Obsah
- Čo znamená kód U1262?
- Kde je umiestnený snímač U1262?
- Aké sú bežné príčiny kódu U1262?
- Aké sú príznaky kódu U1262?
- Aké sú bežné riešenia kódu U1262?
- Aký vážny je kód U1262?
- Ako bezpečné je viesť vozidlo s kódom U1262?
- Ako ťažké je opraviť kód U1262?
- Aké sú bežné chyby pri oprave kódu U1262?
- Ako riešite kód U1262?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Krok 8
- Krok 9
- Krok 10
- Kódy súvisiace s U1262
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| U1262 | Porucha komunikačnej zbernice SCP (J1850) | Napájanie, zapojenie, poistky, vstupné senzory prístrojového panelu, PCM, GEM |
Čo znamená kód U1262?
Poruchový kód OBD II je kód špecifický pre výrobcu, ktorý je definovaný výrobcom automobilu Ford ako U1262 - „Porucha komunikačnej zbernice SCP (J1850)“ alebo niekedy ako „Porucha komunikačnej zbernice SCP (J1850) - kazeta prístrojov“ a nastavuje sa, keď je PCM (Riadiaci modul hnacieho ústrojenstva) zisťuje zlyhanie komunikácie medzi sebou a HEC (hybridný elektronický klaster). Všimnite si, že „SCP“ v tejto definícii znamená „sériový komunikačný protokol“, čo je interpretácia spoločnosti Ford normy SA18 (Society of Automotive Engineers) J1850.
Jednoducho povedané, protokol sériovej komunikácie označuje tok údajov v sieti, ktorá sa častejšie označuje ako „zbernica“. V tomto prípade je zbernica komunikačný systém, cez ktorý PCM dodáva vstupné údaje do všetkých prístrojov, výstražných svetiel a ďalších indikátorov na združenom prístroji. Medzi typické informácie, ktoré tečú cez zbernicu, patria rýchlosť vozidla, otáčky motora (otáčky motora), teplota motora / prevodového stupňa, systémové napätia a výstražné svetlá, ktoré označujú stav rôznych systémov a funkcií, ktoré môžu byť namontované na konkrétnu aplikáciu.
Na nasledujúcom obrázku je znázornená časť typického okruhu prístrojových zostáv spoločnosti Ford. Všimnite si, že okrem výmeny tejto dosky s obvodmi nie je vo všeobecnosti možné opraviť klastre prístrojov Ford na základe domácich majstrov.
Kde je umiestnený snímač U1262?
Umiestnenie prístrojovej dosky je samovysvetľujúce. PCM na väčšine modelov Ford sa však nachádza pod kapotou na ľavej strane brány firewall (pri pohľade zo sedadla vodiča), zatiaľ čo GEM (generický elektronický modul) sa zvyčajne nachádza pod palubnou doskou v blízkosti alebo za nimi. rádio.
Aké sú bežné príčiny kódu U1262?
Niektoré bežné príčiny kódu U1262 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Aké sú príznaky kódu U1262?
Niektoré bežné príznaky kódu U1262 môžu zahŕňať nasledujúce:
Aké sú bežné riešenia kódu U1262?
Možné riešenia pre kód U2162 sú početné a rozmanité a mohli by zahŕňať inšpekciu a opravu / výmenu niekoľkých komponentov a systémov uvedených nižšie.
Mechanický:
elektrická:
Aký vážny je kód U1262?
Kód U1262 sa musí považovať za vážny, pretože funkcie, ako sú teploty chladiacej kvapaliny motora / prevodovky a hladina paliva sa nemusia zobraziť správne, ak sú zobrazené vôbec.
Ako bezpečné je viesť vozidlo s kódom U1262?
Pretože rýchlosť vozidla sa nemusí zobraziť presne, nemusí byť bezpečné riadiť vozidlo, zatiaľ čo kód U1262 zostáva nevyriešený.
Ako ťažké je opraviť kód U1262?
Neprofesionálna mechanika by si mala uvedomiť, že rozlíšenie tohto kódu sa môže líšiť od stredne ťažkých až po mimoriadne náročné, pretože v mnohých prípadoch je na získanie prístupu ku konektoru zapojenia prístrojovej dosky potrebné odstránenie celého prístrojového panelu.
Tiež si všimnite, že sledovanie otvoreného obvodu v systéme zbernice zahŕňa spätné snímanie a testovanie všetkých obvodov, ktoré vstupujú a vystupujú zo skupiny prístrojov. Na úspešné vykonanie tohto kroku je potrebná príručka na opravu, ktorá obsahuje schému zapojenia, schémy zapojenia a referenčné údaje pre konkrétnu aplikáciu. Vyžaduje sa tiež kvalitný digitálny multimeter, ako aj vhodné adaptéry spätného snímania, aby sa zabránilo poškodeniu elektrických konektorov.
Okrem toho vo väčšine prípadov nie je možné kódy „U“ správne diagnostikovať pomocou lacných generických čítačiek kódov, ktoré nemajú prístup k systémom komunikačných zberníc. Ak nie je k dispozícii vhodné diagnostické zariadenie, je lepšou možnosťou odkázať vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu na predajcu alebo na iný vhodný opravárenský podnik.
Aké sú bežné chyby pri oprave kódu U1262?
Klastre prístrojov a / alebo riadiace moduly, vrátane PCM, sa často vymieňajú omylom (alebo zúfalstvom), keď je pravdepodobnejšie, že porucha bude mať otvorené obvody, poškodené alebo skratované vedenie, chybné relé alebo spálené poistky.
Upozorňujeme, že riadiace moduly by sa nikdy nemali vymieňať iba preto, že je k dispozícii kód „U“ (komunikačný kód modul-modul). Tieto kódy nemusia nevyhnutne naznačovať problém, pretože v niektorých prípadoch môžu byť kódy „U“ nastavené ako výsledok bežných samokontrolných alebo diagnostických funkcií vykonávaných diagnostickým systémom OBD II.
Ako riešite kód U1262?
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.
POZNÁMKA: Ak sú prítomné iné kódy, nezabudnite na poradie, v akom boli uložené. Určite tiež ich vzťah s kódom U1262 a ak sa nejaké kódy týkajú napájania PCM, preskúmajte a vyriešte tieto kódy. pred pokúsiť sa o diagnostiku U1262. Ak tak neurobíte, bude to mať za následok nesprávnu diagnózu a zreteľnú možnosť, že súčasti a komponenty budú zbytočne vymenené.
Krok 2
Keď je isté, že napájacie obvody PCM sú v perfektnom prevádzkovom stave a že všetky súvisiace poistky a taviteľné spoje sú neporušené, pokúste sa vyčistiť všetky kódy, aby ste vylúčili možnosť, že bol tento kód nastavený ako výsledok bežných diagnostických procesov. Ak sú kódy jasné a vozidlo je možné viesť, dokončite aspoň jeden úplný jazdný cyklus, aby ste zistili, či sa nejaké kódy vracajú.
POZNÁMKA: Ak sa nájdu spálené poistky, NEMONTUJTE ich, kým nenájdete a neopravíte skrat alebo skraty, ktoré spôsobili ich prepálenie.
Krok 3
Ak porucha pretrváva, prečítajte si príručku, aby ste určili správny postup pri odstraňovaní prístrojovej dosky z prístrojovej dosky bez poškodenia alebo poškodenia čohokoľvek. Všimnite si, že zlé elektrické pripojenie v konektore na združenom prístroji je častou príčinou kódu U1261, ale jediný spôsob, ako získať prístup ku konektoru, je odstrániť klaster.
Krok 4
Skontrolujte elektrické konektory, prístrojovú dosku a dosku s plošnými spojmi z hľadiska zjavných znakov alebo dôkazov o elektrickom alebo mechanickom poškodení. Všimnite si, že ak samotný klaster vykazuje známky vnútorných skratov, lepšou možnosťou je nahradiť klaster, aby sa zabezpečila spoľahlivá prevádzka všetkých prístrojov a indikátorov.
VÝSTRAHA: Uvedomte si, že prístrojový klaster je programovateľný modul, čo znamená, že náhradný klaster musí byť nakonfigurovaný a integrovaný do systému zbernice CAN. Upozorňujeme, že požadované procesy integrácie / konfigurácie sa medzi modelmi a úrovňami výbavy líšia, preto si v príručke stanovte správny postup na overenie úspechu (alebo iného) procesu.
Krok 5
Skontrolujte elektrický konektor, či nie je poškodený alebo poškodený. Vytiahnite konektor od seba, aby ste skontrolovali kolíky / svorky v oboch poloviciach, ale odolajte pokušeniu vykonať opravu, ak sú kolíky poškodené alebo skorodované. V týchto prípadoch je lepšou možnosťou vymeniť konektor alebo príslušný zväzok vodičov, aby sa zabezpečila správna prevádzka klastra.
Krok 6
Všimnite si, že ak konektor nie je poškodený, diagnostický postup sa od tohto bodu stane špecifickým pre model.
Niektoré indikátory na klastri majú viac vstupov; napríklad výstražné svetlo brzdového systému môže prijímať vstupné údaje z nádrže na brzdovú kvapalinu, spínača polohy pák parkovacej brzdy a v niektorých prípadoch spínača brzdových svetiel. V praxi to znamená, že každý obvod sa musí jednotlivo testovať na odpor, integritu zeme a kontinuitu.
POZNÁMKA: Ak má dostupná čítačka kódov kontrolné funkcie, spustite diagnostický režim. Týmto sa otestuje každý obvod v klastri, čo ušetrí veľa času.Avšak na väčšine, ak nie na všetkých modeloch, je možné manuálne spustiť samodiagnostický režim bez čítačky kódov; pozrite si príručku, kde nájdete príslušné kroky, ako to urobiť v ovplyvnenej aplikácii.
Krok 7
Ak režim autotestu odhalí problém, skontrolujte v príslušnom obvode obvody, či neobsahujú známky poškodenia, skratu, odpojenia, spálenia alebo skorodovaného elektrického vedenia a / alebo konektorov medzi klastrom a príslušným riadiacim modulom. Ak sa zistí poškodenie, podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie.
Krok 8
Upozorňujeme, že ak sa režim samokontroly nezačne alebo nedokončí, je potrebné vyskúšať každý okruh jednotlivo, v súlade s pokynmi uvedenými v príručke. Uvedomte si však, že tento proces môže trvať mnoho hodín a že počas celého procesu musíte byť opatrní, aby ste zabránili neúmyselnému skratu, ktorý môže poškodiť káble, komponenty a / alebo riadiace moduly.
Vyskúšajte jeden okruh naraz, aby ste predišli nejasnostiam a / alebo nesprávnym diagnózam. Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie, aby ste zabezpečili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom.
POZNÁMKA: Aby ste minimalizovali riziko poškodenia riadiacich modulov, nezabudnite počas skúšok odporu alebo kontinuity odpojiť všetky káble od príslušných riadiacich modulov.
Krok 9
Ak sa skontrolujú všetky elektrické obvody, ale porucha pretrváva, existuje podozrenie na chybnú skupinu prístrojov alebo na jeden alebo viac chybných riadiacich modulov. Všimnite si však, že je oveľa pravdepodobnejšie, že klaster zlyhal, a preto si v príručke stanovte správny postup testovania odporu / kontinuity VŠETKÝCH testovateľných obvodov v klastri.
Všimnite si, že NIE JE vhodné pokúšať sa o opravu hybridného elektronického klastra na báze domácich majstrov. Ak testovanie odhalí dôkazy o vnútornom zlyhaní ktorejkoľvek časti zoskupenia, lepšou možnosťou je nahradiť zoskupenie namiesto pokusu o opravu, ktorá môže alebo nemusí byť účinná.
Krok 10
Po dokončení všetkých opráv spustite režim autotestu klastra, aby ste overili úspešnosť opravy. Ak však porucha pretrváva, obráťte sa na predajcu alebo iného oprávneného opravárenského zariadenia na odbornú diagnostiku a opravu, pretože môže byť potrebné vyskúšať / vymeniť buď kontrolné moduly, alebo veľké časti káblov vozidiel.
Kódy súvisiace s U1262
Existujú známe kódy pre Ford, ktoré priamo súvisia s U1262 - „SCP (J1850) Communication Bus Fault - Instrument Cluster“
??? Pomôžeme, aby sme mali 2001 ford mustang 3.8 v6 vin 1FAFP44401F163195 Zákazník tvrdí, že niekedy sa zastaví, inokedy, ak drží nohu na plyne, ktorú môže udržať v prevádzke, ale chce zomrieť. zhoršuje sa. tentoraz to chcel ísť vyššie ako voľnobežné otáčky, ktoré skenujeme ...
Tento týždeň nie je veľa pokroku. Zaneprázdnený v práci. Podarilo sa znovu zapnúť olejové svetlo a vytiahnuť kódy. Vyskočila komunikačná zbernica dátovej poruchy U1262. Skontrolovali sme čo najviac káblov / spojení, ale rozhodol som sa získať odbornú pomoc. Miestny mechanik nemal dnes úspech. Odporúča ...
Aktualizácia Prinesiem auto späť k môjmu kamarátovi. U kód je: U1262 Skúste priložiť obrázok obrazovky v obchode. Zavolal som obchod Ford a už viac nevyrábajú CCRM. Modul v blatníku spolujazdca ......
Môžem do značnej miery zaručiť, že nikto nebude mať rozloženie DPS, a ak áno, zvyknutý alebo nedostupný vám ho dá. Predstavujem si, že ste dostali kód u1262. Áno?...