Obsah
- Čo znamená kód P0091?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0091?
- Aké sú príznaky kódu P0091?
- Ako riešite kód P0091?
- Kódy súvisiace s P0091
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0091 | Solenoid na meranie paliva - skrat na zem | Zapojenie skratované k zemi, solenoid na meranie paliva, ECM |
Čo znamená kód P0091?
Dieselové motory a benzínové motory s priamym vstrekovaním (GDI) majú niečo spoločné: Pri stlačení vstrekujú palivo priamo do valca. Aby to bolo možné, oba systémy využívajú dve palivové čerpadlá. Prívodné čerpadlo namontované v palivovej nádrži alebo blízko neho, dodáva palivo sekundárnemu čerpadlu av prípade motorov GDI aj vstrekovačom paliva do portov. Tento primárny tlak sa zvyčajne pohybuje okolo 75 psi. Sekundárne mechanické palivové čerpadlo namontované na motore naráža na mnohonásobne vyššie tlaky, motory GDI do 2 500 psi a naftové motory nad 4 000 psi.
Tento vysoký tlak paliva je potrebný na prekonanie tlaku vo valci, pretože systémy priameho vstrekovania musia vstrekovať palivo do kompresného zdvihu, na rozdiel od systémov vstrekovania paliva s nízkym tlakom, ktoré vstrekujú palivo do čiastočného vákua. Zároveň môžu byť také vysoké tlaky paliva vo svojej podstate nebezpečné a deštruktívne, čo spôsobuje kritickú reguláciu tlaku paliva. V rámci špecifikácií je potrebný a očakávaný vysoký tlak paliva. Nízky tlak paliva by mal za následok zlý výkon motora a spotrebu paliva. Na druhej strane, špička tlaku paliva môže skutočne poškodiť systém.
Riadiaci modul motora (ECM) reguluje tlak v palivovej sieti (FRP) moduláciou regulátora FRP pomocou spätnej väzby od snímača FRP. Ak modul ECM zistí problém v regulačnom obvode FRP, nastaví DTC (diagnostický poruchový kód), P0091 Nízky regulačný obvod tlaku v palivovej koľajnici (FRP) a rozsvieti MIL (kontrolka poruchy).
Poznámka:Nízke obvody Vstupné kódy sú často výsledkom nízkeho napätia batérie (ktoré môže mať mnoho možných príčin), zlých spojení cez elektrické konektory alebo predtým opraveného zapojenia, ako aj korózie v elektrických konektoroch. Medzi ďalšie možné príčiny nízkeho vstupného napätia patrí zlá inštalácia komponentov popredajného servisu, nekvalitné komponenty popredajných trhov, ako sú poistky, relé a prepínače, a úprava elektrického systému, ktorá by mohla zahŕňať použitie vodičov, ktoré nie sú určené na použitie v konkrétnej aplikácii. Zlé spojenia však často vedú k vysokým odporom v niektorých častiach obvodu, a preto je dôležité počas diagnostického postupu vykonávať kontroly odporu a kontinuity.
Aké sú bežné príčiny kódu P0091?
V závislosti od roku, značky a modelu môže mať DTC P0091 niekoľko príčin. Tu sú niektoré z najbežnejších.
Aké sú príznaky kódu P0091?
Ak regulátor FRP nefunguje správne, modul ECM môže byť schopný prevádzkovať motory GDI v nízkotlakovom režime, zatiaľ čo dieselové motory nemusia fungovať vôbec. Môže dôjsť k prudkému naštartovaniu, bez štartovania, slabému výkonu, nízkej spotrebe paliva, hrubému voľnobehu alebo vynechávaniu valca. Môžu byť prítomné súbežné kódy DTC, ako sú kódy vynechávania z valca alebo palivové doplnkové kódy.
Ako riešite kód P0091?
Pretože tento kód DTC odkazuje na problém s obvodom, môžete použiť a
Kódy súvisiace s P0091
