Obsah
- Čo znamená kód P2433?
- Aké sú bežné príčiny kódu P2433?
- Aké sú príznaky kódu P2433?
- Ako riešite kód P2433?
- Kódy súvisiace s P2433
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P2433 | Systém vstrekovania sekundárneho vzduchu (AIR), snímač prietoku / tlaku vzduchu, zvod 1 - obvod vysoký | Zapojenie krátkeho až pozitívneho snímača prietoku / tlaku vzduchu |
Čo znamená kód P2433?
Systém vstrekovania sekundárneho vzduchu (AIR) pomáha znižovať emisie výfukových plynov z uhľovodíkov (surového paliva) počas studeného štartu. Elektrické vzduchové čerpadlo nasáva čerstvý vzduch a pumpuje ho do výfukového plynu, aby sa spustila činnosť katalyzátora. Senzor tlaku vstrekovania sekundárneho vzduchu používa riadiaci modul hnacej jednotky alebo PCM na monitorovanie prietoku vzduchu zo vstrekovacieho čerpadla vzduchu. PCM dodáva 5 voltov na napájanie snímača a ďalších 5 voltov ako referencia alebo signál, zatiaľ čo nakoniec dodáva toľko potrebné uzemnenie na treťom obvode. Senzor vracia určité množstvo referenčného napätia na základe množstva zmien tlaku vo výfukovom systéme.
Kód P2433 sa nastaví, keď je napätie vracané snímačom väčšie ako 4,8 voltu obvykle 2 sekundy, ale líši sa podľa mfg, preto si pozrite špecifikácie vozidla.
Aké sú bežné príčiny kódu P2433?
Aké sú príznaky kódu P2433?
Ako riešite kód P2433?
Najprv sa pozrite a zistite, či pre konkrétne vozidlo nie sú k dispozícii bulletiny technickej služby (TSB). Môže existovať aktualizácia alebo známa oprava od výrobcu, ktorá vás môže ušetriť od plytvania časom a peniazmi.
Ďalej skontrolujte, či existujú nejaké ďalšie diagnostické chybové kódy. Najskôr diagnostikujte aktuálne poruchy v poradí, v akom sú uložené. K nesprávnej diagnóze dochádza, keď je tento kód diagnostikovaný, keď ide o uložený kód, najmä ak sú aktívne iné kódy. Skontrolujte tiež aktívne chybové kódy P0651 a P0106. Ak sú tieto kódy k dispozícii, diagnostikujte ich skôr, ako sa pokúsite diagnostikovať P2433.
Ak je P2433 jediný aktívny chybový kód a nie sú k dispozícii žiadne aktualizácie / TSB pre konkrétne vozidlo, ďalším krokom je lokalizovať A.I.R. Senzor tlaku systému na vašom konkrétnom vozidle. Po umiestnení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Vyhľadajte trenie, trenie, holé drôty, miesta na popálenie alebo roztavený plast. Vytiahnite konektory od seba a dôkladne skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Uvidíte, či vyzerajú skorodované, spálené alebo prípadne zelené, v porovnaní s normálnou farbou kovu, na ktorú ste pravdepodobne zvyknutí. V prípade potreby vyčistenia koncoviek a ľahkej plastovej kefy na čistenie štetín môžete získať akýkoľvek čistič elektrických kontaktov v ktoromkoľvek obchode. Potom ich nechajte uschnúť na vzduchu, získajte nejaké dielektrické mazivo (to isté, čo používajú pre objímky žiaroviek a vodiče zapaľovacích sviečok) a vložte niektoré do kontaktu s terminálmi.
Ak máte skenovací nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa tento kód nevráti. Ak to tak nie je, potom boli pripojenia pravdepodobne váš problém.
Ak sa kód P2433 vráti, budeme musieť otestovať snímač a súvisiace obvody. Typicky sú na A.I.R. 3 drôty. Senzor tlaku systému.
Odpojte káblový zväzok smerujúci k A.I.R. Senzor tlaku systému. Senzor je zvyčajne súčasťou spätného ventilu sekundárneho vzduchu. Pre tento kód je najjednoduchšie urobiť zalepený prepojovací vodič (to je prepojovací kábel s poistkou v rade; chráni obvod, ktorý testujete) a prepojiť vodič SIG RTN (zem snímača) s A.I.R. Vstupný vodič signálu systému snímača tlaku. Pri pripojenom diagnostickom nástroji sledujte A.I.R. Senzory tlaku systému. Teraz by sa mala odčítať takmer nulové volty. Ak nie je k dispozícii skenovací nástroj, ktorý má dátový tok, skontrolujte, či kód P2432 A.I.R. Nízky vstup obvodu snímača tlaku systému je teraz nastavený po 15 sekundách. Ak nastane niektorá z týchto situácií, zapojenie a PCM sú dobré. Najpravdepodobnejším problémom je samotný senzor. Nezabudnite na zrejmé. Zaistite, aby bol prechod zo senzora do výfukového potrubia neporušený; úplné, žiadne diery, žiadne zablokovanie.
Ak všetky testy doteraz prešli a vy získate kód P2433, pravdepodobne by to znamenalo zlyhanie A.I.R. Senzor tlaku systému, hoci zlyhal PCM, nebolo možné vylúčiť, kým nebol senzor vymenený. Ak si nie ste istí, vyhľadajte pomoc vyškoleného automobilového diagnostika. Pamätajte, že aby boli PCM správne nainštalované, musia byť naprogramované alebo kalibrované na vozidlo.
Kódy súvisiace s P2433
P2430, P2431 a P2432 Poruchy snímača tlaku systému sekundárneho vzduchu (AIR) - P2430 sa môže nastaviť spolu s P2433, pretože ide o generickú poruchu senzora tlaku sekundárneho vzduchu. Je nepravdepodobné, že P2431 a P2432 sa nastavia spolu s P2433, pretože ich požiadavky na nastavenie sú úplne odlišné.
P0106 & P0651 - P0106 je pre snímač tlaku BARO a P0651 je pre poruchu referenčného napätia 5 V. Ak je prítomný niektorý z týchto 2, diagnostikujte ich najskôr pred diagnostikovaním P2433 - môže a ovplyvní diagnózu P2433.
Podrobnejšie informácie ... Diagnostické pokyny DTC P1174 alebo P1175 - Pred použitím tohto diagnostického postupu vykonajte kontrolu diagnostického systému - vozidlo. - Preskúmajte diagnostiku založenú na stratégii, aby ste získali prehľad o diagnostickom prístupe. - Pokyny na diagnostické postupy poskytujú ...