ktoré môžu mať obrovský vplyv na teplotu paliva, ktoré sa nakoniec dodáva injektorom.
V praxi snímač zloženia paliva generuje štvorcový tvar vlny, v ktorom sa frekvencia alebo šírka impulzu tvaru vlny týka teploty paliva. Inak povedané, čím je palivo teplejšie, tým bližšie sú horizontálne časti tvaru vlny za sebou. Frekvencia týchto priebehov sa zvyčajne pohybuje medzi jednou a piatimi milisekundami.
Signál, ktorý je posielaný do PCM pomocou kombinovaného senzora zloženia paliva / teploty, teda obsahuje informácie o zložení a teplote paliva. Keďže však priemerný domáci mechanik nemá prostriedky (napríklad prístup do laboratória), pomocou ktorých môže dvakrát skontrolovať skutočné zloženie paliva, kontrola skutočnej teploty paliva pomocou presného teplomera je jediným nákladovo efektívnym spôsobom. na získanie pracovnej korelácie medzi zložením a teplotou paliva v systéme, teda potrebou osciloskopu a teplomeru.
Z vyššie uvedeného by malo byť zrejmé, že tento kód môže spôsobiť aj iné faktory než skutočná teplota paliva. Bez ohľadu na skutočnú príčinu však PCM nastaví tento kód a rozsvieti výstražné svetlo, keď dostane signál, ktorý ukazuje nadmerne vysokú teplotu paliva. Všimnite si, že v niektorých aplikáciách môže byť potrebných niekoľko cyklov zlyhania predtým, ako PCM nastaví kód P0168 alebo rozsvieti výstražné svetlo.
Obrázok nižšie ukazuje priblíženie toho, aké typické teplotné tvary môžu vyzerať pre studené a horúce palivo. Na tomto obrázku veľké rozdiely medzi každou následnou vlnou v hornom slede označujú studené palivo a menšie delenia (vyššia frekvencia) v spodnom slede označujú vyššiu teplotu paliva.
Nezabúdajte však, že obrázok nižšie je určený len na ilustračné účely a skutočný tvar vlny zobrazený na osciloskope sa musí porovnávať s referenčnými údajmi aplikácie, aby sa získali presné výsledky skúšky.
Aké sú bežné príčiny kódu P0168?
Niektoré bežné príčiny kódu P0168 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Aké sú príznaky kódu P0168?
Bežné príznaky kódu P0168 by mohli zahŕňať
POZNÁMKA: Kód P0168 veľmi zriedkavo, ak vôbec, vyvoláva viditeľné príznaky súvisiace s jazditeľnosťou.
Ako riešite kód P0168?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Neprofesionálna mechanika sa dôrazne vyzýva, aby si prečítala časť v príručke, ktorá popisuje snímač zloženia paliva / teploty. pred pokus o diagnostiku a / alebo opravu tohto kódu. Získanie aspoň pracovných znalostí a pochopenie funkcie tohto senzora, ako aj jeho riadiaceho obvodu by mohlo zabrániť zbytočnej výmene častí a komponentov, pretože v niektorých prípadoch by nahradenie paliva v aplikácii vysoko kvalitným značkovým palivom mohlo problém vyriešiť. , KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.
POZNÁMKA: Pozorne si všimnite ďalšie kódy, ktoré môžu byť prítomné spolu s P0168, a najmä kódy, ktoré naznačujú skraty alebo vysoké odpory v palivovom systéme. Podrobné informácie o možnom vzťahu medzi dodatočnými kódmi a kódom P0168 nájdete v príručke a tieto kódy najskôr opravte, ak to príručka odporúča, pretože tieto typy kódov sú často priamou príčinou P0168.
Krok 2
Keďže pri stanovovaní tohto kódu je často zapríčinená nízka kvalita paliva, zvážte možnosť, že by problémom mohlo byť palivo vo vozidle. Ak sa teda kód objaví skoro po pridaní paliva, zvážte jeho nahradenie alebo pridanie značkového paliva v snahe tento kód vyriešiť.
Ak nie je k dispozícii osciloskop a referenčné údaje, môže byť v tomto okamihu vhodné prečítať si skutočnú teplotu paliva. Porovnajte tento údaj s hodnotou uvedenou v príručke, pretože neexistuje žiadna teplota paliva, ktorá by bola platná pre všetky aplikácie za všetkých podmienok. Väčšina výrobcov špecifikuje presné teploty, ktorým musí byť palivo za rôznych podmienok, preto sa uistite, že získate toľko údajov o teplote, koľko požaduje manuál, aby ste získali čo najpresnejšie výsledky testu.
Ak je k dispozícii skutočná teplota paliva, je ľahšie určiť, či je odčítanie zo snímača zloženia paliva / teploty prijateľné alebo nie. Uskutočnenie tohto stanovenia pomocou osciloskopu je však omnoho jednoduchšie, keďže sa dá povedať, že z tejto rovnice sú všetky odhady odstránené.
Krok 3
Ak kód pretrváva, ale je známe, že palivo vo vozidle je dobré a nie sú k dispozícii žiadne ďalšie kódy (vrátane čakajúcich kódov), vyhľadajte a identifikujte všetky príslušné komponenty a zapojenie v príručke. Túto príležitosť tiež použite na určenie umiestnenia, smerovania, funkcie a farebného kódovania pre všetky súvisiace káble.
Vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých pripojených vedení a vyhľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a konektory. Podľa potreby vykonajte opravy, vymažte všetky kódy a uveďte vozidlo do prevádzky najmenej po dobu jedného úplného jazdného cyklu, aby ste zistili, či sa kód vráti.
Krok 4
Ak kód pretrváva, ale kabeláž je bez viditeľného poškodenia, pripravte sa na vykonanie všetkých referenčných skúšok napätia, uzemnenia, odporu a kontinuity. Počas kontroly odporu a kontinuity však odpojte všetky káble od PCM a ostatných ovplyvnených ovládačov, aby ste predišli poškodeniu jedného alebo viacerých ovládačov.
Venujte osobitnú pozornosť referenčným a voltážnym obvodom 5 V. Vo väčšine prípadov je zem napájaná z PCM, takže ak získané hodnoty nespĺňajú špecifikované hodnoty, otestujte príslušné kolíky na PCM na zem a 5 V prúd v referenčnom napäťovom obvode. Vymeňte modul PCM, ak nedodáva uzemnenie ani referenčné napätie. Nezabúdajte však na to, že porucha PCM je zriedkavá, a preto je oveľa pravdepodobnejšie, že porucha bude spôsobená inou poruchou, napríklad poruchou samotného senzora zloženia paliva / teploty.
Nezabúdajte tiež na to, že snímač tvorí súčasť obvodu, a preto sa musí testovať aj jeho vnútorný odpor a kontinuita. Informácie o správnom postupe, ktorý treba dodržať pri testovaní senzora, nájdete v príručke a vymeňte snímač, ak akékoľvek získané údaje nedosahujú špecifikovaný rozsah alebo hodnotu.
Tiež si uvedomte, že hodnoty kontinuity a odporu sa musia presne alebo veľmi skoro zhodovať so stanovenými hodnotami, ale vo všetkých prípadoch musia získané hodnoty MUSÍ spadať do rozsahu špecifikovaného výrobcom. Ak sa zistia nezrovnalosti, podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie, aby ste zaistili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do špecifikácií výrobcu. Po dokončení opráv vymažte všetky kódy a vozidlo nechajte prevádzkovať najmenej jeden celý jazdný cyklus, aby ste zistili, či sa kód vráti.
VÝSTRAHA: Pamätajte na to, že pri testovaní prúdov na akomkoľvek kolíku na ľubovoľnom PCM sa MUSÍ venovať mimoriadna pozornosť, pretože náhodný kontakt s nesprávnym kolíkom alebo terminálom môže spôsobiť vážne poškodenie PCM. Tieto testy vykonajte prísne v súlade s pokynmi v príručke alebo odporučte vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu, ak vám to nie je vyhovujúce pri testovaní obvodov priamo na PCM.
Krok 5
Aj keď kroky 1 až 4 vo veľkom percentu prípadov vyriešia kód P0168, niektoré tvrdohlavé prípady sa nemusia dať vyriešiť bez použitia osciloskopu na správnu analýzu signálu generovaného senzorom zloženia paliva / teploty.
Ak teda osciloskop nie je k dispozícii, odolajte pokušeniu vyhodiť časti problému v nádeji, že náhodou zasiahnu riešenie. V týchto prípadoch je najmúdrejším postupom vždy priviesť vozidlo k predajcovi alebo inému príslušnému servisnému stredisku na odbornú diagnostiku a opravu.
Kódy súvisiace s P0168
P0169 - Vzťahuje sa na „Nesprávne zloženie paliva“