Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0101 | Senzor prietoku vzduchu (MAF) / rozsah senzora prietoku vzduchu (VAF) / problém s výkonom | Presakovanie / blokovanie nasávania, snímač MAFNAF |
Čo znamená kód P0101?
Motor potrebuje na beh tri veci - vzduch, palivo a iskra. Aby sa dosiahla čo najúčinnejšia energia, musí sa do valca vstreknúť presné množstvo paliva, po ktorom je stlačené a zapálené, čo má za následok elektrický zdvih. V ideálnom prípade je pomer vzduch-palivo 14,7: 1, hoci sa to môže líšiť v závislosti od otáčok motora (RPM), zaťaženia motora, teploty chladiacej kvapaliny, teploty nasávaného vzduchu a hmotnosti nasávaného vzduchu. Na meranie množstva vzduchu vstupujúceho do motora používa veľa moderných ovládačov motorov (PCM alebo ECU) snímač MAF (Mass Air Flow - MAF), ktorý sa zvyčajne označuje iba ako MAF.
Keď motor beží, vzduch prechádza cez MAF, čo je napäťový signál do ovládača motora. Napätie sa líši v závislosti od toho, koľko vzduchu prechádza senzorom. ECU očakáva, že signál MAF bude v určitom rozsahu v závislosti od otáčok a zaťaženia. Ak je signál MAF mimo tohto rozsahu, vyššie alebo nižšie napätie, ako sa očakávalo, ECU ho ignoruje a nastaví diagnostický poruchový kód (DTC), P0101. Tento všeobecný palubný diagnostický systém (OBDII) DTC sa vzťahuje na rozsah / výkon obvodu hmotnostného prietoku vzduchu (MAF).
- Ak môžete uložiť alebo zmraziť údaje rámca (FF), vezmite do úvahy dôležité údajové body FF, ako sú RPM, rýchlosť vozidla a poloha prevodového stupňa. Pri prvom uvedení MIL sa pokúste spomenúť na jazdné podmienky, ako aj na nedávnu údržbu alebo opravy. Všetky tieto informácie vám môžu poskytnúť informácie o tom, kedy sa vyskytol problém. Mali by sa zaznamenať aj súbežné kódy DTC, najmä ak sa týkajú systému na meranie paliva a vzduchu, napríklad P0171 alebo P0111.
- Vyčistite DTC, vypnite motor a potom zapnite zapaľovanie do polohy KOEO (kľúč zapnutý, motor vypnutý).
- Ak sa rovnaký kód DTC vráti okamžite, je pravdepodobné, že máte ťažkú poruchu, pravdepodobne prerušený vodič, mŕtvy snímač alebo odpojený snímač. Ak je to váš prípad, pozrite sa na konektor a zapojenie vedúce k MAF.
- Odpojte MAF a skontrolujte, či na konektore nie sú skorodované alebo poškodené kolíky alebo zásuvky.
- Ak sa rovnaký kód DTC nevráti na model KOEO, interné vlastnosti snímača a zapojenie sú pravdepodobne elektricky zdravé.
- Ak test KOEO nesvieti MIL, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobežných otáčkach.
- Ak sa kontrolka MIL rozsvieti počas testu KOER (Key ON, RUNNING), pri rovnakom DTC existuje podozrenie na znečistenie alebo zablokovanie snímajúce MAF. Vyberte MAF a skontrolujte ho pomocou baterky. Vyfúknite všetok prach alebo zvyšky, ktoré môžu blokovať snímaciu časť. Ak máte podozrenie na kontamináciu olejom alebo podobné, môžete sa pokúsiť vyčistiť v kúpeli izopropylalkohol (90% alebo lepší), elektrický čistič kontaktov alebo čistiaci sprej senzora MAF. Nepokúšajte sa čistiť alebo čistiť snímaciu časť, pretože to môže byť veľmi krehké. Aj napriek tomu môže byť nadmerné znečistenie nemožné vyčistiť, a to aj po viacerých aplikáciách, a výmena môže byť jedinou možnosťou.
- DTC súbežného trimovania paliva, ako napríklad P0171, môže ukazovať na netesnosť nasávania alebo unikanie vákua. V obidvoch prípadoch sa do motora dostáva viac vzduchu, než môže MAF a ECU správne zohľadniť. Vyhľadajte uvoľnené alebo prasknuté podtlakové vedenia, vrátane vedení na posilňovači bŕzd alebo posilňovači voľnobehu. Skontrolujte hadicu nasávaného vzduchu po MAF a uistite sa, že nie sú žiadne otvory alebo praskliny.
- Ak test KOER nie je presvedčivý, môže byť potrebné previesť vozidlo na skúšobnú jazdu. Ak ste dokázali získať všetky dôležité informácie z údajov FF, skúste reprodukovať jazdné podmienky, počas ktorých bola zistená porucha. Nedostatok energie a rozsvietená kontrolka MIL pri prudkom zrýchlení môžu napríklad poukazovať na prasknutú saciu hadicu.
to je pre MAF kód? mohli by ste vložiť kódové číslo (Pxxxx) číslo, vidíme veľa nesprávnych popisov pre kódy ... P0101 P0102 P0103 všetky MAF kódy PS vozidlo je VOZIDLO žiadne úpravy pridať ons alebo aftermarket diely? ...
Dobre, dobre .... pracujem na 2003 GMC 2003, s 5,3 .... nastavovacími kódmi P0101, P0171 a P0174 ...... Najprv skontrolujte P0101 ..... TSB alebo PIP pre kontrolu MAP aby ste zistili, či nastavuje falošný kód MAF P0101 ... to bolo v poriadku .... Skontrolujte, či po MAF nie sú netesnosti v šnorchle ... OK ..... nasprejujte čistiaci prostriedok na carb pri vstupných tesneniach .... voila! .. ,
Máme rok 2003 Chevrolet Tahoe, 37500 míľ (1 500 míľ mimo záruku výrobcu), vozidlo sme v marci opečuli 33k. Asi pred mesiacom sa rozsvietilo kontrolné svetlo motora a všimli sme si, že by bolo pri voľnobehu trochu drsné, ale problém bol len občasný a kontrolné svetlo kontrolného motora zhaslo ...
2001 chevy silverado 4x4 4,3-litrový štandardný prevod Takže kde mám začať. Pri jazde nadol a kamión mal pocit, akoby stratil svoju silu. Zatiaľ čo vo štvrtom prevodovom stupni nechcel zrýchliť za posledných 2000 ot./min. Presunul som sa, aby som skontroloval všetky kódy. P0101 a P0304. Vymazal som kódy a pokračoval v ceste. T ...
Mám Saab 93 z roku 2002, stále dostával kódy P0101 a P1260, 1251. Dealer povedal, že to bolo zlé teleso škrtiacej klapky, tj ovládanie trakcie. Nechal som prestavať škrtiace teleso. Vymazané kódy, resetovanie tela škrtiacej klapky. bolo to v poriadku už 15 míľ, teraz skontrolujte, či je opäť zapnuté svetlo motora a kontrolka trakcie tiež kódy P010 ...