Vo väčšine prípadov, keď príde P0012, je to kvôli nedostatku olejového mazania. Najlepším spôsobom, ako napraviť situáciu, je použiť prípravok na čistenie motora a pred opätovnou inštaláciou nového solenoidu VCT / VVT použiť prepláchnutie motora. Ak sa tak nestane, budete mať v blízkej budúcnosti poruchu nového solenoidu VCT / VVT. Je veľmi dôležité poznamenať, že v nových motoroch VCT / VVT sú veľmi citlivé na lacnejšie oleje. Aby ste mali dlhší systém časovania oleja vačkového hriadeľa, musíte si kúpiť kvalitné oleje. V tomto prípade určite dostanete to, za čo platíte.
Zlyhanie banky 1 alebo banky VVT alebo VCT solenoid. Rôzni výrobcovia používajú tieto pojmy, ale oba systémy sú rovnaké.
VVT - variabilné časovanie ventilov
VCT - variabilné načasovanie vačkového hriadeľa
Máte zvyčajne chybu solenoidu vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa. Nie je špecifický pre výrobcu, je generický kód.
Banka A alebo banka 1, ak ide o štvorvalcový motor. V závislosti od typu motora, ak máte dve banky, bude mať chyba banky 2. Potom prejdite do situácie s kódom P0022.
Aké sú bežné príčiny kódu P0012?
Prečo solenoid zlyhal? Zvyčajne je to z dôvodu údržby oleja
Nesprávny výber ropného produktu pre tento konkrétny motor spôsobuje tvorbu uhlíka v motoroch VCT a produkuje malú guľôčku podobnú látku (uhlík sa hromadí). Toto nebolo vidieť pred zavedením motorov VVT. To je príčinou blokovania filtra solenoidu a jeho zlyhania a možnej poruchy motora.
Aké sú príznaky kódu P0012?
Strata najazdených kilometrov
Zastavenie motora
Možná porucha motora
Znečistenie motora
Ak skutočný solenoid zlyhá, spôsobí to spomalenie činnosti nasávacieho ventilu
Skontrolujte, či sa objaví svetlo motora
Pravdepodobne zlyhanie vačkového hriadeľa z dôvodu nedostatočného mazania
Ako riešite kód P0012?
Použite multimeter a urobte odpor
Spravidla musí byť každý terminál skontrolovaný na poruchu solenoidu. Ak na multimetri nemá 7-12 ohm, je to s najväčšou pravdepodobnosťou neúspešné. Vždy testujte z elektromagnetu ventilu na PCM alebo ECM.
Test pomocou kolíka znamená, že musíte skontrolovať spojitosť káblového zväzku medzi skutočným solenoidom ventilu a mozgom (počítač pcm / ecm).
Pri skúšaní špendlíkom v zadnej sonde sa krútia všetky súvisiace postroje a sledujú sa hodnoty na glukomere / multimetri
Skontrolujte všetky dôvody motora
Vyčistite a dotiahnite všetky svorky káblového zväzku z solenoidu ventilu na pcm. Celistvosť týchto kontaktov musí byť pevne spojená a namazaná tukom, aby sa zabezpečilo úplné elektrické spojenie. Chybne diagnostikovaným problémom sú vibrácie motora, ktoré uvoľnia spojovacie prvky postrojov, pretože väčšina variabilných systémov časovania vačkových hriadeľov sa spolieha na motory s vysokou revolúciou. Takýto kód môže spôsobiť akékoľvek voľné zapojenie alebo pripojenia. Neznamená to, že skutočný ventil je problém.
Najprv skontrolujte odpor skutočného ventilu. Väčšina má iba dva terminály, bude pravdepodobne predstavovať 7-12 oms.
Problémom bude často solenoid ventilového vačkového hriadeľa výfukového potrubia, preto si tieto dva ventily vzájomne vymieňajte za jeden a zaúčtovacie kódy.
Ak sa kód zmení na výfuk, potom je to P0015
Sací a solenoid výfukových plynov budú mať rovnaký typ pripojenia a sú zameniteľné. Skúste vymeniť jeden solenoid za druhý. Ak sa po vymazaní všetkých súčasných kódov vráti iný kód, v podstate ste eliminovali skutočný solenoid ventilov a ušetrili ste hodiny na diagnostickú prácu. Výmenou najčastejšie, ak sa jeden kód zmení na druhý, môžete získať časti svojich častí a požiadať o solenoid ventilu.
Porucha solenoidu VVC alebo VCT je zvyčajne spôsobená zablokovaním oleja z obrazovky / filtra.
Ak tieto kódy ukážu, je nepravdepodobné, že by to bol ventil
Ak sú k dispozícii počiatočné sady P012 a ďalšie kódy, vymažte všetky kódy a vykonajte päť cyklov pohonu vačkového hriadeľa a potom znova preskúmajte, ktoré kódy sa vrátia. Ak niektorý z týchto kódov existuje, nezohľadnite ich a vymažte. Ak sa vrátia, je to elektrické vedenie alebo zlyhanie pripojenia.
PCM / ECM má konkrétny algoritmus, ktorý treba dodržať. Ak ventil nereaguje na kritériá počítača, algoritmus rozpozná. Takže zvyčajne, keď kód P0012 ukáže, že došlo k zlyhaniu kvôli nedostatočnej údržbe.
Väčšina kódov P0012 je takmer vždy výsledkom zlých výmen oleja a nedostatočnej údržby automobilu, pokiaľ ide o mazanie motora.
Mazda 6 3,0 liter Bog a nechcel ísť Vytiahol som kódy a našiel kameru P0011 a P0012, banka 1, dopredu a dozadu. Keď ho spustíte, beží to v poriadku. Ale potom, čo to beží asi päť minút, bude nečinný v poriadku, ale ak mu dáte akýkoľvek pedál, vyplivne a prská. ak sa pokúsite vyskúšať jazdu, dostanete asi pol míle ...
