Obsah
- Čo znamená kód U1417?
- Kde je umiestnený snímač U1417?
- Aké sú bežné príčiny kódu U1417?
- Aké sú príznaky kódu U1417?
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| U1417 | Nevysvetliteľný signál vzdialenosti ľavého kolesa (Dodge, Chrysler, Jeep) | Elektroinštalácia, Chybný snímač kolesa, Snímač rýchlosti kolesa / Reluktorový krúžok, Veľkosť kolesa, Deflovaný koleso, PCM |
Čo znamená kód U1417?
Poruchový kód OBD II U1417 je kód špecifický pre výrobcu, ktorý je definovaný výrobcami automobilov Dodge, Chrysler a Jeep ako „nepravdepodobný signál vzdialenosti ľavého predného kolesa“ alebo niekedy ako „neprijateľný signál o vzdialenosti ľavého predného kolesa“ a nastavuje sa, keď PCM (Powertrain Control Module) detekuje nepresný, nepravdepodobný, nepravidelný alebo poškodený signál zo snímača rýchlosti ľavého predného kolesa.
Hoci senzory rýchlosti kolies majú primárnu funkciu zásobovania riadiaceho modulu ABS informáciami o rýchlosti otáčania každého jednotlivého kolesa, tieto senzory vykonávajú aj niekoľko ďalších funkcií. Pokiaľ ide o systém ABS, snímače rýchlosti kolesa monitorujú rýchlosť otáčania každého kolesa, aby zabránili zablokovaniu bŕzd pri prudkom brzdení, a najmä počas prudkého brzdenia na klzkom povrchu. V praxi kontrolný modul ABS porovnáva rýchlosti otáčania kolies a keď zistí, že jedno alebo viac kolies sa počas brzdenia otáčajú pomalšie ako ostatné kolesá, dočasne (a opakovane) uvoľní brzdový tlak na tieto kolesá, kým všetky kolesá sa znova otáčajú rovnakou rýchlosťou.
Iné systémy, ako sú riadenie trakcie, kontrola stability, klesanie atď., Však tiež používajú primárne vstupné údaje zo snímačov rýchlosti kolies, aby udržali alebo obnovili stabilitu vozidla prostredníctvom selektívnych brzdení pomocou systému ABS počas náhlych alebo prudkých zmien smeru. , V týchto prípadoch si algoritmy, ktoré riadia systém ABS, vyžadujú tak rýchlosť otáčania kolies, ako aj vzdialenosť, ktorú každé koleso pokrýva počas úplného otáčania kolesa, pričom toto koleso je funkciou priemeru kolesa.
Tieto údaje sa porovnávajú s údajmi získanými zo snímača uhlu riadenia a ďalších, ako sú snímače rýchlosti stáčania, čo je zase v porovnaní so vzdialenosťou, ktorú každé koleso pokrýva počas úplnej rotácie.Toto porovnanie má dva ciele; prvou z nich je overenie, či sa všetky kolesá otáčajú, a že aj keď sa všetky kolesá otáčajú, všetky kolesá pokrývajú vzdialenosť, ktorá sa rovná ich obvodu, ako prostriedok na identifikáciu potenciálne nebezpečných situácií, ako sú kĺzačka alebo šmyk.
Počas normálneho priebehu udalostí, tj počas normálnej prevádzky vozidla, sa však vzdialenosť, ktorú každé koleso pokrýva počas plnej rotácie, monitoruje nepretržite, bez ohľadu na rýchlosť otáčania kolies, a to ako prostriedok na overenie integrity vstupných údajov z každého snímača kolesa. a monitorovať stabilitu vozidla. Keď teda PCM a / alebo riadiaci modul ABS zistí nepravdepodobný signál od v tomto prípade od snímača ľavého predného kolesa, dospeje k záveru, že koleso prechádza väčšiu alebo menšiu vzdialenosť, ako by malo, alebo že snímač kolesa generuje nepresné údaje o rýchlosti otáčania kolesa.
Bez ohľadu na skutočnú príčinu nepresných alebo nepravdepodobných údajov brzdový modul PCM aj ABS rozpozná, že nemôžu udržať alebo obnoviť stabilitu vozidla počas prudkých zmien smeru alebo závažných brzdných podmienok. V dôsledku toho buď PCM, alebo riadiaci modul ABS (v závislosti od vozidla) nastaví kód U1417 a rozsvieti jedno alebo viac výstražných svetiel - zvyčajne kontrolky ABS a / alebo kontroly trakcie a stability. Pamätajte však, že vo väčšine prípadov kódu U1417 PCM deaktivuje aj systémy riadenia stability a trakcie a niekedy systémy tempomatu a ABS, ako aj bezpečnostné opatrenia, aj keď bude stále k dispozícii normálna prevádzka brzdy.
Kde je umiestnený snímač U1417?
Obrázok hore ukazuje typické umiestnenie snímača kolesa vzhľadom na hnací hriadeľ a brzdový systém.
Zaznamenajte „zuby“ na reluktorovom krúžku; počas normálnej prevádzky každý zub vytvára malé magnetické pole, keď prechádza pred senzorom. Toto pole sa prevádza na elektrický prúd a výsledný počet takto vytvorených impulzov „ON“ sa počíta rôznymi riadiacimi modulmi a potom sa prevádza na rýchlosť otáčania kolesa na základe frekvencie impulzov „ON“. V neskoršom prípade je vzdialenosť krytov kolies funkciou počtu zubov na reluktorovom krúžku, čo znamená, že vzdialenosť, ktorú koleso zakrýva počas úplného otáčania, možno monitorovať nezávisle od rýchlosti otáčania kolies.
Aké sú bežné príčiny kódu U1417?
Niektoré bežné príčiny tohto kódu môžu zahŕňať jednu alebo viac z nasledujúcich -
Aké sú príznaky kódu U1417?
Bežné príznaky kódu U1417 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Všimnite si, že vo všeobecnosti platí, že väčšina alebo všetky asistenčné systémy vodiča, ktoré používajú systém ABS na fungovanie, môžu byť automaticky deaktivované alebo deaktivované buď PCM, alebo riadiacim modulom ABS, ak sú prítomné kódy ako U1417 alebo iné kódy súvisiace s ABS.