Obsah
- Čo znamená kód P0144?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0144?
- Aké sú príznaky kódu P0144?
- Ako riešite kód P0144?
- Kódy súvisiace s P0144
Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
---|---|---|
P0144 | Vyhrievaný senzor kyslíka (H025) 3, zvod 1, vysoké napätie | Zapojenie skratované do kladného, H025, ECM |
Čo znamená kód P0144?
Spaľovací motor zapaľuje uhľovodíkové palivo (HC) a kombinuje ho s kyslíkom (O2) s použitím výsledného energetického výkonu na otáčanie motora. Prúd výfukových plynov je v ideálnom prípade zložený jednoducho z vody2O), oxid uhličitý (CO2) a nezreagovaný dusík (N2). Bohužiaľ, z dôvodu nezrovnalostí v prevádzke motora, teploty vzduchu a paliva, zloženia paliva a mnohých ďalších faktorov môže byť chémia výfukových plynov zďaleka ideálna. Napríklad nadmerné teploty v nádržiach môžu viesť k produkcii oxidov dusíka (NO a NO2). Príliš bohatý pomer vzduch-palivo (AFR) môže viesť k zvýšeným hladinám nespáleného HC. Iné podmienky môžu viesť k produkcii oxidu uhoľnatého (CO), ozónu (O3) a PM10 a PM2.5 (tuhé častice s veľkosťou menej ako 10 μm alebo 2,5 μm).
Predtým, ako ECM môže monitorovať TWC, je potrebné potvrdiť, že AFR a HO2S fungujú správne, takže skontroluje správne napätie a odpor vo vykurovacích a signálnych obvodoch. Ak modul ECM zistí vyššie alebo nižšie signálové napätie, ako je to možné, rozsvieti sa kontrolka poruchy (MIL) a uloží DTC do systémovej pamäte definovanej takto:
Na porovnanie, banka 1 a banka 2 sa vzťahujú na ktorú skupinu valcov, vľavo alebo vpravo, ak ide o konfiguráciu V, banka 1 obsahujúca valec 1. Inline motory sa môžu deliť, banka 1 je valec 1 a 2 alebo 1 - 3. Senzor 1 alebo Senzor 2 sa týka polohy senzora pred alebo po TWC. Senzor 1 je pred TWC a senzor 2 je za TWC. Senzor 3 sa týka druhého kyslíkového senzora, ktorý je umiestnený za katalyzátorom na niektorých motoroch V8 a V10 a V12.
Aké sú bežné príčiny kódu P0144?
V závislosti od roku, značky a modelu môže mať DTC P0144 niekoľko príčin. Tu sú niektoré z najbežnejších.
Aké sú príznaky kódu P0144?
Je dobré si uvedomiť, že HO2S nemá vôbec nič spoločné s obložením paliva a používa sa iba na overenie funkcie TWC, hoci problémy s FT, ako napríklad problémy spôsobené tlakom paliva alebo nesprávnym spaľovaním, môžu skresliť hodnoty HO2S, možno dokonca nastaviť DTC TWC alebo HO2S, ale tieto by neviedli k výsledku obvod DTC. Väčšinu času, pretože TWC nie je rozhodujúce pre fungovanie motora, ale iba pre zariadenie na reguláciu emisií, si nevšimnete nič iné ako MIL.
Ako riešite kód P0144?
DTC obvodu „High“ a „Low“ obvodu sa nastavia, keď ECM zistí napätie snímača mimo toho, čo je snímač fyzicky schopný. Napríklad určitý HO2S môže signalizovať iba medzi 0,1 V a 0,9 V, signalizácia vyššieho napätia, nižšia O2 obsah a naopak. Ak modul ECM zistí menej ako 0,1 V alebo viac ako 0,9 V, čo snímač nemôže urobiť, znamená to, že v obvode alebo v samotnom senzore je problém. V závislosti od vozidla sa tento prah napätia môže líšiť, preto si skontrolujte svoj návod na opravu. Budete potrebovať DMM (
Kódy súvisiace s P0144
@ kev2 & nickb2 a ktokoľvek iný: Dobrý deň. Po prvé, na zodpovedanie otázky kev2s je senzor nastavený na dodávku v polovici budúceho týždňa, čo mi povedali moje zdroje. Trpezlivo na to preto čakám. Vážim si všetky informácie, ktoré ste mi poskytli. Áno, krátko, keď dostanem nejaký voľný čas, skúsim trochu času ...