Obsah
- Čo znamená kód P0066?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0066?
- Aké sú príznaky kódu P0066?
- Ako riešite kód P0066?
- Kódy súvisiace s P0066
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0066 | Porucha vzduchového okruhu vstrekovača - nízky obvod | Zapojenie skratom k zemi, vzduchový injektor, ECM |
Čo znamená kód P0066?
Atomizácia paliva je rozhodujúca pre výkon a účinnosť spaľovacieho motora. V kombinácii s teplom kompresie motora a valca, ako aj s vírivým účinkom nasávaného vzduchu, moderný vstrekovač paliva robí skvelú prácu pri rozprašovaní a odparovaní paliva na spaľovanie. Keď je motor studený, palivo má tendenciu zostať v tekutej forme, ktorá nehorí. Je potrebné vstreknúť viac paliva, aby sa kompenzovalo nižšie odparovanie, čo vedie k menej účinnej prevádzke studeného motora a zvýšeným emisiám.
Na zlepšenie odparovania paliva, najmä so studeným motorom, niektorí výrobcovia automobilov prijali systém vstrekovania paliva s podporou vzduchu. Systém nasáva vzduch z prívodu pred škrtiacou doskou a vedie ho k vstrekovačom paliva cez hadice, trubice alebo kanály sacieho potrubia. Palivo sa vstrekuje normálnym spôsobom pomocou elektrických impulzov z ECM (riadiaci modul motora) do malej komory. Tam vákuum z nasávacieho potrubia vtiahne vzduch do komory, vírenie s palivom vedie k lepšiemu rozprašovaniu. Potom zmes vzduchu a paliva vstupuje do valca, kde je úplne spálená na spaľovanie.
V závislosti od konštrukcie systému môže byť vzduchový asistent ovládaný špeciálnym solenoidovým ventilom alebo regulačným ventilom pri voľnobežných otáčkach. Všeobecne povedané, ECM zvyšuje asistenciu vzduchu, keď je motor studený a beží na voľnobežný alebo čiastočný plyn (nízke otáčky pri nízkom zaťažení), aby sa maximalizoval účinok vákua motora na systém. Pri vyšších teplotách a otvoroch škrtiacej klapky nie je systém vzduchového asistenta aktívny.
Modul ECM (riadiaci modul motora) využíva spätnú väzbu zo snímača pomeru vzduchu a paliva (AFR) na monitorovanie systému asistencie vzduchom. Ak ECM zistí, že systém vstrekovania paliva nefunguje správne, či už do systému vpustí príliš veľa vzduchu, alebo nie je dostatočný, nastaví DTC (diagnostický poruchový kód) v systémovej pamäti, P0066 - Porucha / obvod ovládacieho obvodu vstrekovača vzduchu. Nízka a svieti kontrolka poruchy (MIL).
Poznámka:Nízke obvody Vstupné kódy sú často výsledkom nízkeho napätia batérie (ktoré môže mať mnoho možných príčin), zlých spojení cez elektrické konektory alebo predtým opraveného zapojenia, ako aj korózie v elektrických konektoroch. Medzi ďalšie možné príčiny nízkeho vstupného napätia patrí zlá inštalácia komponentov popredajného servisu, nekvalitné komponenty popredajných trhov, ako sú poistky, relé a prepínače, a úprava elektrického systému, ktorá by mohla zahŕňať použitie vodičov, ktoré nie sú určené na použitie v konkrétnej aplikácii. Zlé spojenia však často vedú k vysokým odporom v niektorých častiach obvodu, a preto je dôležité počas diagnostického postupu vykonávať kontroly odporu a kontinuity.
Aké sú bežné príčiny kódu P0066?
V závislosti od roku, značky a modelu môže mať DTC P0066 niekoľko príčin. Tu sú niektoré z najbežnejších.
Aké sú príznaky kódu P0066?
Okrem MIL si môžete alebo nemusíte všimnúť žiadne problémy s ovládateľnosťou, ktoré súvisia s poruchou systému vstrekovania paliva podporovaného vzduchom. V závislosti od povahy poruchy sa môže vyskytnúť nerovnomerný chod alebo zablokovanie. Môžete si tiež všimnúť súbežné kódy DTC na reguláciu hladiny paliva alebo voľnobežných otáčok.
Ako riešite kód P0066?
Pred odstránením problémov sa poraďte so svojím servisným strediskom pre TSB (technické servisné vestníky) alebo stiahnutia, pretože na vyriešenie problému môže byť k dispozícii aktualizovaná časť alebo reflash ECM. Je tiež dobré si všimnúť, že ak bol regulačný ventil vymenený, môže sa stať, že pre nový ventil bude existovať postup opätovného naučenia ECM.
Kódy súvisiace s P0066
