Vo väčšine prípadov, keď príde P0014, je to kvôli nedostatku olejového mazania. Najlepším spôsobom, ako napraviť situáciu, je použiť prípravok na čistenie motora a pred opätovnou inštaláciou nového solenoidu VCT / VVT použiť prepláchnutie motora. Ak sa tak nestane, budete mať v blízkej budúcnosti poruchu nového solenoidu VCT / VVT. Je veľmi dôležité poznamenať, že v nových motoroch VCT / VVT sú veľmi citlivé na lacnejšie oleje. Aby ste mali dlhší systém časovania oleja vačkového hriadeľa, musíte si kúpiť kvalitné oleje. V tomto prípade určite dostanete to, za čo platíte.
Zlyhanie banky 1 alebo banky VVT alebo VCT solenoid. Rôzni výrobcovia používajú tieto pojmy, ale oba systémy sú rovnaké.
VVT - variabilné časovanie ventilov
VCT - variabilné načasovanie vačkového hriadeľa
Máte zvyčajne chybu solenoidu vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa. Nie je špecifický pre výrobcu, je generický kód.
Banka A alebo banka 1, ak ide o štvorvalcový motor. V závislosti od typu motora, ak máte dve banky, bude mať chyba banky 2. Potom prejdite na kód P0021.
Výfuková strana
Aké sú bežné príčiny kódu P0014?
Prečo solenoid zlyhal? Zvyčajne je to z dôvodu údržby oleja
Nesprávny výber ropného produktu pre tento konkrétny motor spôsobuje tvorbu uhlíka v motoroch VCT a produkuje malú guľôčku podobnú látku (uhlík sa hromadí). Toto nebolo vidieť pred zavedením motorov VVT. To je príčinou blokovania filtra solenoidu a jeho zlyhania a možnej poruchy motora.
Aké sú príznaky kódu P0014?
Strata najazdených kilometrov
Zastavenie motora
Možná porucha motora
Znečistenie motora
Ak skutočný solenoid zlyhá, spôsobí to spomalenie činnosti nasávacieho ventilu
Skontrolujte, či sa objaví svetlo motora
Pravdepodobne zlyhanie vačkového hriadeľa z dôvodu nedostatočného mazania
Ako riešite kód P0014?
Použite multimeter a urobte odpor
Spravidla musí byť každý terminál skontrolovaný na poruchu solenoidu. Ak na multimetri nemá 7-12 ohm, je to s najväčšou pravdepodobnosťou neúspešné. Vždy testujte z elektromagnetu ventilu na PCM alebo ECM.
Test pomocou kolíka znamená, že musíte skontrolovať spojitosť káblového zväzku medzi skutočným solenoidom ventilu a mozgom (počítač pcm / ecm).
Pri skúšaní špendlíkom v zadnej sonde sa krútia všetky súvisiace postroje a sledujú sa hodnoty na glukomere / multimetri
Skontrolujte všetky dôvody motora
Vyčistite a dotiahnite všetky svorky káblového zväzku z solenoidu ventilu na pcm. Celistvosť týchto kontaktov musí byť pevne spojená a namazaná tukom, aby sa zabezpečilo úplné elektrické spojenie. Chybne diagnostikovaným problémom sú vibrácie motora, ktoré uvoľnia spojovacie prvky postrojov, pretože väčšina variabilných systémov časovania vačkových hriadeľov sa spolieha na motory s vysokou revolúciou. Takýto kód môže spôsobiť akékoľvek voľné zapojenie alebo pripojenia. Neznamená to, že skutočný ventil je problém.
Najprv skontrolujte odpor skutočného ventilu. Väčšina má iba dva terminály, bude pravdepodobne predstavovať 7-12 oms.
Problémom bude často solenoid ventilového vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa, preto si tieto dva ventily vzájomne vymieňajte za iný a zúčtovacie kódy.
Ak sa kód zmení na príjem, potom je to P0011
Sací a solenoid výfukových plynov budú mať rovnaký typ pripojenia a sú zameniteľné. Skúste vymeniť jeden solenoid za druhý. Ak sa po vymazaní všetkých súčasných kódov vráti iný kód, v podstate ste eliminovali skutočný solenoid ventilov a ušetrili ste hodiny na diagnostickú prácu. Výmenou najčastejšie, ak sa jeden kód zmení na druhý, môžete získať časti svojich častí a požiadať o solenoid ventilu.
Porucha solenoidu VVC alebo VCT je zvyčajne spôsobená zablokovaním oleja z obrazovky / filtra.
Ak tieto kódy ukážu, je nepravdepodobné, že by to bol ventil
Ak sú k dispozícii počiatočné sady P0014 a ďalšie kódy, vymažte všetky kódy a vykonajte päť cyklov pohonu vačkového hriadeľa a potom znova preskúmajte, ktoré kódy sa vrátia. Ak niektorý z týchto kódov existuje, nezohľadnite ich a vymažte. Ak sa vrátia, je to elektrické vedenie alebo zlyhanie pripojenia.
PCM / ECM má konkrétny algoritmus, ktorý treba dodržať. Ak ventil nereaguje na kritériá počítača, algoritmus rozpozná. Takže zvyčajne, keď kód P0014 ukazuje, že došlo k zlyhaniu v dôsledku nedostatočnej údržby.
Väčšina kódov P0014 je takmer vždy výsledkom zlých výmen oleja a nedostatočnej údržby automobilu, pokiaľ ide o mazanie motora.
Potrebujete trochu pomôcť s kódom P0014 2007 Saturn Outlook 2007. 140000 míľ. Kód P0014 sa po zúčtovaní vracia späť, a to vždy v okruhu kilometrov jazdy. Skontrolovala som hladinu oleja (olej sa pravidelne vymieňa), vymenili sme solenoid výfukových plynov zadného brehu 1 a snímač pre túto vačku. Jedna vec, ktorú si všimnem pri kontrole ...
Komentár k P0014 exhaust Výfukový systém polohy vačkového hriadeľa (CMP) / vpravo / vzadu, banka 1 - nadvýšenie / výkon systému od Michaela Práve som kúpil pre svoju manželku použitú Kia Soul 2016. Ihneď po tom, ako sme ju kúpili, som ju priniesol na miesto rýchlej výmeny oleja a popoludní sa rozsvietilo svetlo motora. Nasledujúci deň si to vzal môj pravidelný mechanik a kódy boli P0014 a P0420. Povedal tiež, že preplnili olej a musel odtok ...
2006 Lexus GS300 AWD sa zastavil počas jazdy Moja dcéra jazdila a zastavila sa pri semafore a autá umreli? Skúste naštartovať a motor by sa roztočil, ale nenaštartoval. Potom, čo tlačil auto na cestu, sa niekto pokúsil nastartovať a nepracoval. Nasledujúci deň mala auto odtiahnuté domov a ťahači sa pokúsili naštartovať a začať hneď hore? Hovorí, že je to ...
