Obsah
- Čo znamená kód P0094?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0094?
- Aké sú príznaky kódu P0094?
- Ako riešite kód P0094?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy súvisiace s P0094
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0094 | Únik palivového systému - zistený únik | Zapojenie, snímač tlaku paliva, mechanická porucha |
Čo znamená kód P0094?
Poruchový kód OBD II P0094 je definovaný ako „malý únik zistený únikom palivového systému“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí neočakávané zníženie tlaku paliva vo vysokotlakovej časti systému vstrekovania paliva. Upozorňujeme, že kód P0094 sa najčastejšie vyskytuje v systémoch vstrekovania nafty.
Dieselové motory vyžadujú na efektívne fungovanie veľmi vysoký tlak paliva a akýkoľvek pokles tlaku paliva nastaví kód a rozsvieti kontrolku KONTROLNÉHO MOTORA. V mnohých prípadoch tento kód spôsobí, že PCM ovláda režim zabezpečený proti poruche alebo krívanie, ktorý znižuje výkon a môže brániť radeniu prevodových stupňov. V niektorých prípadoch však môže byť motor úplne vypnutý.
Obrázok nižšie ukazuje netesný dieselový vstrekovač. Tento typ netesnosti je typický pre kód P0094, hoci na vznetovom motore existuje veľa ďalších miest, na ktorých môže unikať palivo.
Aké sú bežné príčiny kódu P0094?
Medzi bežné príčiny tohto kódu patria:
Roztrhnuté palivové potrubia; dvomi bežnými príčinami zlyhania oceľových palivových vedení sú trenie alebo odieranie častí motora a slabé miesta spôsobené vibráciami v trasách, ktoré nie sú správne zaistené.
Rozdelené alebo inak poškodené palivové koľajnice.
Poškodenie spätných vedení. Aj keď spätný tlak je iba zlomkom pracovného tlaku, objem paliva dodávaného čerpadlom je príliš malý na kompenzáciu objemu paliva strateného únikom.
Chybný snímač tlaku paliva alebo regulátor tlaku; avšak pokiaľ snímač tlaku paliva a / alebo regulátor tlaku paliva skutočne nevypúšťa palivo, tieto komponenty majú svoje vlastné určené chybové kódy, čo znamená, že porucha jedného alebo oboch týchto komponentov pravdepodobne nebude nastavovať kód P0094.
Chybný modul PCM môže spôsobiť uloženie kódu, jedná sa však o zriedkavú udalosť. Preto musí byť kód dôkladne preskúmaný pred výmenou akéhokoľvek kontrolóra.
POZNÁMKA: Dočasné úniky vo vysokotlakových systémoch vstrekovania nafty sú zriedkavé. Jedna úniková cesta sa otvorila, vysoký tlak v systéme ju bude udržiavať otvorený, čo bude neustále nastavovať kód, kým sa problém nevyrieši.
Aké sú príznaky kódu P0094?
Symptómy kódu P0094 sa môžu objaviť náhle a v niektorých prípadoch môžu byť dramatické. Bežné príznaky môžu zahŕňať
Ako riešite kód P0094?
VÝSTRAHA: Kým benzínové motory vo všeobecnosti pracujú s palivovými tlakmi dobre pod 100 psi, tlak paliva na dieselových motoroch by mohol byť kdekoľvek od 4 000 psi až do 30 000 psi. Pri prácach na dieselových vstrekovacích systémoch sa preto musí postupovať mimoriadne opatrne, pretože z dôvodu nesprávnych testovacích postupov môže dôjsť k vážnemu zraneniu alebo dokonca k smrti.
Diagnostika a oprava systémov naftových palív si vyžaduje náležité školenie a viac než len pracovné znalosti systému; NEPOKÚŠAJTE sa na túto opravu, ak nemáte dostatočné vedomosti alebo sa necítite dobre pracovať na vysokotlakových systémoch vstrekovania paliva.
POZNÁMKA 1: Na diagnostikovanie a testovanie akéhokoľvek systému vstrekovania nafty sa vyžaduje príručka na opravu systému, na ktorom sa pracuje, ako aj vyhradený manometer tlaku motorovej nafty.
POZNÁMKA 2: Aj keď chybné regulátory tlaku paliva môžu spôsobiť pokles tlaku paliva (vrátane prerušovaných poklesov), tento typ problému má svoj vlastný vyhradený chybový kód (kódy), ako je P1280 a ďalšie, ktoré môžu byť špecifické pre daný model a model.
Krok 1
POZNÁMKA: Pred spustením diagnostického postupu sa uistite, či je motor studený a či nehrozí riziko požiaru. V závislosti od miesta úniku sa palivo mohlo rozstreknúť do celého priestoru motora a na motore môže byť prítomné palivo. Aby ste predišli riziku požiaru, pred začatím diagnostického / opravného postupu musíte odstrániť všetky viditeľné kvapalné palivo.
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci, ale iba po tom, čo bolo vozidlo bezpečne vybavené.
Krok 2
Ak miesto úniku nie je okamžite zrejmé, začnite diagnostický proces dôkladnou kontrolou všetkých káblov spojených so systémom vstrekovania paliva, pretože spálené, skratované alebo poškodené káble a konektory môžu tiež nastaviť kód P0094. Opravte všetky nájdené problémy s kabelážou, vymažte kód (kódy) a otestujte vozidlo, aby ste zistili, či sa kód vráti.
Krok 3
Ak sa nenájdu žiadne zjavné problémy so zapojením, vykonajte všetky zapojenia v systéme pomocou odporu, referenčného napätia a uzemnenia. Venujte osobitnú pozornosť referenčnému napätiu na snímači tlaku paliva a / alebo regulátore; vo väčšine aplikácií bude referenčné napätie 5 voltov, ale túto hodnotu potvrďte v príručke.
Vykonajte požadované opravy, aby ste zaistili, že všetky vstupné napätia, referenčné napätia a hodnoty odporu / kontinuity spadajú do špecifikácie výrobcu. Všimnite si, že ak sa nájde poškodené vedenie, lepšou možnosťou je vždy nahradiť celý (relevantný) zväzok, na rozdiel od opráv, ktoré by mohli neskôr spôsobiť problémy s kontinuitou / odporom.
POZNÁMKA: Pred začatím kontroly spojitosti odpojte riadiaci systém od PCM, aby ste predišli poškodeniu kontroléra. Informácie o umiestnení, funkcii, smerovaní a farebnom označení každého vodiča v riadiacom systéme nájdete v príručke, aby ste zabránili náhodným skratom.
Krok 4
Ak všetky elektrické hodnoty spadajú pod špecifikácie výrobcu, vymažte všetky kódy a znova skúste systém, aby ste zistili, či sa porucha nevráti. To si však môže vyžadovať, aby bol motor naštartovaný, čo ponúka vynikajúcu príležitosť vyskúšať si miesto úniku.
Ak únik nie je okamžite spozorovaný, požiadajte pomocníka, aby naštartoval motor. Pravdepodobnými miestami úniku sú zlyhané / prasknuté vstrekovače (zriedkavé, ale nie nemožné) voľné spojenia vo vysokotlakových palivových vedeniach, delené palivové koľajnice a poškodené tesnenia na regulátoroch a tlakových senzoroch. Upozorňujeme, že zatiaľ čo úniky na tlakových čerpadlách sú relatívne zriedkavé, vyskytujú sa, preto skontrolujte čerpadlo, či nevykazuje žiadne známky úniku.
TIP: Pretože veľa motorových priestorov je preplnených, je niekedy takmer nemožné zistiť úniky v palivových systémoch. Skvelým nástrojom je malé zrkadlo s pohyblivou hlavou namontovanou na teleskopickej rukoväti. Čím menšie je zrkadlo, tým ľahšie je dostať ho za pevné palivové vedenie na kontrolu častí palivového potrubia, ktoré nemožno iným spôsobom skontrolovať.
Ak sa zistí netesnosť, vykonajte vhodné opravy, ale odolajte pokušeniu opravovať vysokotlakové palivové potrubia; lepšou možnosťou je vždy nahradiť zlyhané a / alebo podozrivé linky dielmi OEM. Nezabudnite tiež správne dotiahnuť všetky spoje v palivových vedeniach, aby sa predišlo opakovaniu problému.
Upozorňujeme, že vysokotlakové palivové potrubia sú z nejakého dôvodu pripevnené k motoru; Vibrácie motora môžu v určitých miestach spôsobiť oslabenie oceľových palivových potrubí, preto sa uistite, že sú všetky záchytné zariadenia na svojom mieste a že všetky upevňovacie skrutky / skrutky sú na svojom mieste a správne dotiahnuté, aby sa zabránilo úniku paliva v palivových vedeniach spôsobeným vibráciami.
POZNÁMKA: Malé úniky v systémoch vstrekovania nafty zriedka striekajú prúd tekutého paliva; extrémne vysoké tlaky budú pravdepodobne vylučovať palivo v jemnej hmle, ktorá by mohla vyzerať ako dym. Ak sa nájde to, čo sa javí ako dym, podržte proti nemu hárok papiera a posúvajte ho smerom k počiatku hmly / dymu, aby ste zúžili vyhľadávacie pole, až kým sa nezistí presné miesto úniku. Papier bude postupne zvlhčovaný palivom bližšie k miestu úniku, ktorý dostane.
Krok 5
Po vykonaní opráv vymažte všetky kódy a znovu otestujte systém, aby ste zistili, či sa kód vráti.
Ak sa zapojenie skontroluje v poriadku a na palivových vedeniach sa nenachádzajú žiadne úniky, ale kód sa vrátil, je úplne možné, že tlakové čerpadlo uniká palivo do motora. Je však nepravdepodobné, že by došlo k úniku vnútorného paliva. Pretože tlakové čerpadlo je mazané motorovým olejom, je pravdepodobné, že unikajúce palivo sa zmieša s mazacím olejom čerpadla, čo účinne spôsobuje, že únik je neviditeľný.
Toto je pomerne zriedkavá udalosť, ale stáva sa to: ak sa zistí, že na viditeľných častiach vysokotlakového systému nie sú žiadne netesnosti, je jediným zvyškovým zdrojom úniku čerpadlo. Ak existuje podozrenie, najlepšou možnosťou je obrátiť vozidlo na špecialistu na vstrekovanie nafty. Tento typ opravy vyžaduje odborné znalosti, školenie a vybavenie. Na vysokotlakovom naftovom čerpadle sa NEPOKÚŠAJTE opravy pre domácich majstrov.
Krok 6
Po vykonaní všetkých opráv vymažte všetky kódy a prečítajte si príručku o správnom postupe na testovanie tlaku paliva v systéme pri bežiacom motore. Dbajte však na to, aby ste sa dôsledne riadili pokynmi v príručke, pretože pri tomto teste môžu vzniknúť chyby, ktoré môžu spôsobiť vážne zranenia osôb.
Porovnajte výsledok skúšky s hodnotami uvedenými v príručke, ktoré, ak boli všetky opravy úspešné, by sa mali presne zhodovať s uvedenými hodnotami alebo by mali byť veľmi blízko uvedeným hodnotám.
Kódy súvisiace s P0094
P0093 - Vzťahuje sa na „Veľký únik zistený v palivovom systéme“