Obsah
- Čo znamená kód P1901?
- Aké sú bežné príčiny kódu P1901?
- Aké sú príznaky kódu P1901?
- Ako riešite kód P1901?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy súvisiace s P1901
- Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1901
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1901 | Relé motora na spustenie ventilátora chladiča motora krátke až pozitívne (AUDI, VOLKSWAGEN) Obvod obvodu snímača otáčok hriadeľa turbíny (FORD, LINCOLN, MERCURY) Intermitentný snímač otáčok hriadeľa turbíny (MAZDA) Multifunkčný riadiaci modul dátovej zbernice CAN 1 (SAAB) |
Čo znamená kód P1901?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Vzhľadom na podobné vlastnosti špecifického kódu výrobcu P1901 a generického kódu P0715 sa neprofesionálna mechanika dôrazne vyzýva, aby sa oboznámila so základným návrhom a usporiadaním prenosu v spracovávanej aplikácii, ako aj s použitou terminológiou. výrobca opíše rôzne komponenty prevodovky v tejto prihláške.
Ak sa nepodarí získať aspoň základné znalosti o prenose (a terminológii), takmer určite to povedie k zámene, nesprávnym diagnózam, zbytočným stratám času a zbytočnej výmene častí a súčastí.
Vzhľadom na vyššie uvedené by sa malo poznamenať, že špecifický kód výrobcu P1901 - „Obvodový obvod snímača rýchlosti hriadeľa turbíny“, ktorý sa vzťahuje na aplikácie Ford, Lincoln, Mercury a Oldsmobile, sa osobitne týka snímača a obvodu, ktorý monitoruje rýchlosť otáčania. hriadeľa prevodovej turbíny, ktorá by sa nemala zamieňať s výstupným hriadeľom prevodovky. Výstupný hriadeľ prevodovky je posledný rotujúci komponent, ktorý opúšťa prevodovku, a otáča sa nezávisle od meniča krútiaceho momentu.
Okrem toho by sa kód P1901 a definícia „Obvodový obvod snímača otáčok hriadeľa turbíny“ nemali zamieňať s generickým kódom P0715 - „Porucha obvodu snímača rýchlosti vstupov / turbín“, ktorý sa vzťahuje na otáčky meniča krútiaceho momentu ako na jednotku.
Ďalej by sa malo poznamenať, že zatiaľ čo všeobecný kód P0715 sa vzťahuje takmer na všetkých výrobcov vrátane aplikácií Ford, Lincoln, Mercury a Oldsmobile, tento kód sa vzťahuje na rýchlosť otáčania meniča krútiaceho momentu vo vzťahu k výstupnej rýchlosti prevodu. V praxi to znamená, že medzi generickým kódom P0715 a kódom špecifickým pre výrobcu P1901 existuje značné prekrývanie, pokiaľ ide o pravdepodobné príčiny, symptómy a diagnostické / opravné postupy, pretože prevodník krútiaceho momentu / prenosový sklz môžu nastaviť oba kódy.
Napriek tomu existujú medzi týmito dvoma kódmi dôležité rozdiely; najdôležitejšou z nich je skutočnosť, že kód špecifický pre výrobcu P1901 zohľadňuje množstvo sklzu medzi dvoma polovicami meniča krútiaceho momentu, čo vo všeobecnosti neplatí pre všeobecný kód P0715. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Poruchový kód OBD II P1901 je kód špecifický pre výrobcu, ktorý je definovaný výrobcami automobilov Ford, Lincoln, Mercury a Oldsmobile ako „prerušovaný obvod snímača otáčok snímača rýchlosti hriadeľa turbíny“ alebo niekedy ako „prerušenie / porucha obvodu snímača otáčok snímača otáčok turbíny“. Vo vyššie uvedených aplikáciách je tento kód nastavený a kontrolné svetlo sa rozsvieti, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí prerušovaný signál zo snímača TSS (rýchlosť hriadeľa prevodovej turbíny).
Pri aplikáciách ON s automatickými prevodmi sa výkon (krútiaci moment) prenáša z motora na prevod prostredníctvom meniča krútiaceho momentu, ktorý pozostáva z dvoch polovíc, ktoré nie sú v priamom kontakte. Jedna polovica zariadenia je pripojená priamo k motoru, zatiaľ čo druhá polovica je poháňaná viskóznymi silami prostredníctvom prevodovej kvapaliny, ktorá je proti nemu pohybovaná pohybom alebo otáčaním polovice, ktorá je pripojená k motoru.
Zatiaľ čo vyššie uvedený opis predstavuje nadmerné zjednodušenie, slúži na ilustráciu základných princípov prenosu energie z motora na automatickú prevodovku. Pretože však spôsob prenosu energie spôsobuje, že sa hlavné časti meniča krútiaceho momentu otáčajú rôznymi rýchlosťami, je potrebné porovnávať rýchlosti, pri ktorých sa obe polovice otáčajú v ktoromkoľvek danom okamihu, aby PCM mohla vypočítať vhodný počet stratégia radenia v spojení s modulom riadenia prenosu (TCM).
V praxi väčšina aplikácií Ford, Lincoln, Mercury a Oldsmobile používa dva snímače rýchlosti turbíny. Jeden snímač monitoruje rýchlosť otáčania na strane pohonu meniča krútiaceho momentu, zatiaľ čo druhý snímač (na ktorý sa vzťahuje kód snímača P1901), konkrétne monitoruje rýchlosť otáčania výstupného hriadeľa turbíny. Porovnaním týchto dvoch odčítaní je PCM schopný vypočítať celkové množstvo preklzu vo všetkých zložkách prevodu, ako aj množstvo preklzu blokovacej spojky meniča krútiaceho momentu, ktoré za určitých podmienok umožňuje.
V plne funkčnom systéme je však rýchlosť otáčania hriadeľa turbíny iba jedným z parametrov, ktoré určujú, ako a kedy sa prevodovka na jednej strane zmení a ako, kedy a či sa má použiť blokovacia spojka meniča krútiaceho momentu. (alebo nie), na strane druhej. Medzi ďalšie typické vstupy patria okrem iného údaje o otáčkach motora, teplote prevodovej kvapaliny, polohe škrtiacej klapky, teplote nasávaného vzduchu, teplote chladiacej kvapaliny motora, absolútnom tlaku v potrubí a platných údajoch zo snímača rýchlosti vozidla.
Z vyššie uvedeného by malo byť zrejmé, že porucha snímača otáčok hriadeľa turbíny môže spôsobiť vážne problémy s jazdením, a preto PCM nastaví kód P1901 a rozsvieti výstražné svetlo pri prvom cykle poruchy takmer všetkých vozidiel Ford, Lincoln, Mercury, a aplikácie Oldsmobile.
Na nasledujúcom obrázku je uvedený typický snímač otáčok hriadeľa turbíny, aký je možné nájsť v mnohých aplikáciách spoločnosti Ford. Uvedomte si však, že skutočný vzhľad a umiestnenie senzora sa medzi jednotlivými aplikáciami veľmi líšia, takže pri diagnostike kódu P1901 nájdete v príručke príslušnú aplikáciu a identifikujte a lokalizujte správny senzor.
Aké sú bežné príčiny kódu P1901?
Bežné príčiny kódu P1901 by mohli zahŕňať nasledujúce:
POZNÁMKA: Pamätajte na to, že zatiaľ čo PCM je relatívne odolný voči napäťovým špičkám spôsobeným napríklad nesprávnymi postupmi pri štartovaní zo skoku, iné ovládače, ako napríklad modul riadenia prenosu, nemusia byť také imunitné. Ak porucha pretrváva aj napriek niekoľkým alebo viacerým pokusom o opravu, obráťte sa na predajcu alebo iného kompetentného opravovne, aby vám dal diagnostiku pomocou pokročilých diagnostických zariadení, ktoré dokážu zistiť chyby programovania v riadiacich moduloch.
Aké sú príznaky kódu P1901?
Niektoré bežné príznaky kódu P1901 môžu zahŕňať nasledujúce:
Ako riešite kód P1901?
POZNÁMKA: Vezmite na vedomie, že v aplikáciách, ktoré používajú elektromagnetické snímače otáčok hriadeľa turbíny a krúžky reluktora, môže byť potrebné použiť osciloskop na diagnostiku niektorých typov problémov, ako sú zlomené, poškodené alebo zlomené reluktorové krúžky, ktoré sú umiestnené vo vnútri prenosu.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné pri diagnostike niektorých typov prerušovaných porúch.
POZNÁMKA: Zohľadnite všetky ďalšie kódy (čakajúce a aktívne), ktoré môžu byť prítomné, a najmä kódy, ktoré sa týkajú teploty prevodovej kvapaliny, pretože príliš vysoké teploty kvapaliny majú priamy vplyv na fungovanie prevodovky. Ak kódu P1901 predchádzajú také kódy, nezabudnite ich pred pokusom o diagnostiku P1901 preskúmať a vyriešiť. Ak tak neurobíte, takmer určite bude mať za následok nesprávnu diagnózu a zbytočnú výmenu častí a komponentov.
Krok 2
V príručke nájdete príslušné príručky na správne lokalizáciu a identifikáciu správneho senzora, ako aj umiestnenie, farebné kódovanie, funkciu a smerovanie všetkých pridružených káblov a konektorov. Toto je dôležitý krok, pretože niektoré aplikácie používajú dva snímače rýchlosti hriadeľa turbíny.
Krok 3
Po identifikácii správneho snímača a súvisiaceho zapojenia vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých zapojení a konektorov. Vyhľadajte poškodené, spálené, odpojené, skratované alebo skorodované káble a / alebo konektory. Podľa potreby vykonajte opravy alebo vymeňte káble.
Po dokončení opráv vymažte kód a pred opätovným skenovaním systému nechajte vozidlo normálne v prevádzke, aby ste zistili, či sa kód nevráti.
Krok 4
Ak kód pretrváva, ale nedochádza k viditeľnému poškodeniu elektroinštalácie, pripravte sa na vykonanie všetkých referenčných elektroinštalácií vykonaním referenčného napätia (podľa potreby), uzemnenia, kontinuity a odporu. Uistite sa však, že ste odpojili všetky káble od PCM a ostatných príslušných ovládačov, aby ste predišli poškodeniu ktoréhokoľvek ovládača počas skúšok odporu alebo kontinuity.
Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a ak zistíte odchýlky od uvedených hodnôt, podľa potreby opravte alebo vymeňte zapojenie. Po dokončení opravy zopakujte všetky kontroly, aby ste si overili, či všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom.
Pamätajte, že keďže samotný snímač tvorí súčasť riadiaceho obvodu, musí sa skontrolovať aj jeho vnútorný odpor. Vymeňte snímač, ak jeho nameraný odpor nesúhlasí s hodnotou uvedenou v príručke, pretože jeho odpor je primerane dobrým ukazovateľom jeho celkového stavu.
POZNÁMKA: Nepredpokladajte, že nedošlo k žiadnej poruche, ak počiatočné testy neodhalia poruchu okamžite. Nezabudnite, že kód P1901 označuje striedavý porucha, ktorá sa niekedy dá zistiť zatrasením, krútením alebo potiahnutím za všetky konektory alebo iné spojenia. Výmena všetkých konektorov (alebo celého káblového zväzku), ktoré vykazujú akékoľvek známky korózie alebo poškodenia akéhokoľvek druhu, je často najjednoduchším a najrýchlejším spôsobom, ako vyriešiť prerušované poruchy, bez ohľadu na zapojený systém.
Krok 5
Ak kód pretrváva, ale elektrické hodnoty sú v súlade so špecifikáciami, odstráňte snímač otáčok hriadeľa turbíny a skontrolujte, či neobsahuje kovové hobliny alebo častice.
Hromadenie kovových častíc na magnetickom senzore môže vážne ovplyvniť činnosť tohto senzora, ale čo je dôležitejšie, nadmerná akumulácia kovových častíc naznačuje vážne mechanické problémy vo vnútri prenosu. Napriek tomu odstráňte zo senzora všetky kovové častice, znovu ho nainštalujte, vymažte všetky kódy a normálne ovládajte vozidlo, aby ste zistili, či sa kód vráti.
VÝSTRAHA: Všimnite si, že v niektorých aplikáciách sa môže pri odstránení snímača rýchlosti hriadeľa turbíny stratiť určitá prevodová kvapalina. Buďte na to pripravení a nezabudnite vymeniť všetku stratenú prenosovú kvapalinu, aby ste zabránili možnému poškodeniu prenosu v budúcnosti.
Krok 6
Ak kód pretrváva, ale všetky elektrické hodnoty sa skontrolujú, odpor snímača otáčok hriadeľa turbíny je v súlade so špecifikáciami výrobcu, nedochádza k poškodeniu vedenia a všetky konektory / pripojenia sú známe ako bezpečné, pričom existuje podozrenie na poruchu PCM. alebo chybný relukčný krúžok.
Pretože je však porucha PCM zriedkavá, je pravdepodobnejšou príčinou chybný reluktorový krúžok, ale v mnohých prípadoch nie je reluktorový krúžok prístupný a získanie prístupu k nemu môže vyžadovať odstránenie a demontáž prenosu. Ak existuje podozrenie na chybný reliéfny krúžok, bolo by múdrejším riešením odovzdať vozidlo predajcovi alebo inému príslušnému opravárenstvu na odbornú diagnostiku a opravu.
Kódy súvisiace s P1901
Nie sú známe žiadne kódy špecifické pre výrobcu, ktoré priamo súvisia s P1901.
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1901
Obvod snímača rýchlosti otáčok hriadeľa turbíny (Ford)Relé dobehu motora ventilátora chladiacej kvapaliny motora - krátke až kladné (Volkswagen)
Relé dobehu motora ventilátora chladiacej kvapaliny motora - krátke až kladné (Audi)
Rozsah a výkon snímača tlaku motorového oleja (Dodge)
Dosah / výkon snímača tlaku motorového oleja (Freightliner)
Snímač otáčok hriadeľa turbíny (TSS) - prerušovaný obvod (Lincoln)
Snímač otáčok hriadeľa turbíny (TSS) - prerušovaný (Mazda)
Senzor otáčok hriadeľa turbíny (TSS) - obvodový prerušovač (Merkúr)
Dátová zbernica CAN, multifunkčný riadiaci modul 1 (Saab)