Obsah
- Čo znamená kód P2101?
- Aké sú bežné príčiny kódu P2101?
- Aké sú príznaky kódu P2101?
- Ako riešite kód P2101?
- Kódy súvisiace s P2101
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P2101 | Problémy s dosahom / výkonom motora ovládača škrtiacej klapky (TAC) | Zapojenie, motor TAC |
Čo znamená kód P2101?
Počítačový motor (PCM) riadi systém ovládača škrtiacej klapky (TAC). Patria sem motory, ktoré pohybujú škrtiacou doskou. PCM sa pozrie na snímač polohy škrtiacej klapky na pedáli vodiča, aby určil zámer vodiča a potom vypočíta vhodnú reakciu plynu. PCM to dosahuje pulzovaním napäťového signálu až pre 2 TAC motory. Tým sa škrtiaca doska posúva do požadovanej polohy.
Hlavnou súčasťou tohto systému je teleso škrtiacej klapky, ktoré je umiestnené medzi sacím potrubím a vzduchovým filtrom. Bude mať až 2 motory, ktoré pohybujú škrtiacou doskou a jedným alebo viacerými snímačmi polohy škrtiacej klapky, aby informovali PCM o tom, kde je škrtiaca doska vždy umiestnená. Typicky, keď príkaz na pohyb motorov doskou motorom nezodpovedá napäťovému signálu poslanému späť snímačmi polohy škrtiacej klapky (TPS), je možné nastaviť kód P2101.
Aké sú bežné príčiny kódu P2101?
Aké sú príznaky kódu P2101?
Ako riešite kód P2101?
Prvé veci ako prvé: uistite sa, že sa od samého začiatku nebojujete. Prezrite si, či existujú nejaké technické servisné bulletiny (TSB) pre vaše konkrétne vozidlo. Od výrobcu môže byť známa oprava a môže vám ušetriť čas a peniaze.
Ďalej si všimnite, či existujú nejaké ďalšie diagnostické chybové kódy. Uistite sa, že je batéria úplne nabitá a nie slabá. Slabé batérie môžu spôsobiť nárast prúdu v elektronickom škrtiacom motore. Je známe, že k tomu prispievajú aj vyššie teploty, ako je obvyklé. Je známe, že okrajové / slabé batérie nastavujú prerušované chybové kódy P2101. Najskôr diagnostikujte aktuálne poruchy v poradí, v akom sú uložené. Vyhľadajte akékoľvek problémy týkajúce sa výkonu motora a diagnostikujte ďalšie problémy. Je známe, že k nesprávnej diagnóze dôjde, ak technik diagnostikuje tento kód skôr, ako dôjde k dôkladnej diagnostike a zamietnutiu akýchkoľvek systémových kódov týkajúcich sa výkonu motora / komunikácie s vozidlom. K nesprávnej diagnóze tiež dochádza, keď je tento kód diagnostikovaný, ak je uložený kód, zatiaľ čo ostatné kódy sú aktívne.
Potom nájdite systém ovládania škrtiacej klapky (TAC) na vašom konkrétnom vozidle. Zvyčajne je umiestnený medzi sacím potrubím a vzduchovým filtrom. Po umiestnení odstráňte hadičku vedúcu zo systému TAC do vzduchového filtra. Po odstránení vizuálne skontrolujte škrtiace klapky, či sú čisté a či neobsahujú úlomky. Pri vypnutom zapaľovaní by ste mali byť schopní pomaly otočiť škrtiacu dosku jej zatlačením. Mal by sa pomaly otáčať do široko otvorenej polohy. Ak je za doskou značné množstvo kalu, očistite ho, kým ste tam, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili teleso škrtiacej klapky veľmi rýchlym zatlačením alebo tak, že je spínač zapaľovania v polohe „Run“ (pokiaľ nie je pokyn) výrobca vozidla). Vyčistite priestor za doskou postriekaním handry čističom karburátora a utretím. NEDOTÝKAJTE SA NIKDY DO PRÍLOHY! To spôsobí iba to, že všetok kal sa dostane do valcov, prípadne pokryje zapaľovacie sviečky a ešte horšie. Po dokončení znova pripojte hadicu zo systému TAC k puzdru vzduchového filtra.
Vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa tento kód nevráti. Ak to tak nie je, potom váš problém bol s najväčšou pravdepodobnosťou nahromadenie kalu.
Ak sa kód vráti, pomocou monitora diagnostického nástroja Aktuálna poloha škrtiacej klapky oproti požadovanej polohe škrtiacej klapky. Mali by byť od seba v rozmedzí 2 stupňov. Ak tento test prebehne, skontrolujte funkčné testy skenovacieho nástroja. Skontrolujte, či je k dispozícii nejaký typ testu „Throttle Follower Test“. Ak je to tak, znova odoberte vzduchový filter k hadici systému TAC a sledujte, ako sa pri vykonávaní tohto testu pohybujú taniere škrtiacej klapky. Ak niektorý z testov zlyhá, je uvedený systém TAC / elektronická regulácia škrtiacej klapky / teleso škrtiacej klapky.
Ak všetky testy doteraz prešli a vy dostanete kód P2101, pravdepodobne by to znamenalo neúspešné zostavenie tela škrtiacej klapky, hoci zlyhaný PCM sa nedá vylúčiť, kým sa nezmení systém TAC / ETC. Kedykoľvek je teleso škrtiacej klapky odstránené alebo vymenené, PCM bude musieť prejsť procedúrou opätovného naučenia voľnobežného systému, aby sa znovu naučila poloha škrtiacej klapky. Ak sa musí vymeniť PCM, musí byť naprogramovaný tak, aby pracoval na konkrétnom vozidle. V tomto okamihu je pravdepodobne múdre konzultovať so školeným automobilovým diagnostikom.
Kódy súvisiace s P2101
Dobrý deň, mám 05 Toyota Camry so 68 kilometrami. Najprv sa to začalo prerušovať, keď som zrýchlil. Vzal som to predajcovi Toyota a urobili s ním diagnostiku, ktorá sa vrátila s kódmi P2101 a P2111 ... hovorí, že škrtiaca klapka bola zlá. Bol som schopný pokračovať v jazde asi 2 d ...
Tu je niekoľko informácií, ktoré by vám mohli pomôcť ... Jim ............ DTC P0496 POPIS SYSTÉMU Tento DTC testuje nežiaduce vákuové prúdenie nasávaného potrubia do systému odparovania emisií (EVAP). Riadiaci modul zapečatí systém EVAP príkazom na vyprázdnenie elektromagnetického ventilu preplachovania nádrže EVAP a E ...
Vyskúšajte toto: Postup pri nečinnom učení z obchodného manuálu; Opis Riadiaci modul motora (ECM) sa naučí voľnobežnú polohu škrtiacej klapky, aby sa zabezpečila správna prevádzka vo voľnobehu. Kedykoľvek je vymenený ECM alebo telo škrtiacej klapky, musí sa ECM naučiť voľnobežnú polohu. Motor na voľnobežných otáčkach nemusí byť ...
Podrobnejšie informácie ... Diagnostické pokyny DTC P1174 alebo P1175 - Pred použitím tohto diagnostického postupu vykonajte kontrolu diagnostického systému - vozidlo. - Preskúmajte diagnostiku založenú na stratégii, aby ste získali prehľad o diagnostickom prístupe. - Pokyny na diagnostické postupy poskytujú ...